Крюк

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистических(23) Приоритет Госуцарственный комитет СССР(088.8) Опубликовано 15.10.82, Бюллетень Мо 38 Дата опубликования описания 15, 10 . 82(71) Заявитель Проектно-технологическийорганизации производстваистроительных работ кономики монтажнУкрПТКИмонтажспе 54) КРЮК ойства -я Изобретение относится к подъемнотранспортной технике и может бытьиспользовано в области строительства при производстве монтажных работ на высоте, а также в других отраслях народного хозяйства при погрузочно-разгрузочных работах.Известен крюк, содержащий приспособление для перекрытия зева крюка и для освобождения его от петлигрузового стропа, включащее шарнирно установленную защелку и канатдистанционного управления ( 1 1Недостаток известного ус=рнизкая надежность в работе,Цель изобретения - повышение надежности работы,Поставленная цель достигаетсятем, что крюк со стороны зева выполнен с направлякщим выступом с отверстиями для каната управления иснабжен промежуточным элементом длсоединения защелки с канатом уп.равления, при этом защелка установлена на роге крюка.Кроме того, промежуточныйэлемент выполнен в виде пластины свертикальными отверстиями, а взащелке выполнено горизонтальноежтверстие, при этом канат управле-,ния пропущен соответственно черезвертикальное отверстие пластины, горизонтальное отверстие защелки идругое вертикальное отверстие пластины.Кроме того, хвостовик крюка снаб"жен скобой для каната управления.На фиг. 1 изображен крюк, видсбоку; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б нафиг.1; на фиг. 4 - момент ввода направляющего выступа под монтажнуюпетлю груза; на фиг. 5 - момент ввода петли в эев крюка; на фиг. 615 крюк введен под петлю; на фиг. 7 строповка закончена, защелка перекрывает зев крюка, Стрелками показаны направления движения крюка впроцессе зачаливания им груза.Крюк имеет корпус 1, захваТныйрог 2 и направляющий выступ 3, выполненный за одно целое с корпусом1, и перекрывающий своей нижнейчастью зев крюка с зазором саносите 25 льно конца рога, превиаающим по ширине величину диаметра монтажной петли. В корпусе 1 выполнен,конусовидный сквозной паз 4.На направлякщем выступе 3 выполнены отверстия 5. В сквозном конусовидном пазу 4 на боковых стенках могут быть выполнены продольные пазы б (фиг. 2) под углом 120 ф . В конусовидный паз 4 вставлен клин 7 (тоже с аналогичными пазами). для зажима стропового каната в конусовидном пазу крюка. На роге 2 установлена на оси 8 защелка 9, выполненная в виде П-образной треугольной обойм, стенки которой закруглены с одной стороны треугольника верх 10 ней на фиг. 1) Защелка 9 имеет отверстие 10 и элемент 11 в виде гластины с отверстиями 12 для удержания ветвей каната управления 13 в необходимом положении, у боковых сторон; 15 крюка ( фиг, 3). В верхней части корпуса 1, со стороны зева, закреплена направляющая скоба 14, через которую пропущен канат 13 дистанционного управления. 2 ОКрюк работает следующим рбразом.После соединения крюка со стропом 15 с помощью. клина 7 он используется для захвата (застроповки) груза, для чего направляющий выступ 3 кРюка вводится с надавливающим усилием руки под монтажную петлю 16 или другой строповочный элемент, который, опираясь на пластину 11,связанную с защелкой 9, преодолевает усилие его пружины (не показана), и защелка 9 поворачивается на оси 8 в сторону зева крюка и освобождает зазор между направляющим выступом 3 и концом рога крюка, при этом монтажная петля 16 входит. в зев, увлекая обе ветви ка ната 13 дистанционного управления, а защелка 9 под воздействием пружины возвращается в первоначальное положение и перекрывает зазор между направляющим выступом 3 и концом рога 40 крюка от случайного выпадения монтажной петли.Для расцепления крюка с грузом последний устанавливается в проектное положение и ослабляется канат 45 стропа 15, после этого натягивается канат 13 управления, при этом под воздействием каната управления13 защелка 9 поворачивается в сторону зева, открывая зазор между направляющим выступом 3 и концом рога крика, через который монтажная петля 16 при дальнейшем натяжении каната уп равления выталкивается из зева крюка.Технико-экономический эффект при изготовлении и использовании крюка составляет на один крюк 1490 р. в год.Формула изобретения1. Крюк, содержащий приспособление для перекрытия зева крюка и для освобождения его от петли грузового стропа, включающее шарнирно установленную защелку и канат дистанционного управления, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что,с целью повышения надежности работы, Он со стороны зева выполнен с направляющим выступом с отверстиями для каната управления и сйабжен промежуточным элементом для соединения защелки с канатом управления, при этом защелка установлена на. роге крюка.2Крюк по п.1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что промежуточный элемент выполнен в виде пластины с вертикальными отверстиями, а в защелке выполнено горизонтальное отверстие, при этом канат управления пропущен соответственно через вертикальное отверстие пластины, горизонтальное отверстие защелки и другое вертикальное отверстие пластины.3. Крюк по п.1, о т л и ч а ю - щ и,й с я тем, что его хвостовик снабжен скобой для каната управления.источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Патент ФРГ Р 2006500,кл. В 66 С 1/36, 1972 (прототип).965945 оставитель Е. Ивановаехред А.Бабинец Корректор М. Кост едактор М,Заказ 7758/2 НИ 113035,лиал Патент", г.ужгород, ул, Проектная Тираи 939Государственноелам изобретенсква, Ж, Ра Подписно оиитета СССР открытий ая наб., д,4/5