Ковш скрепера

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 23, 07,80 (21) 2961906/29-03с присоединением заявки Нов Е 02 Р 3/64 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийОпубликовано 1502 ВЗ, Бюллетень Й 9 6 Дата опубликования описания 15. 02. 83 73) Заявитель ибирский ордена Трудового Красного Знамени авт дорожный институт им.В.В.Куйбышева4) КОВШ СКРЕПЕРА что аты,эочный проем перобуславливает боувеличение времеустановку мощныхгидроцилиндров.Цель изобретеизводительностиротивления напол0 ковша и сокращенковша. заслонки, нергоэатрразгрузкукопических днейьшие эи нателес я - повышениеа счет снижениения переднейя времени раэг ро- .сопсти и весьРу Изобретение относится к эемлеройно-транспортным машинам, в частностик скреперам,Известен ковш скрепера, снабженный шарнирно закрепленным на.боковыхстенках органом для отвода и направления грунта в процессе копания 11.Однако такое устройство не уменьшает трение грунта внутри ковша и эффективность его наполнениянеудовлетворительная,Наиболее близким техническим решением к изобретению является ковшскрепера, включающий основное днищес режущим ножом, удлиненные боковыестенки,выдвижную заднюю стенку, выполненную в форме отвала, и дополнительное днище, расположенное передрежущим ножом 2),Однако в известном скрепере принаполнении передней части ковша только первый слой грунта перемещаетсяпо металлической поверхности дополнительного днища, а последующие слоино грунту, уже находящемуся на нем,что увеличивает сопротивление копанию и снижает производительность.Кроме того, при выгрузке грунтазадняя стенка выталкивает сразуобъем грунта из ковша через разг указанная цель достигается тем,что ковш снабжен направляющей плитой, шарнирно подвешенной с воэможностью регулируемой Фиксации передрежущим ножом на боковых стенках, адополнительное днище шарнирно соединено с боковыми стенками и имеетпривод поворота,На Фиг.1 изображен предложенныйскрепер, положение копания,;нафиг.2 - то же, положение разгрузкина фиг.З, 4 и 5 - возможные вариантырасположения механизмов привода поворотного днища.На базовой машине 1. с тяговой ра"мой 2, шарнирно связанной с удлиненными боковыми стенками 3, установленковш 4, бампер 5 которого сперт наколеса. 6.На бампере 5 шарнирно закрепленыгидроцилиндры 7 управлении выдвижной задней стенкой 8, выполненной вформе отвала, Боковые стенки 3 жестко соединены между собой основнымнеподвиЖным днищем 9, на котором шарнирно установлен режущий нож 10, имеющий гидроцилиндры 11 управления.Впереди режущего ножа 10 удлиненные боковые стенки 3 жестко соединены между собой передней стенкой 12,образуя дополнительный ковш 13, вкотором .установлено поворотное днище14 и регулируемая направляющая плита 15.Передняя стенка 12 выгнута наружу по радиусу, равному радиусу поворота дополнительного днища 14,Дополнительное поворотное днище14 жестко соединено с направленныын вверх от него боковинами 16, которые вместе с направляющей плитой15 шарнирно закреплены осями 17 набоковых стенках 3,Гидроцилиндры 18 управления дополнительным поворотным днищем 14 шарнирно закреплены штоками в проушинах 25боковин 16, а корпусами - на боковыхстенках 3.Направляющая плита 15 с.одной стороны опирается на боковины 16, а сдругой фиксируется переставными упо Црами 19, установленными в отверстиях20 боковых стенок 3,Ковш снабжен гидроцилиндрами 21управления, шарнирно закрепленнымикорпусами на тяговой раме 2, а штока ми - на передней стенке 12.В одном из вариантов гидроцилиндры 18 управления поворотным днищем 14расположены внутри дополнительногоковша 13 и шарнирно закреплены корпусами на передней стенке 12, а штоками - в кронштейнах подвижного днища 14 (фиг.3).В другом варианте привод поворотного днища 14 состоит из гидроцилиндров 18, расположенных под поворотнымднищем 14 и шарнирно закрепленныхкорпусами на кронштейнах переднейстенки 12, а штоками - в кронштейнахподвижного днища 14 (фиг,4).