Устройство для продувки металла

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТЬРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сфюз СоветсиикСоциалистичесиикреспублик и 926020(23) Приоритет(51)М. Кл. С 21 С 8/48 фвудвретееьй кемтет СОьР ф делен еебретей открытй.183.212 .65 088.8 Опубликовано 07,08.82. бюллетень те 17 Дата опубликования описания 07.05.82(84 И МЕТАЛЛ компен жениие Изобретение относится к черной металлургии, а точнее к оборудованию для продувки металла.Известно устройство для продувки металла, содержащее фурму с дросселем в водоохлвждаемом тракте и. лебедку для перемещения фурмы по вертикали. Для регулирования расхода охлвждаквпей воды на фурму дроссель оборудован индивидуальным приводом Ь 1Недостатком известного устройства является наличие индивидуального при вода для дросселя и сложной ввтомати ческой схемы регулирования расхода охлаждающей воды в зависимости от положения фурмы.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является устройство для продувки металла, содержащее фурму с дросселем на магистрали подачи охлаждающей воды, лебедку со ступенчатым барабаном и грузовой компенсатор, рвз мещенный в направляющей, при этом ступень с большим диаметром связаначерез систему блоков и тросов с вертним ксещом,фурмы, а ступень. с меньшимдиаметром связана через систеттту блоков,тросов и грузовой компенсатор с дросф селем 2 .Недостаттсом известного устройстваявляется его низкая надежность, обусловленная тем, что при поднятой в верх-.нее положение фурме дроссель полностьюперекрывает доступ воды к фурме. Это резко снижает стойкость фурм, особенно тех фурм, часть которых, по условиямотсутствия габаритов но тя тсоте, находит ся в металлургических агрегатах. Так, например,. все фурмы мартеновского производства имеют максимальный и мини мальный расход воды в зависимости от их положения, но полного прекращения подвода воды не допускается.При продувке металла дроссель от крыт полностью, рычаг с грузом и грузсатора находятся в вертснем поетоПри обрыве троса дроссель за60204 5 10 20 45 50 3 92крывается и фурма выходит из строя, апри выходе из строя дросселя его замену произвести невозможно без задержкипродувки металла.Кроме того, при закрытом дросселефурма не может быть поднята выше воизбежание схода троса с блоков,Целью изобретения является повышение надежности работы устройства.Поставленная цель достигается тем,что в устройстве для продувки металла,,содержащем фурму с дросселем на маги.страли подачи охлаждающей воды, лебед"ку со ступенчатым барабаном и грузовойРкомпенсатор, размещенный в направляющей, при этом ступень с большим диаметром связана через систему блокови тросов с верхним концом фурмы, аступень с меньшим диаметром связаначерез систему блоков, тросов и грузовойкомпенсатор с дросселем, магистральподачи охлаждающей воды снабжена байпасной линией постоянного расхода, направляющая - упором, а грузовой компенсатор выполнен составным из двухчастей, причем меньшая по массе закреплена на тросе, а большая оперта наупор,(На фиг. 1 изображена схема устройства для продувки металла в рабочем положении; на фиг. 2 - то же, в нера бочем положении.Устройство содержит фурму 1, верхний конец которой посредством троса 2 через блоки 3 связан с большей ступенью 4. барабана лебедки 5, а ее водоохлаждаемый тракт через дроссель 6 соединен с магистралью 7 подачи охлаждающей воды, снабженной байпасом 8 постоянного расхода. Дроссель 6 посредством рычага 9 с грузом 10 связан тросом 11 через систему блоков 12 н грузовой компенсатор 13 с меньшей ступенью 14 барабана лебедки 5. Грузовой компенсатор 13 состоит из двух грузов 15 и 16, масса которых выбрана таким образом, что нагрузка на трос 11 от рычага 9 дросселя 6 превышает натяжение троса 11 от веса груза 16, а натяжение троса от веса груза 15 превышаат нагрузку на трос от рычага 9 дросселя 6, Груз 16 соединен с тросом 11, а груз 15 свободно оперт на груз 16. На направляющей 17 выполнены упоры 18.