Стойка сновальных валиков

(22) Заявлено 15, 0 4. 80 (21) 291066 3/28-1 2с присоединением заявки РЙ -(51)М. Кл. О 02 Н 13/14(/ В 65 Н 59/00 Ркудвретвсннцй квинтет СССР ив делам иэабретеннй и открытий(72) Авторы изобретения ски й полит ехнич ес) СТ 0 ИА СН 0 ВАЛЬНЫХ ВАЛИ 0 кстиль листна ст а сновальных вали- поры для осей сносвяэанные с продол ьным валом, датчик тормозные ленты, числу сновальных е каждый из них и изменения их прижи ого валика 1 1. чающая о аликов,еделителнавоя и ов, вк альных ным расп диаметра установл валиков, имеющие ма к оси нные по огибающ редство аль валь- рност Недостатками известноной стойки являются неранатяжения нитей по шириннепостоянство натяжениямере уменьшения диаметрасновальных валиках при иной заправке.Цель изобретения - побильности натяжения. с основы,итей понамотки на а",где В,2 о тель с ышение ст Изобретение относится к теной промышленности, а именномозным устройствам оновальныхков. Поставленная цель достигаетсятем, что стойка сновальных валиков,включающая опоры для осей сновальныхваликов, связанные с продольным распределительным валом, датчик диаметра навоя и тормозные ленты, установленные по числу сновальных валиков,огибающие каждый из них и имеющиесредство изменения их прижима к осиосновального валика, выполненное ввиде кулачков, жестко установленныхна продольном распределительном валуодин конец каждой тормозной лентызакреплен на станине, а другой - на5соответствующем кулачке, при этомтекущий радиус каждого кулачка определяется по формулеВХ т- текущий радиус кулачк- постоянная, зависящая отконструкции тормозных системмашин",нч чИ - переменный тормознои моментт9396 1На фиг. 1 представлено устройст во,общий вид, на,фиг. 2 - то же, видсбоку,Сновальная стойка включает опоры 1для осей 2 сновальных валиков 3, свя- зэанные с продольным распределительнымвалом 4, датчик диаметра навоя 5 ввиде шупа с роликом. Сновальная стойка имеет тормозные ленты 6, установленные по числу сновальных валиков.3 10и огибающие ось 2 каждого из них,Один конец ленты жестко закрепленна станине, а другой связан со средством изменения их прижима к оси 2сновального валика 3. Средство изменения усилия прижима тормозной ленты к оси сновального валика выполнено в виде кулачков 7-10, жестко установленных на продольном распределительном валу 4, Другой конец тормозной ленты 5 закреплен на соответствующем кулачке, при этом текущий радиускаждого кулачка определяется по формуле1= д "тгде Ку - текущий радиус кулачка,А - постоянная, зависящая отконструкции тормозных систем .машин,Ит - переменный тормозной момент,эо Для настройки тормоза необходим перед началом его работы крючок 1 каждой тормозной ленты 5, закреплвемой на станине, Ролик 4 отсоединяется от рычага шупа 12 с помощью винта 13 з а затем тормоз настраивают так, чтобы при совмещении свободного конца регулирующего рычага 12 с осью сновальных валиков 7-10 сила натяжения всех пружинных динамоментров 14 была близка к щв нулю. Тормозное устройство работает сле дующим образом,В пРоцессе работы радиус сматывания сновальных валиков 3 уменьшается, ф и регулирующий рычаг 12 поворачивает поперечный вал 15 по часовой стрелке. Это вызывает поворот продольного вала 4 с кулачками криволинейного профиля 7-10, а следовательно ослабле- о ние натяжения тормозных лент 5, что приводит к уменьшению тормозных моментов.Тормозной момент, создаваемый дополнительным тормозным устройством, 55 зависит от радиуса сматыванияМт= Рг - В г -ь 1 с, (3) с 4где Р - натяжение, нитей, которое, необходимо поддерживать постоянным от начала до конечного радиуса сматывания, что достигается регулированием тормозного момента,г - текущее значение радиуса сматывания.В = Я Н T Го гу = сопэй .(4)3 с = ВГ с "сэ тоГУ = соп 5 ф (5)где Н - величина рассадки фланцевосновального валика,Д" - плотность намотки пряжи насновальном валике,- коэффициент трения в опорахосновального валика,г - радиус цапфы сновального ва-,Улика;г - радиус ствола сновальногосвалика,6 - вес сновального валика безсьнитей.При отсутствии регулирования тормозного момента натяжение нитей,сматываемых со сновальных валиковпри последовательной заправке, имеетвид6 ФогчР = " - -", (6)и ггде С - вес сновального валика спряжей; .и - число нитей, одновременноучаствующих во вращении сновального валика.Каждый сновальный валик имеет свое значение и- числа нитей, одновременно участвующих во вращении сновального валика.Таким образом, каждый сновальный валик имеет соответствующий тормозной момент, зависящий от числа нитей основы, участвующих во вращении валиков, и от уменьшения радиуса намотки. Ори этом обеспечивается постоянство натяжения нитей основы при разматывании их с разных сновальных валиков при последовательной, заправке,Тормозное усилие сновального валика определяют как отношение тормознояго момента ИТ к радиусу тормозной муфты 2 В . сновального валикаМ"Я еь в (7)йтС другой стороны тормозное усилие сновального валика, приведенное к текущему радиусу поверхности намотки,939610 ф Фиг09/43 Тираж Щ Подписное ПИ Зака филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна