Устройство стопорения барабана с валком в клети

ОП ИСАНИЕИЗЬВРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик11995928вв делам нзебратений и вткрмтия(54) УСТРОЙСТВО СТОПОРЕНИЯ БАРАБАНА С ВАЛКОМ В КЛЕТИ1Изобретение относится к обработке металлов давлением, а точнее к области трубопрокатного производства, и касается усовершенствования элементов конструкции рабочей клети стана винтовой прокатки, в частности устройств стопорения барабана. Изобретение наиболее эффективно может быть использовано в трубопрокатных агрегатах, в которых необходимо перемещать барабаны .с валками в процессе прокатки (прокатка на переменных углах подачи, прокатка изделий периодического профиля, прокатка труб с утолщенными и утонеииыми концами, подстройка калибра кле-ти в процессе прокатки). Особое значение приобретает вопрос затраты времени на стопорение и расстопореиие барабанов, так как при значительных скоростях прокатки и больших затратах времени на стопорение и расстопорение барабанов с валками ухудшается качество прокатываемых изделий из-за того, что прокатка ведется на расстопоренных барабанах при наличии вибрации, и снижается долговечность деталей клети при воздействии повышенной динамической нагрузки, которая создается при расстопо 2реиии барабанов от нродолжительиого воздействия вибрации,Известно устройство стопорения барабана с валком в клети, содержащее прижимной башмак, нажимной винт с гайкой, привод поворота винта и пяту, расположенную между винтом и башмаком. В осевых полостях, выполненных в нажимном винте и башмаке, размещена тяга. Привод поворота нажимного винта выполнен в виде цилиндра с шарнирно прикрепленным к его штоку рычагом, имеющим эвольвентное зацепление с нажимным винтом 11.Недостатком этого устройства является затрата значительного времени на стопорение и расстопорение барабана, В результате вибрации и упругой деформации станины клети при воздействии подпирающей силы приводного цилиндра соединение винт- гайка заклинивается. Для расстопорения устройства необходимо штоком цилиндра повернуть приводной рычаг в расстопоренное положение, что ухудшает захват заготовки и увеличивает концевые отходы.Наиболее близким к предлагаемому является устройство стопорения барабана с валком в клети, содержащее прижимнуюколодку, установленный подшипниковыми подушками в опорах эксцентриковый вал с шатуном на эксцентричных шейках и рычажный привод поворота эксцентриковоговала. Эксцентриковый вал и шатун размещены в станине и крышке клети соответственно. При необходимости изменения положения валков поворачивают только эксцентриковыи вал, уменьшая прижатие крьцпки к барабанам 12.Недостаток данного устройства стопорения барабана заключается в значительных затратах времени на стопорение и расстопорение барабана, так как для этого надо опускать и поднимать крышку клети, Это объясняется тем, что оси качания эксцентрикового вала и шатуна конструктивно размешены соответственно в станине и крышкерабочей клети без возможности взаимного перемещения и регулировки, так как уголдополнительный к углу, образованному линиями, соединяюшими оси шарниров эксцентрикового вала и шатуна., становится меньше угла трения в этих шарнирах. Поэтому для расстопорения заклиненного механизма стопорения необходимо переместить приводной рычаг эксцентрикового вала в расстопоренное положение с помощью приводного цилиндра, на что необходимо затратить дополнительное время. Такое же время необходимо затратить и на последующее стопорение. Это приводит к снижейию качества прокатываемых изделий, что увеличиваетконцевые отходы и брак по геометрическим размерам, а также снижает долговечность элементов нажимного механизма и направляющих станины за счет увеличения динамических нагрузок от продолжительного воздействия вибрации.Цель изобретения - повышение быстродействия устройства.Поставленная цель достигается тем, чтов устройстве стопорения барабана с валком в клети, содержашем прижимную колодку, установленный подшипниковыми подушками в опорах эксцентриковый вал с шатуном на эксцентричных шейках и рычажный привод поворота эксцентрикового вала, шатун шарнирно соединен с прижимной колодкой,а подшипниковые подушки эксцентриковоговала снабжены прижимными регулировочными планками и установлены с возможностью перемещения в опорах.Такое конструктивное выполнение устройства стопорения барабана на стане по- перечно-винтовой прокатки позволяет сок. ратить время на стопорение и расстопорение барабанов с валками при их перемещениях и изменении углов подачи в процессе прокатки. При расстопорении барабана сбрасывается давление в поршневой полости приводного цилиндра, тем самым снимается прижимное усилие с колодки устройства стопорения.