Устройство работает следующим образом.Во время подъема фурмы 1 трос 2 наматывается на большую ступень 4 ба 25 30 35 40 рабана. лебедки, проходя через систему блоков, а трос 1 1 через систему блоков 12 наматывается на меньшую ступень 14 барабана лебедки 5.В это время груз 16 поднимается до упора в груз 15 компенсатора 13 и останавливается, так как нагрузка на трос от общего веса грузов 15 и 16 болыие нагрузки от груза 10 рычага 9, После этого начинает подниматься рычаг 9 с грузом 10, и закрывается дроссель 6,прекращая подвод воды через магистраль7 на фурму 1. После подъема фурми 1н закрытия дросселя 6 через байпас 8постоянного расхода воды продолжает поступать охлаждающая вода к фурме 1, За постоянный расход воды через байпас 8 принят минимальный расход воды. при поднятой фурме, регулируемый запорным вентилем 19. Пределы регулирования составляют от максимального расхода до минимального. Это позволяет произвести замену дросселя 6 при выходе ео нз строя без остановки процессапродуь ки.При возможном обрыве троса 11 в момент фурмы 1 дроссель 6 под действием груза 10 на рычаге 9 будет постоянно открыт и не повлияет на процесс продувки. При этом устранение обрыва троса 11 можно производить без остановки продувки в следующем цикле.После закрывания дросселя 6 грузы 15 и 18 комненсатора 13 служат для компенсации разности ходов тросов 2,и 11. При необходимости фурму можноподнять выше, например, для ее замены, грузы 15 и 18 поднимутся выше, трос 11 натянут и дроссель 6 нормально закрыт. Исключена возможность ослабления троса 11, схода его с системы блоков 12 и последукецего заклинивания. Во время опускания фурмы барабан лебедки 5 вращается в обратную сторону. Тросы 2 и 11 разматываются, Грузовой компенсатор 13 опускается до соприкосновения груза 15 с упорами 18 на направляющей 17, затем опускается рычаг 9 с грузом 10, дроссель 6 открывается и вода поступает через него и магистраль 7 в фурму 1, расход которой совместно с расходом по байпасу 8 составляют расход воды на фурму в момент продувки металла.После открытия дросселя 6 груза 16 перемещением компенсатора продолжается компенсация разности ходов тросов 2 и 11, при этом трос 11 находится постоянно в натянутом состоянии, что предотвращает его сход с системы блоков 12.По сравнению с известными устройст вами предлагаемое обладает повышенной надежностью.формула изобретенияУстройство для продувки метаппа, содержащее фурму с дроссепем на магистрали подачи охпаждаацей воды, лебедку со ступенчатым барабаном и грузовой компенсатор, размещенный в направпяющей, при этом ступень с большим диа.метром связана через систему блоков и тросов с верхним концом фурми, а ступень с меньшим диаметром связана че 6020 6реэ систему блоков, тросов и грузовойкомпеисатор с дроссепем, о т и и ч а вщ е е с я тем, что, с цепью повьппениянадежности, магистраль подачи охлаждакьщей воды снабжена байпасной линией постоянного расхода, направпяюецщ - упором, а грузовой компенсатор исполненсостаиоым из двух частей, причем меюьшая по массе закреплена на тросе, а 1 о большая оперта на упор. Источники инФормацин,принятые во щимание при экспертизе 1. Лычагин А, С. Проектирование мартеновских печей. М., Метаппургиэдат,.1963 э с. Э 7 е рис, 7. 2, Авторское свидетепьство СССР М 423848, кп. С 21 С 5/48, 1972.926020 Макаренко2891/9 Тираж 587ВНИИПИ Государственногпо делам иэобрет113035, Москва, Ж, I К Подписноео комитета СССРений ы открытийРауцская набд. 4 ПП фПатентф, г. Ужгород, ул. Проектна Составите 1 ь А. Протасоведактор С. Тимохина Техред А. Бабинец Коррект