Бульдозер

ОП ИСАНИ Е,)941487ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубликпо делам иэоеретеиий и открмтий(54) БУЛЬДОЗЕР Изобретение относится к строительным и дорожным машинам, а именно к землеройным машинам типа бульдозеров.По основному авт. св.775243 известен бульдозер, включаюший базовую машину, отвал, жестко связанный с А-образной рамой толкающие штанги и гидроцилиндры управления отвалом. Вершина А-образной рамы выполнена со шкворнем, который установлен с возможностью продольного перемещения относительно рамы и соединен посредством1 о универсального шарнира с базовой машиной 1.Недостатком этого бульдозера является его малая надежность в связи с усложнением гидравлической и электрической схем управления, связанного с введением уст ройств, ограничивающих угол поперечного переноса отвала. Необходимость в последнем обусловлена тем, что существующие шарнирные соединения, которые могут обеспечить увеличенный угол переноса отвала, воспринимают весьма малые осевые нагоузки, а в данном случае эти нагрузки велики.Ввиду этого в штангах бульдозера применены шарниры, обеспечивающие угол переменного переноса не выше 8. Целью изобретения является повышение надежности.Указанная цель достигается тем, что в бульдозере гилроцилицлры управления отвалом соелинецы с последним посрелством шарниров, оси которых расположены параллельно продольной вертикальной плоскости бульдозера, а каждая из толкающих штанг выполнена составной из двух частей, связанных между сооой с возможностью соотносительного врацсция.На фиг. 1 изображен бульдозер, вил сбоку; цд фиг. э -- то жс, Вид сверху; на фиг. 3 - то же, вил спсрели цри перекошенном отвале бульдозера: ца фиг. 4 - осевой разрез толкающей штанги; на фиг. 5 разрез по шарниру толкающей штанги при перекошенном отвале.Бульдозер включает базовую машину 1, отвал 2, жестко связанный с А-образной рамой, которая вершинным концом, имеюшим цилиндрическое отверстие. установлена на шкворне 3 с возможностью вращения и перемешения цо шкворне влоль оси машины.Шкворень 3 с помощью универсального шарнира установлен ца оси 4 в кронштей 941487нах 5 базовой машины 1. Силовые гидроцилиндры 6 на кардановых шарнирах 7 установлены в кронштейнах 8 базовой машины 1. Проушины 9 штоков силовых гидроцилиндров 7 с помощью универсальных шарниров установлены на осях 10, которые лежат в плоскостях, параллельных продольной оси машины, в кронштейнах 11 А-образной рамы отвала 2. Толкающие штанги 12 с помощью универсальных шарниров 13 и пальцев 14 соединены с одной стороны с проушинами 15 отвала 2, а с другой стороны с проушинами 16 базовой машины 1.Толкающие штанги 12 состоят из двух частей: собственно трубчатой штанги 12 с приварной проушиной и цилиндрического хвостовика 17 с проушиной под шарнир 13, 15 Одновременно соединение, обеспечивающее взаимный поворот относительно общей оси штанги 12 и хвостовика 17, состоит из двух закладных полуколец 18 и гайки 19, навинчиваемой на резьбовый конец штанги 12. Фиксация хвостовика 17 в обоих направлениях осуществляется буртом а. Для предохранения от попадания пыли, грязи и влаги в соединение в гайке 19 устанавливается уплотнительное кольцо 20.При работе бульдозера управление пере косом отвала осуществляется подачей давления в штоковую или бесштоковую полость одного из гидроцилиндров 7 при фиксированном положении второго гидроцилиндра. При выдвижении штока одного из силовых гидроцилиндров отвал вращается от- о носительно оси универсального шарнира, установленного в неподвижном штоке гидроцилиндра, при одновременном вращении отвала на шкворне и его перемещении вдоль оси шкворня, при этом проушины отвала с пальцами также поворачиваются до тех пор, пока в обоих универсальных шарнирах штанг проушины не начнут контактировать с пальцами шарниров. При дальнейшем повороте отвала и выбранных зазорах в шарнирах штанг начинается взаимный поворот хвостовика относительно штанги.Введение в конструкцию бульдозера составных толкающих штанг и выполнение шар. ниров соединения гидроцилиндров и отвала с осями, расположенными параллельно продольной вертикальной плоскости бульдозера, позволяет выполнять поперечный перенос отвала на полную разность ходов гидроцилиндров и тем самым упростить схему управления поперечным переносом, а это в свою очередь, повышает надежность машины.Формула изобретенияБульдозер по авт. св.775243, отличаюиийся тем, что, с целью повышения надежности, гидроцилиндры управления отвалом соединены с последним посредством шарниров, оси которых расположены параллельно продольной вертикальной плоскости бульдозера, а каждая из толкающих штанг выполнена из двух частей, связанных между собой с возможностью соотносительного вращения.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе . Авторское свидетельство СССР775243, кл. Е 02 Г 3/76, 1979 (прототип).Составитель А. Толмачев Редактор А. Долинич Техред А. Бойкас Корректор Г. Огар Заказ 4780/13 Тираж 709 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4