Устройство ударного действия

О П И С А Н И Е945412ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоцивлистическиаРеспублик(23) Приоритетав делан кл 5 ветеник н втслытаг,(72) Авторы н б 11 етения Ордена Трудового Красного Знамени институт гидродинамикиСибирского отделения АН СССР и Специальное"конструкторское бюро гидроимпульсной техникиСибирского отделения АН СССР(5 УСТРОЙСТВО УДАРНОГО ДЕЙСТВИЯ Изобретение относится к устройствамударного действия и может быть использовано при создании высокоэнергетических молотов для разрушениягорных пород, забивки свай, ковки ич5объемнои штамповки.По основному авт, св. )т 866160известно устройство ударного действия, которое содержит ударник с поршнем, расположенным в силовом цилиндре, заполненном сжатым газом,механизм взвода с взводящими гидроцилиндра и и захватными средствамидля взаимодействия с ударником,тормозное приспособление, выполненное в виде тормозной втулки, установленной в корпусе с возможностьюосево о перемещения, при этом одинконец втулки расположен в силовомцилиндре, а другой - в корпусе, Тор омозная втулка образует с корпусомгидравлическую и пневматическую камеры, при этом пневматическая камера постоянно сообщена с силовым 2цилиндром, а на корпусе, в месте расположения жидкостной камеры, выполнен выступ 1).Недостатком этого устройства является жесткое соударение поршня ударника с втулкой-тормозом при холостом ударе перед началом торможения. В результате этого, при больших скоростях, в соударяющихся частях возникают значительные напряжения, существенно превышающие напряжения, которые возникают при последующем торможении. Контактные поверхности соударяющихся частей быстро расклепываются и детали выходят из строя.Цель изобретения - увеличение долговечности устройства за счет предотвращения соударения элементов при холостых ударах.Поставленная ель достигается тем, что тормозная втулка выполнена с хвостовиком, который размещен в полости силового цилиндра и выполнен с чашеобразным углублениемДЯ ВзсЗИМОДЕЙСТ ВИЛ С ПГЗРШ ЕМ УДВО"НИ с(д .,(ри 3 (сн В стенке хвосОвика МОх(ет быт Выг(олнено кд(1"(Оровднное ц ь Устройство работает следующим образом.На чертеже устройство ударного действия изображено во взведенном состоянии,9 этот момент мехдническии захват 18 Освобождает ударник 2, ко.орый, ОВЗГОняясь, движется Вперед отверстие,Кроме гого, на боковой поверхности -ормозиой Втулки В месте расПсложЕНИЯ Вытупа КОРПУСа ВЫПОПНЕНсзкольцевая проточка, ширина котсрогне меньше ширины этого Выстуга.г 1 д цертеже изображено строй; ;сударного действия, продопьнык разрез.Устройс.гво ударчогс действиясодержит корпус 1, ударник с поошнем 3, ко орый размещсн в попосгисиловоГо цилиндра ": запопненнсгссжатым газом,На ударнике 2 устдчовг еча тормозная Втулка 5 с возможностью осевого перемещения. Втулка 5 однимконцом Входит в пОлость склс(ВОГОцилиндраа другим - В (ОрпусПри этом эффективная плошадь верхнего торца втулки 5 меньше, чемни(него.тормозная втулка 5 выголнена схвостоВиксм 6, имеэщич чашесбрдз"ное у публене 7 дпя вза, модействис (1 огзшнемударника 2,; в ст нкехвостовикз 6 Выполнено кдп( бровднноеотверстие 8.Втулка з имеет двд бураи 10,д между ними на боковой профит(ирсванной г(оверхности выполнена кольцеваяпроточка 11. Бур г 1 С( Вту(1 ки 5 снабжен упготнениями,Втулка 5 с корпусом 1 Обрдзую 1пневмдтицекую камеру 12 и Гипрдвгицескую - 13. Пневматичес (дя к:(меод1образована нижним торцом Вгупкки днищсм коспусд 1. Камера 12;10 стзно сообщена с силовым цилиндропосредством канада 1(.На корпусе 1 Выполнен выступ 5,который Входи в , В Гидрдвл(ческуюкамеру 1 3, залог(не ын ю ж лдкос т ью ккорпусу 1 присоединены Гидроципкндры 16, штоки 17 которых ззаимосвяздны с механическим захватом 18,(,Одом ЦКПИЧДОЕ 4 г 1 асле оконцдния взвода удар -икд цикл повторяется. ри рд(доче(, КОДВ "с,дрчикд 2 гормоз-дя втулка 5 Ос(дс,ся О; хне - О и нкжч(-(О С:, Дд РГ, И КСНЕ ВЗс 1 ИМОДЕЙСТВУЕТПОК ХСПОСТОМ улдударника 2 входи; вразного углубленияв .