Гальсбант двустворчатых ворот

Оп ИСАНИЕИЗЬБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистических(54) ГА,ЛЬСБАНТ ДВУСТВОРЧАТЫХ ВОРОТ 1Изобретение относится к механическому оборудованию судоходных шлюзов гидротехнических сооружений, в частности к верхней опоре двустворчатых ворот.Известен гальсбант двустворчатых ворот, содержащий треугольное звено, шарнирно соединенное с полутягами продольных и поперечных тяг, а также балку, шарнирно соединенную одним концом с попереч. ной тягой, а другим концом - с треугольным звеном, при этом одна полутяга каждой тяги содержит стержень 1,Недостатками данного гальсбанта являются низкие надежность и долговечность его двустворчатых ворот.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности.Поставленная цель достигается тем, что полутяги каждой тяги установлены с возможностью взаимного осевого перемещения и одна из них имеет, поперечину с отверстием, в котором установлен стержень другой полутяги, при этом последняя снабжена регулируемым упором, взаимодействующим с указанной поперечиной, а между обеими полутягами установлен упругий элемент. 2На фиг. 1 изображен гацьсбант двустворчатых ворот, общий вид; на фиг, 2 двустворчатые ворота, вид в плане (гальсбанты условно не показаны); на фиг. 3 - вид двустворчатых ворот.Гальсбант двустворчатых ворот состоитиз треугольного звена 1, балки 2, поперечной регулируемой тяги 3 и продольной регулируемой тяги 4. Поперечная 3 и продольная 4 регулируемые тяги содержат две полутяги 5 и 6, которые имеют возможность взаимного осевого перемещения, Полутяга 5 состоит из проушины 7 и стержня 8, оканчивающегося резьбой 9, которая в общем случае может иметь разные диаметры, как показано на фиг. 1. Полутяга 6 состоит из 5 проушины О и поперечины 11, которые соединены между собою с помощью двух полос 12. В расточках поперечины 1 полу- тяги 6 установлены бронзовые направляющие втулки 13, в которых может перемещаться стержень 8 полутяги 5. На резьбу 9 стержня 8 навинчен регулируемый упор 4, фиксируемый относительно стержня 8 с помощью стопорной шайбы 5. С помощью упора 14 можно удлинять или укорачивать регулируемые тяги 3 и 4, что позволяет933872 Формула изобретения 25 3выставлять вертикальность оси створки 16 при монтаже. Между проушиной 10 полу- тяги 6 и нажимной гайкой 17, навинченной на резьбу 9 полутяги 5, устаановлен упругий элемент 18, в качестве которого в данном исполнении использована тарельчатая пружина. Гайка 17 позволяет регулировать предварительное натяжение упругого элемента 18. Тяги 3 и 4 присоединены к анкер. ным колоннам 19 осями 20.Гальсбант работает следующим образом.При вращении створки 16 на открывание или закрывание на полутяги 5 поперечной 3 и продольной 4 регулируемых тяг действуют растягивающие усилия от веса створки. Растягивающее усилие каждой тяги передается от полутяги 5 через упор 14 на поперечину 11 полутяги 6 и далее через полосы 12, проушины 10 и ось 20 воспринимается колонной 19, заделанной в бетон устоя 21.При створении обеих створок и воздействии на них напоров воды, ворота начинают работать как система трехшарнирных арок, образованных ригелями и вереяльными и створными шарнирами в точках А, В и С. При этом вереяльные и шарнирные точки А и С образуются упорными подушками 22 вереяльных столбов 23 и закладными подушками 24, заделанными в устой 21, а створный шарнир В образуется только одними упорными подушками 22 обеих створок, Гидростатическая нагрузка от ворот передается на устои 21 через упорные подушки 22 и закладные подушки 24, при этом вкладыши подушек выставляются таким образом, чтобы эта гидростатическая нагрузка не передавалась на гальсбант и его элементы. Однако при износе вкладышей подушек, смятии их контактирующих поверхностей, а также при постепенном выдавливании баббита заливки в боковые зазоры, происходящем в процессе эксплуатации, сжимающая нагрузка от гидростатического давления начинает воздействовать на гальсбант. Под действием этой нагрузки полутяга 5 каждой тяги 3 и 4 через гайку 17 давит на упругий элемент 18, который сжимается, позволяет упорным подушкам 22 обеих створок 16 войти в контакт с подушками 24, заделанными в устой 21. При этом стержень 8 полутяги 5 скользит вдоль втулок 13 полутяги 6, упор 14 отходит от поперечины 11, а нагрузка на гальсбант не превосходит усилия сжатия упругого элемента 18.При снятии гидростатической нагрузкиполутяги 5 и 6 приходят в исходное поло жение под действием упругого элемента 18и веса створок 16.Указанная работа гальсбанта будетиметь место также и при некачественном монтаже створок, если в створенном состоянии ворот не был выверен гальсбант и точно подогнаны друг к другу опорные 22 и закладные 24 подушки.Таким образом, предлагаемая конструкция гальсбанта позволяет также существенно упростить монтаж створок, так как не 15 требует идеально точной подгонки опорныхи закладных подушек. Кроме того, она позволяет избежать вибрации гальсбанта за счет создания усилия предварительного натяжения между полутягами 5 и 6 с помощью упругого элемента 18. Такое конструктивное выполнение гальсбанта двустворчатых ворот повышает надежность и долговечность его работы. Гальсбант двустворчатых ворот, содержащий треугольное звено, шарнирно соединенное с полутягами продольных и поперечных тяг, а также балку, шарнирно соединенную одним концом с поперечной тягой, а другим концом с треугольным звеном, при этом одна полутяга каждой тяги содержит стержень, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, полутяги каждой тяги установлены с возможностью взаимного осевого перемегцения и одна из них имеет поперечину с отверстием, в котором установлен стержень другой полутяги, при этом последняя снабжена регулируемым упором, взаимодейству 4 в ющим с указанной поперечиной, а междуобеими полутягами установлен упругий элемент. Источники информации,принятые во внимание экспертизе1. Борисевич С. П. Двустворчатые ворота шлюзов, М.-Л., Госэнергоиздат, 1961, с. 53, рис. 2 - 9,б (прототип).933872 7 б Редактор И. КасардаЗаказ 3772/ 5ВНИИПпо113035, МФилиал ППП СоставительТехред А. БойТираж 709Государственногоелам Изобретенийсква, Ж - 35, РауПатент, г. Ужго Г. Луценкокас КорректоПодниснокомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5род, ул, Проектная,