Способ контроля режима работы пневмотранспортной установки

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(22) Заявлено 22.12.80 (21) 3222425/27-11 рМ К 1 з с присоединением заявки М -В 65 С 53/66 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(23) Приоритет Опубликовано 231182. Бюллетень Ко 43 Дата опубликования описания 23.11.82 53) УДК 621.867..Центральный научно-исследовательский и проектноконструкторский институт проходческих машини комплексов для угольной горной промышленностии подземного строительства(54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ РЕЖИМА РАБОТЫ ННЕВМОТРАНСПОРТНОЙ УСТАНОВКИ Изобретение относится к пневмотранспорту, а именно к способу контроля прохождения порций материала в трубопроводе, и может быть использовано для контроля подачи цемента при проведении набрызгбетонных работ с раздельным введением цемента и заполнителей. При указанных работах цемент и заполнители вводятся в транспортный трубопровод с помощью отдельных дозаторов - питателей, преимуществен, но ячеистых. В этом случае особое значение имеет контроль з а нормальным поступлением цемента, особенно при укладке бетона заопалубку, так как непроизвольное прекращение подачи цемента может быть обнаружено не сразу и в бетонируемое пространство какое-то время будут поступать только заполнители, что потребует значительных трудозатрат на повторное бетонирование.Известен способ контроля прохождения сыпучих материалов по трубопроводу при их пневмотранспортировании с помощью ячеистых дозаторов;питателей,заключающийся в получении сигнала, свидетельствующего о наличии патока материала, и передаче его на фиксирующее устройство.Участок трубопровода просвечивают световым лучом, который воспринимается фотоэлементом с дальнейшим преобразованием сигналов в специальном приборе, воспроизводящем световой или звуковой сигнал, и отключающим приводы пневмотранспортирующей установки 1. Однако этот способ не обеспечивает полного контроля йотока, так как показывает только наличие или отсутствие материалов в трубопроводе. В случае прекращения подачи материала на участке трубопровода до фиксирующего устройства последнее действительно покажет отсутствие материала и потока. В случае забивки трубопровсда на участке после устройства трубопровод будет заполнен материалом, и устройство показывает наличие материала, хотя поток фактически прекратился, .Известен способ контроля режима работы пневмотранспортной установки, заключающийся в измерении давления транспортирующей среды на участке трубопровода, 975547- 7 1Та.- 7 1.Тст Согласно известному способу для обеспечения контроля скорости при струйной подаче газа изменение перепада давления газа осуществляется на выпускном отверстии и величину скорости слоя определяют по величине отношения текущего значения перепада давления к максимально возможному .для данного аппарата, а зависание слоя определяют по скачкообразному увеличению перепада давления2 .Недостатком известного способа является сравнительно невысокая надежность. Кроме того, указанный способ не позволяет определить место затора материала в трубопроводе. 15Цель изобретения - повышение точности контроля,Эта цель достигается тем, что согласно способу контроля режима работы пневмотранспортной установки, 20 заключающемся в измерении давления транспортирующей среды на участке трубопровода, определяют моменты появления превышающего заданное значение давления, замеряют время наличия этого превышения и период следования этого превышения, после чего сравнивают полученные значения соответственно с заданной минимальной. продолжительностью действия превышаю-ЗО щего давления и с заданным периодом поступления порций материала и по их соотношению определяют режим работы.Бсли ТТ 1, то дают сигнал о нормальном режиме, где Т - заданный З 5 период следования порций; Т 1 - период следования, превышающего значение порогового давления.Формируют аварийный сигнал отсутствия минимально допустимого количе- ства транспортируемого материала до зоны контроля при условии наличия следующих соотношений тя. т с- ) 1; - (1,т т 45 где Т - фактическая продолжительностьдействия давления превышающего пороговое значение,.Т - заданная минимальная продолжительность действия давления 50превышающего пороговое значение.Формируют аварийный сигнал о затноре трубопровода после зоны контроля при условии наличия следующих соот ношений Т 2.7 11Задания трех указанных параметровпозволяет определить положение местазазора материала относительно зоныконтроля. Операции сравнения по тремпараметрам позволяют с достаточнойнадежностью контролировать прохожде ние порций материала при пневмотранспортировании в трубопроводе, так как осуществляемая в ходе сравнения селекция по трем независимым параметрам значительно повышает помехоза- щищенность способа и позволяет исключить помехи в виде, напримвр,ложного импульса давления малой длительности, а также импульсы, не превышающие по величине порогового значения, и импульсы с периодом следования, не равным периоду поступления порции материала.