Узел соединения деталей трансформирующегося каркаса

( )950868 ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубликОпубликовано 15.08.82, Бюллетень 30Дата опубликования описаьия 25.08.82 пв Аеиам иэобретеиий и еткрмтий(54) УЗЕ,Л СОЕДИНЕНИЯ ДЕТА,ЛЕй ТРАНСФОРМИРУЮКАРКАСА ждои гаики вь с наружной ш Изобретение относится к области строительства и предназначено для трансформируюшегося каркаса зданий, сооружений и покрытий, в частности, с тентовым огражением.Известен узел соединения трубчатых стержней и тросов складного сетчатого покрытия, включающий шаровую деталь, выполненную разъемной из двух полусфер с каналами для укладки тросов, а трубчатые стержни снабжены наконечниками, имеющими боковые вырезы для пропуска тросов, и соединены с шаровой деталью посредством упругой накладки 1.Недостатками известного узла являются сложность изготовления полусфер, в частности сложность устройства в них каналов для размещения и закрепления тросов, ограниченность взаимного поворота стержней из-за ограниченности боковых вырезов в наконечниках стержней и наличия упругих накладок, позволяющих изменять взаимное положение стержней только в направлении, перпендикулярном плоскости накладки.Наиболее близким к предлагаемому по техническому решению является узел соеди. нения деталей трансформирующегося каркаса, включающий палец, на котором шарнирно закреплены промежуточные и соединительные элементы 2,Однако такая шарнирная соединительная конструкция не позволяет скомбиниро 5 вать узлы соединения стержней и тросов,что ограничивает область ее применения.Цель изобретения - упрощение конструкции, монтажа и трансформации,Эта цель достигается тем, что в узловомсоединении деталей трансформирующегосякаркаса, включающем палец, на которомшарнирно закреплены промежуточные исоединительные элементы, палец выполненс резьбой на концах для гаек и осевым отверстием для пропуска троса, при этом на15 палец с возможностью поворота вокруг него нанизаны попарно сгруппированные средние соединительные и крайние промежуточные элементы, последние из которых шарнирно связаны с крайними соединительнымиэлементами,Соединительные элементы имеют отверстия для установки и фиксации жестких элементов каркаса.Один из торцов ка " " полненплоским, а второй - аровойповерхностью и внутренним коническим отверстием, переходящим в цилиндрическое с резьбой.На фиг. 1-узел, общий вид; на фиг. 2 -- вид Л на фиг. 1; на фиг, 3 - узел в аксонометрии.Узел соединения деталей трансформирующегося каркаса содержит палец 1 с осевым отверстием 2 для пропуска троса 3. На концах пальца 1 выполнена резьба для навинчивания гаек 4. Между гайками 4 на палец 1 нанизаны попарно сгруппированные средние соединительные 5 и крайние промежуточные 6 элементы. Крайние промежуточные элементы 6 осями шарнирно связаны с крайними соединительными элементами 8. Соединительные элементы 5 и 8 снабжены глухими продольными отверстиями 9, в которые вводятся стержни каркаса и сквозными отверстиями 10, в которые устанавливаются фиксаторы. Торец гаек 4, обращенный к узлу, плоский, наружный выполнен с шаровой поверхностью 11, а отверстие 12 выполнено коническим.Сборка трансформирующего каркаса с использованием предлагаемых узлов соединения заключается в следующем.25Укомплектованные узлы нанизываются на тросы 3, которые располагаются на ровной поверхности параллельно друг другу, Жесткие элементы каркаса в виде труб или стержней раскладываются между тросами так. чтобы они образовывали сеть с ячей- зв кой в виде ромба, при этом тросы должны быть расположены по направлению коротких диагоналей ромба. Узлы соединений располагаются в узлах ячеек. По направлению длинных диагоналей ромбов раскладываются жесткие элементы так, чтобы они рас- з 5 пола длись перпендикулярно тросам 3 и проходили над ними, Далее концы жестких элементов каркаса, располагаемых по направлению длинных диагоналей ромба, вводятся в отверстия 9 средних соединительных 40 элементов 5 и фиксируются установкой, например, шплинтов в отверстия 10, Концы жестких элементов каркаса, образующих ячейку ромба, вводятся в отверстия 9 крайних соединительных элементов 8 и фиксируются установкой шплинтов в отверстия 10, при этом соединительные элементы 8 поворачиваются на оси 7 относительно промежуточных элементов.Трансформация каркаса в транспортное или рабочее положение производится за 50 счет сближения узлов в направлении коротких диагоналей ромба.Узлы соединения перемещаются по тросам 3, при этом средние соединительные элементы 5 и связанные с ними стержни, расположенные по направлению длинных диагоналей ромба, поворачиваются вокруг пальцев 1, отклоняясь от первоначальной плоскости и образуя плоские рамы ломаного 4очертания, а стержни, образующие ромб, связанные с крайними соединительными элементами 8, поворачиваются относительно последних благодаря оси 7, связывающей их с промежуточными элементами 6, которые в свою очередь поворачиваются вокруг пальца 1.Фиксация рабочего положения каркаса осуществляется за счет установки между узлами в направлении коротких диагоналей ромба стержней-фиксаторов, концы которых упираются в шаровые поверхности 11 гаек 4, навинченных на концы пальца 1, при этом трос 3 располагается в продольной полости стержней-фиксаторов. Кроме того частичная фиксация может осуществляться затягиванием гаек 4 на пальце 1.За счет натяжения тросов 3 и крепления их к основанию производится предварительное напряжение каркаса в целом и повышение пространственной жесткости его.Положительный эффект заключается в том, что детали узла, узлы в целом, а также элементы каркаса унифицируются и могут быть изготовлены на заводах с высокой степенью механизации работ.Конструкция узла в сочетании с тентовым или пленочным ограждением каркаса позволит создавать гибкие мобильные, легко трансформирующиеся сооружения различных геометрических форм и разного назначения в промышленном, гражданском, сельскохозяйственном строительстве, а также укрытия для боевой техники, при этом снижается стоимость сооружения, трудоемкость монтажа и демонтажа, повышается оборачиваемость каркаса.Формула изобретения1. Узел соединения деталей трансформирующегося каркаса, включающий палец, на котором шарнирно закреплены промежуточные и соединительные элементы, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, монтажа и трансформации каркаса, палец выполнен с резьбой на концах для гаек и осевым отверстием для пропуска троса, при этом на палец с возможностью поворота вокруг него нанизаны попарно сгруппированные средние соединительные и крайние промежуточные элементы, последние из которых шарнирно связаны с крайними соединительными элементами.2. Узел соединения по и. 1, отличающийся тем, что, соединительные элементы имеют отверстия для установки и фиксации жестких элементов каркаса.3. Узел соединения по п. 1, отличающийся тем, что один из торцов каждой гайки выполнен плоским, а второй - с наружной шаровой поверхностью и внутренним коническим отверстием, переходяшим в цилиндрическое с резьбой.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР540995, кл. Е 04 В 1/32, 974.2. Патент США4111574, 403 - 54,1978 (прототип).рицен 1130 лиал Сос бер Те Ти ВНИИПИ Госуда по делам и 35, Москва,ППП Патент, г. Ужгород,вянкинаКорректор Подписно итета СССР ткрытий я на 6., д. 4/5 ул Проектная