94954

М 94954 СООБЩ дКласс 19 д, , 19+"+" ФИ Н И СТЕР СТВО ПУ ОПИСАНИЕ Переустройство временных малых мостов на действующей сети желез-, ных дорог и строительство новых на вновь строящихся линиях является одной из важнейших проблем железнодорожного транспорта авилу большого числа таких сооружений.Создание наиболее экономичных конструкций малых мостов и возведение их индустриальными скоростными методами является неотложной задачей 1 настоящего времени.Изобретение имеет целью решить эту задачу разработкой экономичной конструкции сборного железобетонного моста свайного типа, допускающей скоростное строительство,Железобетонные мосты свайного типа вообще были известны давно и показали полную их целесообразность и экономичность. Однак.о широкое развитие и применение таких мостов тормозилось отсутствием,решений, удовлепворяющих условияи достаточной жесткости конструкции, полной сборности сооружений, надежности и простоты стыков, скоростного строительства и т. д. Известны, в частности, железобетонные мосты свайного типа, в которых применены поперечные ригели-насадки, надетые через отверстия н сваи и связывающие их в лопереччых по отношению к оси моста плоскостях.Изобретеуказанного ние относится к мостам типа,и заключается в том, что поперечные ригели-насадки, выполненные в виде плит, связывают собой парные сваи, между которыми расположены поперечные стыки смежных блоков пролетного строения, а блоки пролетного строения надеты на головы свай своими гнездами, имеющимися, вблизи поперечных сторон этих блоков.Благодаря отмеченным особенностямпоперечными,ригеля 1 ми и бло,ками пролетного строения создается продольная жесткость мостовой .конструкции в целом,Для ускорения производства работ, особенно при переустройстве временных мостов, предусматривается способ возведения моста; согласно этому способу сваи забивают через отверстия в поперечных ри)гелях-насадках, которые пере)д этим устанавливают,в проектное положение.На фиг, 1 и 2 изображено пример,ное выполнение малого моста (фасад и вид вдоль оси моста); на фиг, 3, а, г в примерн конструкция ригеля-насадки в нескольких проекциях с разрезами; на фиг, 4 а, г в бл пролетного строения в нескольких проекциях с разрезами. на фиг. 5 в уз соединения сваи с ригелем-насадкой и с блоком пролетного строения в вертикальном разрезе поперек моста; на фиг. 6 - то же в плане со снятым блоком пролетного строения; на фиг. 7 в схе моста в продольной )плоскости.Свайные мосты высотой насыпи доб м собираются из трех основных элементов:а) из вертикальных железобетонных свай 1 прямоугольного или круглого сечения;б) из ригелей-насадок 2;в) из блоков 3 пролетного строепия,Ригель-насадка 2 представляет собой железобетонную ребристую плиту со сквозными отверстиями для пропуска с достаточным зазором (в пределах 4 - 5 см) железобетонных свай 1. Стенки отверстий в ригеляхнасадках укрепляются в процессе их изготовления металлическими жесткими каркасами 5 (см, фиг, 5 и 6). Рпгели-насадки 2 соединяют, между собой по две пары возле их голов.Кроме основных ригелей-насадок, в наборе сборной конструкции предусмотрены дополнительные ригелинасадки 4, соединяющие между собой только по две крайние сваи моста.Блоки 3 пролетного строения выполнены в виде корыта с,ребрами внизу и образуют балластное корыто моста, Размеры блоков обеспечивают свободную перевозкувписываясь в нормальный железнодорожный габарит, В углах блоков 8 имеются четыре гнезда. Этими гнездами пролетное строение при монтаже моста опускаетоя на половы предварительно забитых железобетонных свай. Гнезда в зависимости от формы свай имеют в плане прямоугольное или круглое сечение. В верт - кальном сечении гнезда в нижней своей части аримерно на "/з своей высоты имеют сечение несколько большее, чем сечение свай, с запасом на 4 - 5 см. В верхней своей части размер отверстия гнезда ступенчато сокращается примерно в два раза (фиг. 5). Стенки нижней широкой части гнезда укрепляются металлическим каркасом 6, забетонированным в плиту заранее и хорошо связанным с арматурой плиты и ребер.Наличие в ригелях-насадках сквозных от 1 верстий для прохождения свай и ступенчатых гнезд в блоках пролетного строения позволяет надежно смонолитить всю системув жесткую конструкцию,Ьлоки д пролетного строения связывают четыре сваи таиюм образом,что поперечные стыки между блоками перекрываются ригелями-насадками. Ьлатодаря этому получаетсянепрерывная связь между сваями повсей длине моста и обеспечиваетсячродольная жесткость конструкциив целом.