Устройство для доворота и фиксации шпинделя в заданном угловом положении

Сфюэ СоветсникСоциалистичесиикРесяублнн СВИДЕТЕЛЬСТВУ АВТОРСК ополнительное к авт. саид-еу 80 (2) 2989737/25)Заивлено)М. Кл. В 23 Я 5/2 рисоедннением заявки РЙ аеуАаретеанныа комитет СССР иа дааам азобретеннй н атврыткЯ(23) Приоритет Опубликовано 07.06.82. Бюллетень МДата опубликования описания 07.06 53) УДК 621.94 -229(088,8) ко дойницын, Е. И. Гор и В, П. БудеевЮ. . Нис ,2) Авторы изобретения 1) Занвнтел ановичское специальное конс автоматических линий кторск ю 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДОВОРОТА И ФИКСАЦИИ ШПИНДЕЛЯ В ЗАДАННОМ УГЛОВОМ ПОЛОЖЕН невого поворотного чивает осевые разИзобретение относится к станкостроению.Известно устройство для доворота шпинделя в заданное угловое положение, содержащее гидропривод, подпружиненный ведущий вал, снабженный муфтой торцового зацепления, подвижной в осевом направлении, и механизм осевого перемещения вала. Механизм осево го перемещения вала выполнен в виде двух рычагов, закрепленных на дополнительном валу, один из которых взаимодействует с торцом ведущего вала, а другой - с фигурной дорожкой на боковой стороне поршня гидропривода 111.Применение поршгидропривода увелимеры устройства.Известно также устройство для доворота и фиксации шпинделя в заданном угловом положении, содержащее размещенный в корпусе поворотный гид. ропривод, ведомый вал которого соединен со шпинделем через зубчатую передачу. В корпусе, установлены подпружиненные лопасти и балансиры, кинематически связанные с противолежащими лопастями, и имеется кольцевая полость. Гидропривод выполнен с возможностью перекрытия штоком кольце-вой полости в рабочем положении, а цилиндр гидропривода снабжен каналами подачи и слива рабочей среды. В штоке выполнены каналы, соединяющие в рабочем положении кольцевую полость с каналами подачи и слива 723.Это устройство имеет меньшие габариты и надежнее в работе.Однако наличие элементов, выступающих с боковых сторон, затрудняет применение устройства в многошпиндельных токарных автоматах, оси шпинделей которых расположены на относи тельно близком расстоянии друг от друга,Цель изобретения - повышение ком- пактности устройства.5 1 О 15 20 е 25 35 40 45 50 55 3 93Поставленная цель достигается тем,цто рабочая полость гидроприводаобразована винтовой поверхностью, аповоротная лопасть установлена наполом валу с возможностью осевого перемещения на величину, превышающуюшаг винтовой поверхности рабочей полости.На фиг. 1 изображено устройство восевом сечении; на фиг, 2 - устройство в сечении А-А фиг. 1; на фиг. 3 устройство в сечении Б-Б фиг. 1; нафиг. 4 - устройство в расцепленномположении муфты; на фиг, 5 - устройство в момент контакта муфты с торцовым зацеплением,В растоцке корпуса 1, закрепленного на коробке 2 станка, смонтирован полый вал .3, соединенный с поршнем 4, поджатым пружиной 5, В корпусе выполнена рабочая полость гидропривода, образованная винтовой поверхностью. Эта полость представляет собой отрезок винтовой спирали, в которую входит поворотная лопасть 6, выполненная как одно целое с ползуномустановленным в пазу вала 3 с возможностью перемещения параллельно егооси. Лопасть 6 делит рабочую полостьна две герметичные полости 8 и 9.Через центральное отверстие пологовала 3 пропущен шпиндель 10, причеммежду валом и шпинделем имеется радиальный .зазор, На шпинделе установлено кольцо 11, поджатое пружиной 12,зафиксированной кольцом 13, На внутренней поверхности кольца выполненашпонка 1"4, входящая в продольный пазшпинделя 10. На торцовой части вала3 имеется зуб 15 муфты с торцовымзацеплением, взаимодействующий в рабочем положении с торцовым пазом на.кольце 11. Между корпусом 1 и поршнем 4 образована гидравлическая полость 16, Угол охвата рабочей полости гидропривода, имеющей профиль винтовой спирали, обеспечивает осевоеперемещение лопасти 6 на величину,превышающую шаг винтовой спирали.Устройство работает следующим образом. В разомкнутом положении муфтыс торцовым зацеплением полость 16соединена со сливом, поршень 4 отжат пружиной 5 в крайнее положение(на фиг. 1 - правое), лопасть 6 отуведена в одно из крайних положений. При этом между торцами зуба 15 и кольца 11 сохраняется зазор Н(фиг. Ц.Для доворота шпинделя 10 рабочую жидкость подают под давлением в полость 16, С помощью поршня 4 вал 3 перемещается в осевом направлении, зуб 15 упирается в торец кольца,11 и перемещает его в осевом направлении (фиг. 5). При этом пружины 5 и 12 сжимаются, Подачей рабоцей жидкости в полости 8 или 9 (в зависимости от положения лопасти 6 в рабочей полости) валу 3 сообщается вращение. При вращении вала 3 положение зуба 15.совпадает с пазом на кольце 11, и кольцо с помощью пружины 12 перемещается в исходное положение(фиг. 1), Далее осуществляется доворот шпинделя 10. фиксация шпинделя достигается поддержанием давления в полостях 8 или 9 Для расцепления шпинделя с валом 3 полость 16 соединяют со сливом. С помощью пружины 5 через поршень 4 вал 3 перемещается в осевом направлении (на фиг. 1 - влево), и зуб 15 выходит из паза на кольце 11, В процессе вращения вала 3 ползун 7 с лопастью 6 перемещается в пазу вала 3 в осевом направлении. Формула изобретения Устройство для доворота и фиксации шпинделя в заданном угловом положении, содержащее гидропривод, в ра"боцей полости которого установленаповоротная лопасть, зубчатую муфтус торцовым зацеплением и полый вал,через центральное отверстие которогопропущен шпиндель, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения компактности, рабочая полостьгидропривода образована винтовой поверхностью, а поворотная лопасть установлена на полом валу с воэможностью осевого перемещения на величину, превышающую шаг винтовой пОверхности рабочей полости,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРг 1 о заявке Ю 2748522/25-08,кл. В 23 Я 19/02, 19792. Авторское свидетельство СССРпо заявке й 2877577/25-08,кл. В 23 Я 5/20, 1980.933315 д 7 Х Составитель В. Урвачевактор Б. Федотов Техред И. Гайду Корректо Стец 28/1 к Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна Тираж 750 ВНИИПИ Государстве по делам изобрет 1 13035, Москва, ЖПодписноеого комитета СССий и открытийРаушская наб д