Шатун

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическихРеспубпик и 983338(22)Заявлено 03.07 81 (21) 3318164/25"06 с присоединением заявки ЭЙ Р 16 С 7/02 Ьоударстюный комитат СССРав данам нэооратеннй н открытийДата опубликования описания 27.12.82 а(7) Заявитель 54) ШАТУН Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению.Известен шатун, содержащий разъемную кривошипную головку с замковым5 соединением в плоскости. разъема, соединительные элементы и цилиндрические разрезные втулки, установленные в отверстиях головки и охватывающие соединителаные элементы 1 ,Однако указанный шатун не обеспечивает необходимой надежности в работе, так как из-за недостаточной контактной жесткости поверхностей разъема кривошипной головки составляющая внешней нагрузки действует в плоскости разъема на втулку, вызывая в ней пластическую деформацию, которая приводит к искажению геометрии ее боковой поверхности, перекосу и за клиниванию в отверстии кривошипнойеголовкиИскажение геометрии боковой поверхности втулки снижает точность 2взаимной фиксации частей кривошипной головки, что ухудшает условия работы шатунного подшипника.Перекос втулки в отверстии криво" шипной головки приводит. к контактированию под нагрузкой ее торцовой поверхности с опорной поверхностью головки винта, вызывая повреждение этой опорной поверхности и ухудшая стабильность:усилия предварительной затяжки винта.Заклинивание втулки усиливает контактную коррозию сопрягаемых поверхностей втулки и шатуна, что снижает сопротивление усталости шатуна.Целью изобретения является повышение надежности шатуна.Поставленная цель достигается тем, что разрез втулки выполнен под острым углом к образующей ее боковой поверхности и снабжен фиксатором, а сопряжения плоскости разреза с торцовыми плоскостями втулки выполнены по радиусам.983338 4ый дополнительно обеспечивается работавтулки в пределах упругой деформации и сохранение первоначальной геометрии ее боковой поверхности.Кроме того, взаимная фиксация поверхностей 12 разреза фиксатором 13в направлении оси втулки исключаетперекос втулки в отверстии 8 кривошипной головки, тем самым предохра 1 О няя от повреждения опорную поверхность головки винтаПрименение скруглений 15 дополнительно защищает от поврежденийопорную поверхность головки винта1 з при ее контактировании с торцовойплоскостью 14,Выполнение методом накатки бокой вой поверхности 11 втулки с регулярным микрорельефом в виде взаимнощо пересекающихся рядов канавок обеспечивает упрочнение этой поверхности, а также удержание и распределение масла, попадающего в сопряжениевтулки с поверхностью отверстия 8 у- р 5 при работе двигателя, Этим устраняется контактная коррозия сопрягаемыхповерхностей втулки и шатуна.Предлагаемое устройство повышаетнадежность кривошипной головки и, вцелом, шатуна, Это особенно эффективе но в условиях форсирования двигателей по скоростному режиму. Формула изобретения На фиг. 1 представлен предлагаем шатун, продольный разрез; на фиг. 2 цилиндрическая разрезная втулка,Части кривошипной головки шатуна тело 1 шатуна и крышка 2 - имеют в плоскости разъема 3 замковое соединение в виде прямоугольных выступовскреплены соединительными элемен тами-винтами, имеющими головки 5 и 6 и содержат шатунный подшипник 7.В отверстия 8 кривошипнор головки установлены цилийдрические разрезные втулки 9, выполненные из материала с более высокими упругими свойствами, чем у Материала частей кривошипной головки, и охватывающие винты, Разрез 10 (фиг, 2) втулки вы полнен под острым углом к образующе ее боковой поверхности 11 - по вин. товой линии, Поверхности 12 разреза 10 втулки скреплены фиксатором 13, Сопряжение плоскости разреза 10 с торцовыми плоскостями 14 втулки выполненыпо радиусам 15. Боковая поверхность 11 втулки выполнена с рег лярным микрорельефом в аиде взаимно пересекающихся рядов канавок 1 Ь, об разованных методом накатки.При работе в двигателе шатуна взаимная фиксация тела 1 шатуна и крышки 2 от смещений в плокости разь ма 3 в направлении, перпендикулярном оси головки достигается прямоугольными выступами 4. Цилиндрические разрезные втулки 9, размещенные в обеих частях головки, обеспечивают их взаимную фиксацию в направлении оси головки.Выполнение разреза 10 втулки под острым углом к образующей ее боковой поверхности, по винтовой линии, обеспечивает его большую длину, чем при выполнении вдоль образующей боковой поверхности. Этим достигается лучшая компенсация окружных упругих деформаций втулки и значительно снижается ее пластическая деформация..Принятый из условия противодействия пластической деформации материал втулки (с более высокими упругими свойствами, цем у материала частей кривошипной головки) обеспечивает цилиндрическую жесткость втулки более высокую по сравнению с жесткостью поверхностного слоя отверстия 8, кон. тактирующего со втулкой. Тем самым Юатун, содержащий разъемную кривошипную головку с замковым соединением в плоскости разъема, соединительные элементы и цилиндрические4 Оразрезные втулки, установленные в отверстиях головки и обхватывающие соединительные элементы, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, разрез втулки выполнен под острым углом к образующейее боковой поверхности и снабжен фиксатором, а сопряжения плоскости разреза с торцовыми плоскостями втулкивыполнены по радиусам.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Конструктивный анализ дизелейДжон Дир 6404 ТК"01, - Отчет НАТИ,1979, М 21825, с. 15-16, рис. 3. 1255 3,15,Сос Тех фактор Г. и ная, 4 Заказ 9872/40ВНИИПИ Государспо делам изо113035 Москва1 Б сФилиал ППП "Пате твен брет жвнт",авительед М.Тепж 803 го комитий и отк РаушскаУжгоро Зима корректор .И, Ватрушкина Бодписнота СССРытийнаб. д. 4/Вул. Проект