Все элементы сборного моста подлежат изготовлению на заводах илихорошо механизированных строительных дворах, обеспечивающихвысокую стандартную прочность бетона и высокую точность изготовления, включая и расположение сквозных отверстий и гнезд.В полевых условиях осуществляется только монтаж моста заключающийся в забивке железобетонных свай в грунт, и омоноличиваиие на сваях ригелей-насадок н блоков пролетного строения.Омоноличивание стыков насадоксо сваями производится с применением раоклинки железобетоннойсваи со стенками овверстия (укрепленными металлическим ,каркасом)клиньями и последующей заливкойзазора стыка раствором на расширяющемся цементе высокой прочности (фиг. 5 и 6) .В зазоры стыка забиваютсяклинья 7 снизу отверстия и клинья8 в свер.Омоноличивание стыков верхасвай с блоками пролетного строенияпроизводится путем предварительного опирания блоков на заранееомоноличенные на сваях ригели-на.садки и заливкой сверху через отверстие гнезда раствора на расширяющемся цементе. В отдельных случаях насадки и блоки пролетногостроения взаимно стягиваются дополнительно вертикальными болтами через сделанные для этого отверстия, Таким образом, после твердения,высокопрочного раствора ужечерез несколько часов после залив-ки раствора создается монолитноесоединение, железобетонных свай сэлементами насадок пролетногостроения, Это обеспечивает дополнительную высокую продольную и по94954 перечную жесткость моста, в частности на воздействие горизонтальных сил от торможения.Постройка моста сборной конструкции ведется в следующем порядке,Ответствекный эа выпуск Г. А. Иванов Технический, редактор Д. М. Юдзон(гдано в набор 21/1 Х 1953 г, Подписано к печати 15/1 У 1954 г. Бумага 70 Х 108/ы,Бумажных листов /8. Печатных листов 0,34 Уч.-изд, листов 0,35 Тираж 600 экз.Т 03311 ЖДИЗ 83221/2. Заказ 1767, Бесплатно 6-я типография Трансжелдоркздата МПС, Москва, Кривоколенный и., 10 В месте постройки устраиваются из инвентарных металлических и деревянных брусьев направляющие каркасы для точной забивки свай. Поверх каркасов выкладываются краном железобетонные ригели-насадки, затем через отверстия в ригелях-насадках производится установка и забиька свай. Забивка ведется с применением мощных вибраторов, обеспечивающих в большинстве возможных случаев погружение свай на .заданную глубину, Большая мощность вибромеханизмов позволяет забивать сваи, изготовленные как по длине, так и ло сечению с несколько ббльшими запасами и,погружать их с достаточной точностью по высоте забивки,Отдельные препятствия для свободного погружения свай в пределах верхних 2 - 3 м предполатается устранять предварительной пробивкой в таких случаях отверстий в грунте на высоту до 3 м с помощью стального лидера, Последний по форуме представляет металлическую сваю, но с сильным заострением и пологим откосом стального наконечника. Этот лидер, прикрепляемый к вибропогружателю, пробивает в грунте отверстия. В эти отверстия затем уже забиваются железобетонные сваи. Стальная заостренная конструкция сваи лидера с интенсив ной вибрационно-ударной ее нагрузкой от мощного вибратора обеспечит раздробление мелких валунов, старых деревянных свай, каменной наброски и т. п., которые могут препятствовать,погружению железобетонных свай в верхние слои, грунта. После забивки свай через выстроенные каркасные конструкции последние разбираются и производится омоноличивание ригелей-насадок со сваями, а затем производится операция по насадке на головы свай железобетонных блоков пролетного строения и заливка цементного раствора в верхние отверстия гнезд, этих блоков.На омоноличивание всех стыков малого моста требуется небольшая порция цементного раствора с расходом цемента в пределах 200 - ЗОО кг на весымост.Постройка сборных малых мостов на действующей сети осуществляется специальными монтажными бригадами. На новостройках забивка свай и омоноличивание могут произво,диться широким фронтом с боковым завозом свай, насадок и сваебойных механизмов, Установка блоков про летного строения производится одновременно по:мере укладки железобетонного полотна. Предмет изобретения 1. Сборный железобетонный мост свайного типа с применением поперечных ригелей-насадок, надетых своими отверстиями на сваи, о тл ич а ю щ и й с я тем, что для обеспечения продольной жесткости мостовой конструкции в целом поперечные ригели, выполненные в виде плит связывают собой парные сваи, между которыми расположены стыки смежных блоков пролетного строения, а блоки пролетного строения надеты на головы этих свай гнездами, имеющимися вблизи поперечных сторон блоков,2. Способ возведения моста пс и. 1, отличающийся тем, что погруженне (забивку) свай производят через отверстия ригелей-насадок, установленных перед этим в проектное положение.