Способ обслуживания рабочих оттяжек мачты

Союз СоввтскихСоциалистическихРеспублик Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ц 931904(23) Приоритет(5)М. Кл. Е 04 С 3/10 3 Ьеудерстееееый квинтет СССР ао делан каабретенкХ н етарыткХ(72) Автор изобретен Н. Зиновье 71) Заявите 54) СПОСОБ ОБСЛУИИВАНИЯ РАБОЧИХ ОТТЯЖЕК МАЧТЫ ба явна об- одноак вльной на ниж е вре вание Изобретение относится к строительству и может использоваться для обслуживания рабочих оттяжек мачт антенного сооружения при выполнении рег ламентных и проФилактических работ на оттяжках мачт-антенн,Известен способ обслуживания рабочих оттяжек мачты, вкйоцающий перемещение каретки по несущему канату .тяговым канатом, Фиксацию каретки относительно несущего каната, подъем и опускание люльки тяговым канатом к обслуживаемым участкам оттяжек нижних ярусов Недостатком известного спос ляется большая затрата времени служивание яз-за невозможности временного перемещения люльки горизонтальной, так и в вертик плоскости при выполнении работ них ярусах оттяжек.Цель изобретения. - уменьшен мени, затрачиваемого на обслуж Для достижения поставленной целив способе обслуживания рабочих оттяжек мачты, включающем перемещение каретки по несущему канату тяговым канатом, Фиксацию каретки относительнонесущего каната, подъем и опусканиелюльки тяговым канатом к обслуживаемым участкам оттяжек нижних ярусов,люльку подтягивают к каретке каретоку с люлькой перемещают вверх по не"сущему канату к стволу мачты, Фиксируют люльку на тяговом канате на уровне обслуживаемого яруса оттяжек, затем перемещают каретку с люлькой отствола мачты вниз по несущему канату.На фиг. 1 изображено устройстводля реализации предлагаемого способа,общий,вид; на Фиг. 2 - то же, узелподвески и перемещения люльки.Устройство для реализации способаобслуживания рабочих оттяжек мачтысодержит несущий канат 1, каретку 2,соединенную тяговым канатом 3 с люлькой 4 и лебедкой 5, направляющие троФормула изобретения Способ обслуживания рабочих оття-. жек мачты, включающий перемещение каретки по несущему канату тяговым канатом, фиксацию каретки относительно несущего каната, подъем и опускание люльки тя.говым канатом к обслуживаемым участкам оттяжек нижних ярусов о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения времени, затрачиваемого на обслуживание, люльку подтягивают к каретке, каретку с люлькой перемещают вверх по несущему канату к стволу мачты, фиксируют люльку на тяговом канате на уровне обслуживаемого, яруса оттяжек, затем перемещают каретку с люлькой от ствола мачты вниз по несущему канату.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР У 527505, кл. Е 04 С 3/10, 1975 прототип). 3 93190 сы б с ловителями 7, установленными в люльке 4.Каретка 2 снабжена маневровым тормозом 8, взаимодействующим с несущим канатом 1 и соединенным с ним тяговым канатом 3 аварийным тормозом 9, взаимодействующим с несущим канатом 1 и соединенным с ним направляющим тросом 6. Люлька 4 оборудована тормозным рычагом 10, взаимодействующим 1 О с тяговым канатом 3, Маневровый тормоз 8 снабжен эксцентриковым рычагом 11. Аварийный тормоз 9 снабжен подпружиненным рычагом 12.На мачте 13 установлены отводные 5 блоки 14. Несущий канат 1 крепится одним концом к поворотной консоли 15, установленной на оголовке мачты 13, а другой конец крепится к анкеру 16.Когда люлька 4 находится в подве- го шенном состоянии, то натяжение в ветви тягового каната 3 соответствует половине веса люльки 4, при этом маневровый тормоз 8 под действием упорных пружин, преодолевая силу натяже б ния от ветви тягового каната 3, поворачивает эксцентриковый рычаг 11 против часовой стрелки, прижимает канат 1 к тормозному башмаку и удерживает каретку 2 в застопоренном положении зо относительно несущего каната 5 . Освобождение несущего каната происходит за счет поворота рычага 12 против часовой стрелки.При перемещении каретки 2 и люльки 4 вверх по несущему канату 1 в сторону мачты 13 лебедкой 5 выбирают тяговый канат 3, который подтягивает серьгу люльки 4 и, преодолевая сопротивление упорных пружин маневрового тормоза 8, поворачивает эксцентриковый рычаг 11 по часовой стрелке, освобождает каретку 2 от несущего каната 1, и люлька 4 с кареткой 2 перемещается по несущему канату 1. цля опускания люльки 4 на нижние ярусы достаточно сдать тяговый канат 3, при 4этом нагрузка от люльки 4 равномерно передается на обе ветви каната и маневровый тормоз 8 стопорит каретку 2 относительно несущего каната 1.Для опускания люльки 4 одновременно с перемещением каретки 2 по несущему канату 1 достаточно прижать тяговый канат 3 к тормозному башмаку тормозным рычагом 10 и сдать канат 3 лебедкой 5, при этом нагрузка от люльки 4 передается на ветвь тягового каната 3, соединенного с серьгой маневрового тормоза 8, а эксцентриковый рычаг 11 поворачивается по часовой стрелке и растормаживает каретку 2 относительно несущего каната 1.Использование предлагаемого способа позволяет значительно сократить сроки и стоимость профилактических работ при обслуживании рабочих оттяжек мачт.93190 ч иг,Составитель Г, ДрековаТехред Е. баритончик Коррект Гриценко едактор Л. Горбун Заказ 3688/0 Филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул. Проектна Тираж 721 ВНИИПИ Государств по делам изобре 13035, Москва, Жного ко ний и о Раушск Подписноетета СССРрытийнаб., д,