Деррик-кран

О П И С А Н И Е (,1)933624ИЗОВРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(51) М. Кл В 66 С 23/60 ГеаузРрктюйвй кеинтет СССР ае лелем нзееретеннй н еткрмтий(72) Авторы изобретения Н, П. Дудченко, Н. П. Моисеев, Ю. П. Юренко и О. Ронин с,; ;А Специальное конструкторское бюро Главмосто Министерства транспортного строительства С 1) Заявите 4) ДЕРРИК-КРА Недостатками что при монтаже кран необходимо у путь, который после ений следует демонт не имеет возможнос этого крана является то, пролетных строений под кладывать специальный монтажа пролетных строировать, а также кран ти перемещаться по пуИзобретение относится к грузоподъемному оборудованию, а именно к деррик-кранам, и может быть использовано в мостостроению для монтажа пролетных строений железнодорожных мостов.Известен деррик-кран, содержащий раму с поворотной мачтой и стрелой, передние и задние подкосы, связанные с оголовками мачты и механизм поворота 1.Недостатком этого крана является то, что он перемещается по специальным подкрановым путям.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является деррик-кран, содержащий смонтированную на раме поворотную мачту, к основанию которой на оси укреплена поворотная стрела, передние и задние подкосы соединяющие мачту с рамой, установленной на тележках 2. тям смотровых приспособлений из-за ших нагрузок на путь и затруднена ровка крана на стоянках.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей деррик-крана, 5 Цель достигается тем, что деррик-кранснабжен балкой, соединенной с рамой посред ством тяги и кронштейна, связанных коромыслом, при этом тяга выполнена в виде системы винт-гайка, а рама снабжена опорной шайбой и анкером, выполненным в виде 1.-образного рычага, опираю 1 цегося на опорную шайбу.На фиг, 1 изображен деррик-кран; нафиг. 2 - анкер крана; на фиг. 3 - устройство для частичного снятия нагрузки с пути 5 смотровых приспособлений.Деррик-кран состоит из поворотной мачты 1, стрелы 2, перемещаемой стреловым полиспастом 3, двух передних подкосов 4, заднего подкоса 5, рамы 6, установленной 20 на ходовые тележки 7, 8, анкера 9 и устройства для частичного снятия нагрузки с пути смотровых приспособлений 10.Анкер состоит из 1.-образного рычага 1,опирающегося на раму 6 через шайбу 12 и гайку 13.933624 Формула изобретения иг. М Устройство для частичного снятия нагрузки с пути смотровых приспособленийсостоит из балки 14, кронштейна 15, тяги 16,соединенных коромыслом 17. закладногоэлемента 18, устанавливаемого между балкой 14 и коромыслом 17 и гайки 19.5Деррик-кран приводится в рабочее положение следующим образом.Перемещая кран по путям смотровых приспособлений на тележках 7 и 8, устанавливают его на соответствующем месте по длине 1 Омонтируемого пролетного строения. В этомположении проивозят опускание балки 14 одним концом на путь смотровых приспособлений, вторым - на верхний пояс пролетногостроения путем перемещения коромысла 17 спошью гайки 19, Производят вывешивание 15крана до образования необходимого зазорамежду путями и колесами тележек 8. В образовавшийся зазор между балкой 14 и коромыслом 17 вставляется закладной элемент18 и производится опускание крана до взаи Омодействия котормысла 17 с закладнымэлементом 18. Этим достигается передачабольшей части нагрузки от опорных реакций крана на верхний пояс пролетного строения и соответственно снятие нагрузки с путикатания смотровых приспособлений,25Установка анкера производится путемповорота рычага 11 вращением гайки 13 досоприкосновения рычага 11 с нижним листом верхнего пояса. Использование предлагаемого крана позволит расширить его функциональные возможности, снизить трудоемкие монтажно-демонтажные работы. Деррик-кран, содержащий смонтированную на раме поворотную мачту, к основанию которой на оси укреплена поворотная стрела, передние и задние подкосы, соединяющие мачту с рамой, установленной на тележках, отличающийся тем, что, с целью расширенияего функциональных возможностей, он снабжен балкой, соединенной с рамой посредством тяги и кронштейна, связанных коромыслом, при этом тяга выполнена в ввиде системы винт-гайка, а рама снабжена опорной шайбой и анкером, выполненным в виде 1-образного рычага, опирающегося на опорную шайбу. Источники информации,при нятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР412129, кл. В бр С 23/60, 05.06.72.2. Вейнблат Б. М, и др. Краны для строительства мостов и транспортных гидротехнических сооружений. М., Транспорт, 1966, с. 73, рис. 30 (прототип).Составитель В. Преображенская редактор Н.Ромжа Техред А, Бойкас Корректор В. Бутяга Заказ 3769/2 Тираж 939 Поднисное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская набд. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4