г.пки 5 и, дополнинаходящийся в этойОазгоняет Втулкунккд 2. полос ь чдшеобхвос. Овика 6:и но сжимая ПОЛОС 1 И Гдз,до скорост ударДпя Гредо враще(-ия чсезмерчо повышения давления Б ОО/100 и у, г(уб"пе(.ия 7 хвостовкка 6, В с" енке ого(ОиРОС РЗГ ПОЛОЖЕ НС аК.-; .мЗН ту ВырэВниванкя сорсо геи втулки и ударника 2, полость уггубл: ния,ГХдССТОВИКа 0 Г(ОРНССтьЮ ОСБОбождддтСя 01 гдзд к поршень" 3 своим передим тосцом Описав;ся -(д дно хаос(св, -Кс ОВс Время разгона тормознс 5 жид ост из верхней час с Сн :=рвч ОТЧОГИТГЛЬ:. Ш копь 3 ОВую ш(ель, ОбразсВВ( П 1 ю ПОМ5 КООГГ/(.сзИ 1 рс (ОцЛй нд профипирсваннсй босвой ности втулки 5., перетекает в нюю часть камеры 13, 1 ри зто и кагрокую сВЫ( тУ -зв ег) х - нижм,ЧЕСКОй давление жидкости в гидравликамере 13 существенно ниже,В Основнок период -орможения Длина кольцевой проточки 11 выбрана таким образом чтобы к моменту разгона Втугки 5 до скорости ударника 2 вь,ступ 15 на корпусе 1 оказался над грофилированной поверхностью Втулки 5, При этом перетекание жидкости кз верхней полости камеры 13 в нижнюю происходит через узкую кольцевую щель, Образованную выступом 15 и профипированной поверхносВтупки 5. для нанесения удара ПО породе. ОдОвременно с ним, 10 средством Гидро - цилидвов 16, движется механический захват 18, Г 1 оспе нане.ения удара ударник 2 останавливается механичес - кий загхват 18 (-пдб "(тывае( , по(40 - щью ; идроципиндрсв 16 "1 роизводит зззоа уддрчкка 2, пер:-мещ-я его ВВ"-РХн-( 1 СПОж=.ЧИЕ ГО ЧЕГ 1 ж) ЛсполиитЕЛЬНС Сж. МдЯ Гдз В СИ.Благодаря профилированной боковой поверхности втулки 5 давление жидкости в верхней части камеры 13 остается постоянным на всем пути перемещения втулки 5 вниз.После окончания торможения при очередном взводе ударника 2, втулка 5 давлением газа в камере 12 возвращается в исходное положение (верхнее, крайнее по чертежу), так как разница в площадях ее торцов обеспечивает наличие постоянно действующей на втулку 5 силы, направлен. ной вверх (по чертежу). г 1 едленное перемещение втулки 5 обеспечивает достаточно свободное перетекание жидкости в камере 13 через узкую щель между выступои 15 и профилированной поверхностью втулки 5. После возвращения втулки 5 в исходное положение поршень 3 ударника 2 выходит из полости цашеобразного углубленияхвостовика 6, при этом отверстие 8 обеспечивает свободное натекание газа в полость хвостовика,Таким образом, после возвращения втулки 5 в исходное положение,которое вполне успевает произойтиза время взвода ударника 2, тормозвновь готов к работе и при следующем холостом ударе срабатываетвышеописанным способом,Выполнение устройства ударногодействия с предлагаемой системой торможения позволяет повысить долговечность констоукции.Формула изобретения1, Устройство ударного действияпо авт. св. У 866160. о т л ич а ю щ е е с я тем, цто, с цельюувеличения долговечности устройстваза счет предотвращения соударенияэлементов при холостых ударах, тормозная втулка выполнена с хвостовиком, который размещен в полости сило.вого цилиндра и выполнен с чашеобразным углублением для взаимодействия с поршнем ударника,2. Устройство по п,1, о т л и20 ц а ю щ е е с я тем, что в стенкехвостовика выполнено калиброванноеотверстие.3. Устройство по п,1, о т л иц а ю щ е е с я тем, что на боковой поверхности тормозной втулки вместе расположения выступа корпусавыполнена кольцевая проточка, ширина которой не меньше ширины этоговыступа,30 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРМ 866160, кл. Е 21 С 3/20, 03,01.78.9512 ВНИИПИ Заказ 5285/16 Тираж 623 Подписное филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,