Формирования аварийного сигнала по условию позволяют надежно контролировать движение порций эа счет обнаружения пропуска прохождения в зоне контроля очередной порции материала.Формирование аварийного сигнала отсутствия достаточного количества полновесных порций материала по условию Т . Т.7 1 с - с 1Т Туобеспечивает достижение поставленной цели, так как только лишь при отсутствии достаточного количества полновесных порций материала время действия давления, превышающего пороговое значение, меньше заданного значения его минимальной продолжительности.Формирование аварийного сигнала о заторе в трубопроводе после зоны контроля по условию- 7 1; - 7. 1тТобеспечивает цель, так как лишь в указанном режиме время действия давления, превышающего пороговое значение, больше заданного значения его минимальной продолжительности.На фиг. 1 изображен график поступления порций Х материала в трубопровод в зависимости от времени 1; на фиг. 2 - график изменения давления Р транспортирующей среды, например газа, в зоне контроля в соответствии с принятым поступлением порций и в зависимости от времени й; на фиг,З - блок-схема устройства, реализующего укаэанный способ, вариант.Устройство содержит датчик 1 давления, блок 2 селекции по величине давления, задатчик 3 порогового зна,чения давления, блок 4 селекции по продолжительности действия давления, превышающего пороговое значение, эадатчик 5 минимальной продолжительности импульса, блок б селекции по периоду следования импульсов давлений, задатчик 7 периода поступленияпорций материала и блок 8 формирования выходного сигнала, Датчик 1и задатчик 3 соединены с блоком 2,который соединен с блоком 4 и блоком 8. Задатчик 5 соединен с блоком4, который соединен с блоком 6 и блоком 8, Задатчик 7 соединен с блокомб, который соединен с блоком 8.Устройство работает следующим образом. ОТекущее значение давления Р(см.фиг. 2) в зоне контроля воснринимается, датчиком 1 и преобразуется всигнал, удобный для передачи, которыйпоступает на вход блока 2, где сравнивается с сигналом, соответствующим пороговому значению давления Р(см Фиг. 2),.поступаюцим от эадатчика 3, При условии Ръ Р, сигналс выхода блока 2 поступает на вход 2 Облока 4, в котором продолжительностьТдействия давления, превышающегопороговое значение, сравнивается сзаданной минимальной продолжительностью Т, действия давления, превышающего пороговое значение. Укаэанноезначение Тд поступает на второй входблока 4 с выхода задатчика 5. Припревышении продолжительности действия давления, превышающего пороговое значение заданной минимальнойпродолжительности указанного давления, т.е. при Т Ти сигнал поСтупает на вход с блока б, в которомопределяется период Т следования(см. Фиг. 2) импульсов давления,который затем сравнивается с заданным периодом Т см, фиг. 1) поступления порций материала, значение которого, определяемое задатчиком 7, поступает на второй вход блока б. При равенстве периодов блок 8 .формирует сигнал нормального режима,а при соотношении периодов Т(Т 7 1,блок 8 формирует аварийный сигнал,при наличии соотношенияТцпи ( 1 блок 4 воздействует на блок 8, который Формирует аварийный сигнал от- . сутствия достаточного количества полновесных порцийматериала. Аварийный сигнал о заторе трубопровода после зоны контроля формируется блоком 8 при наличии соотношения Т(Т 71,Использование изобретения по сравнению с известными способами повышает надежность контроля прохождения порций материала, в том числе и сыпучих, при пневмотранспортировании в трубопроводах эа счет уменьшения количества датчиков и,введения селекции по трем параметрам, а также позволяет определить место расположения затора материала.Формула изобретенияСпособ контроля режима работы пневмотранспортной установки, заключающийся в измерении давления транспортирующей среды на участке трубопровода, с т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения точности конт-,роля, определяют моменты появленияпревышающего заданное пороговое значение давления, замеряют время наличия этого превышения и период следования этого превышения, после чегополученные значения сравнивают соответственно с заданной минимальнойпродолжительностью действия превышения давления и с заданным периодомпоступления порций материала и по ихсоотношениям определяют режим работы.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Чертеж ЦНИИподземмаш. М,11.08.000.33, М,11.08.000.35, М,00.02.000 СБ, 1975.2. Авторское свидетельство СССРР 698876, кл. В 65 С 53/66, 1977"Патент", г. Ужгород, ул. Проектная 1 Тираж 977 ПодписноВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/