При стопорении давление подается в ту же полость, т. е. затраты времени на возвратно-поступательное перемещение приводного цилиндра отсутствуют, так как отсутствует заклинивание в шарнирах шатуна и эксцентрикового вала из-за того, что угол, дополнительный к углу между линиями, соединяющими оси шарниров шатуна и эксцентрикового вала, всегда больше угла трения в этих шарнирах. Чем меньше затраты времени в процессе прокатки на стопорение и расстопорение барабана при смене профиля заготовки или изменении угла подачи, тем меньше участки изделия прокатываются на незастопоренных валках в условиях значительной вибрации. Это уменьшает концевые отходы и сохраняет точность геометрических размеров и частоту говерхности прокатываемых заготовок. Одновременно уменьшаются динамические нагрузки, что сохраняет долговечность деталей клети.На фиг. 1 изображено устройство стопорения барабана, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 -- разрез Б - Б на фиг. 2.Устройство стопорения барабана с валком в клети содержит прижимную колодку 1, шарнирно соединенный с ней посредством оси 2 шатун 3, несущий его эксцентричными шейками 4 эксцентриковый вал с подшипниковыми подушками 5, установленными в опорах, выполненных в виде кронштейнов 6 с возможностью перемещения, регулировочные планки 7, прижимаемые к подушкам посредством болтов 8, привод поворота эксцентрикового вала в виде жестко закрепленного на нем рычага 9, шарнирно связанного с ним посредством пальца 1 О штока 11 силового цилиндра 12. Кронштейны жестко закреплены на крышке 13 станины 14 клети, имевшей направляющие 15, с которыми взаимодействует барабан 16. Устройство работает следующим образом.При стопорении барабана 16 в рабочую полость силового цилиндра 12 подается давление, которое, воздействуя на рычаг 9, эксцентриковый вал, шатун 3, создает на прижимной колодке 1 стопоряшее усилие. На эксцентриковом валу создается равное стопорящему распорное усилие, которое воспринимается подшипниковыми подушками 5 и передается через кронштейны 6 на крышку 13 клети, В процессе эксплуатации устройства происходит износ направляющих 15 станины 14, самого барабана 16, прижимной колодки 1, шарнирнов устройства стопорения на допустимую величину Ь. В рабочем положении толщина Н регулировочной планки подбирается таким образом, чтобы угол ч, дополнительный к углу, образованному линиями, соединяющими оси шарниров шатуна и эксцентрикового вала, был больше угла трения в этих шарнирах. При износе деталей угол Ч уменьшается и приближается к углу трения в шарнирах стопорящего устройства, что может привести995928 Формула изобретения к.его заклиниванию. Для избежания заклинивания необходимо уменьшить расстояние от оси качания эксцентрикового вала до оси барабана, и угол г снова станет больше угла трения в шарнирах эксцентрикового вала и шатуна. При этом необходимо снять бол- Б ты 8, переместить подушки 5 в кронштейнах 6 в сторону барабана 16; установить новые регулировочные планки 7, увеличенные по толщине на величину Ь и подушки опять поджать болтами к кронштейнам. Тогда для расстопорения барабана достаточно сбро- О сить давление в рабочей полости силового цилиндра 12. Прижимная колодкаподнимается в верхнее положение только при перевалках, когда необходимо поднять и опустить крышки 13 клети.Предлагаемое устройство стопорения барабана с валком позволяет значительно сократить в процессе прокатки время на стопорение и расстопорение барабана, поскольку при стопорении и расстопорении прижимная колодка не перемещается, а толь- щ ко подается или сбрасывается давление воздуха (жидкости) в поршневую полость силового цилиндра, и тем самым повысить вы 6ход годного проката на 0,1%.за счет уменьшения концевых отходов и сокращения брака по геометрическим размерам,Устройство стопорения барабана с валком в клети, содержащее прижимную колодку, установленный подшипниковыми подушками в опорах эксцентриковый вал сшатуном на эксцентричных шайках и рычажный привод поворота эксцентрикового вала, отличающееся тем, что, с целью повышения быстродействия устройства, шатуншарнирно соединен с прижимной колодкой,а подшипниковые подушки эксцентриковоговала снабжены прижимными регулировочными планками и установлены с возможностью перемещения в опорах.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР854468, кл. В 21 В 19/02, 199.2. Авторское свидетельство СССР596303, кл, В 21 В 19/00, 1976.995928 гГ ь Н. Умнягин с Ко Под ета СС рытий наб., д Проедактор Е.,Чазуренкоказ 781/11ВНИИ Т ПИ Госу по делам 13035, Москва,иал ППП ПатеСоста вител хред И. Вер раж 814арственного Изобретений Ж - 35, Рау т, г. Ужго ектор Ю. МакаренкописиоеСР