Возможен вариант, когда привод поворотного днища 14 состоит из шарнирно соединенных между собой тяги 22,рычага 23 и гидрацилиндра 18, Тяга22 одним концом соединен с подвижным днищем 14, а рычаг 23 и корпусгидроцилиндра 18 шарнирно закрепленыв кронштейнах на арке тяговой рамы2 (фиг.5)Скрепер работает следующим образом. 60Вначале наполняют дополнительныйковш 13 а затем - основной 4,Перед копанием предварительно припомощи гидроцилиндров 7 устанавливается задняя, стенка 8 в положение А на 65 стыке режущего ножа 10 с днищем 9.В зависимости от вида разрабатываемого грунта выбирается необходимый уголрезания и устанавливается при помощигидроцилиндров 11 режущий нож 10 вположение копания. При этом открывается загрузочная щель ковша, а режущимножом 10 вместе с задней стенкой 8образуется единая отвальная поверхность для поступающего в ковш грунта,Ширина загрузочной щели регулиру(ется положением направляющей плиты15, которая фиксируется переставнымиупорами 19, Поворотное днище 14 припомощи гидроцилиндров 18 перемещаетсяв крайнее заднее положение, разгрузочное окно ковша 13 перекрывается.При этом поворотным днищем 14 направляющая плита 15 прижимается к переставным упорам 19,Включением гидроцилиндров 21 ковшзаглубляется. При перемещении скрепера срезанный режущим ножом 10 грунтподнимается по отвальной поверхности задней стенки 8 и пересыпаетсявперед за направляющую плиту 15,которой набранный грунт удерживаетсяот осыпания,Когда дополнительный ковш 13 полностью наполнится грунтом, задняя.стенка 8 перемещается в крайнее заднее положение Б и наполняется основной ковш 4. При этом движение скрепера не прекращается и режущий нож 10не выглубляется.После наполнения грунтом основного ковша 4 он выглубляется при помощигидроцилиядров 21, и одновременнорежущим ножом 10 закрывается загрузочная щель.Разгрузка ковшей основного 4 идополнительного 13 производится одновременно. Ковш 4 опускается и режущим ножом 10 при помощи гидроцилиндров 11 устанавливается необходимаятолщина отсыпки грунтаПри этомзагрузочная щель открывается и частьгрунта просыпается из ковша наружу.Включаются гидроцилиндры 18, поворотное днище 14 поворачивается относительно оси 17 и занимает наклонное положение, Находящийся на немгрунт ссыпается под действием силытяжести в образовавшийся разгрузочный проем, Иэ основного ковша 4 грунтвыталкивается задней стенкой 8 припомощи "гидроцилиндров 7,Направляющая плита 15 под действием выталкиваемого грунта поворачивается относительно оси 17 и располагается в произвольном положении, непрепятствующем выгрузке.При повороте днища 14 его кромкаскальзит по поверхности переднейстенки 12, очищаяее и боковые стенки3 от налипшего грунта. Толщина отсыпаемого слоя грунта регулируетсяположением режущего ножа 10 и ковша .4Установка в ковше скрепера дополз нительного днища шарнирно и наличие направляющей плиты позволяет повы- . сить производительность скрепера.Формула изобретения 996648 б ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности ковш:снабжен направляющей плитой, шарнирно подвешенной с возможностью регулируемой Фиксации перед режущим ножом 5 на боковых стенках, а дополнительное днище шарнирно соединено с боковыми стенками и имеет привод поворота.Ковш скрепера, включающий основ ное днище с режущим ножом, удлиненные боковые стенки, выдвижную заднюю стенку, выполненную в Форме отвала, и дополнительное днище, расположенное перед режущим ножом, о т л и ч а",15 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США 9 3486254,кл. 37-129;: опублик. 1969.2. Патент США 9 2864183,кл. 37-126, опублик.1958 (прототип)./47 Тираж 671 ПодпициИПН Государственного комитета СССпо Делам иэобретений и открытий035, Москва, Ж, Раушская наб д о аказ илиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектн