Самоходное шасси

(и)923392 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубликФ Ффио делам изабратеиий и открытий(53) УДК 631.3. .076 (088.8) Дата опубликования описания 30.04.82 Н,Н. Ульрих, 10,А. Коваленко, А.А. Губанов,рА Ц Комладзе,Ш.А. Джаиани, Г.А. Амколадзе, Р.И. Карцивдзе и, Ш,К. "ЭлианаеВсесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно- .исследовательский институт механизации сет 1 ьского хозяйства;и Головное специализированное конструкторское бюропо малогабаритным тракторам и орудиямт(54) САМОХОДНОЕ ШАССИ Изобретение относится к сельско= хозяйственному машиностроению, в частности, к самоходным шасси.По основному авт.св. Р 808017 известно самоходное шасси, в котором ведущий мост снабжен устройством для присоединения его к задней части рамы с управляемыми колесами Я .Недостатком этого шасси является то, что при переналадке требуются значительные трудовые затраты.Цель изобретения - снижение тру" дозатрат при переналадке шасси.Эта цель достигается тем, что рама выполнена секционной, причем секции рамы и свободный конец рамки снабжены дополнительными устройствами для присоединения их к ведущему мосту.На фиг,1 показано шасси с колесной формулой 4 К 2; на фиг.2 - шасси с колесной формулой 4 К 2 в агрегатес машиной в межколесной зоне и сзади энергосилового блока; на фиг.3 шасси с колесной формулой 3 К 2 с агрегатируемой машиной, навешенной впереди энергосилового блока; на фиг.4 шасси с колесной формулой 4 К 2 как при переднем расположении рамы относительно энергосилового блока, так .и заднее расположение.Самоходное шасси включает секцион.ную раму, состоящую из энергосилового блока 1 и раму 2 с управляемым 1 Омостом и рамки 3.В энергосиловой блок 1 входятдвигатель, трансмиссия, ведущий мост, движитель и системы управления шасси (не показаны), На передней и задней 15наружной поверхности корпуса энерго" силового блока 1 расположены присоеди.нительные элементы 4-7 (условно обозначены треугольником и прямым углом), окоторые предназначены для присоединения составной рамы, управляемого моста и агрегатируемых машин, Рама 2 крепится к энергосиловому блоку 1 впереди и сзади него при помощи ос923392 3новных устройств для присоединения 8 и 9 и дополнительных 10 и 11.Агрегатируемая машина 12 или дополнительные механизмы шасси например рулевое управление 13 для двухколесной модификации) крепятсяк устройствам для присоедине" ния энергосилового блока посредством устройств 4-7 для присоединения элементов 14 и 15 на агрегатируемых машинах и орудиях или присоединительными элементами на дополнительных механизмах 16.Рулевая сошка 17, связанная с рулевой тягой 18, расположена на левом по направлению движения шасси поворотном кулаке и направлена от колеса.При перестановке рамы .для сохранения соответствия поворота шасси при неизменном положении органов управления и направления движения рулевая сошка 17 располагается на соответствующем поворотном кулаке и направлена в сторону от колеса 1,пунктирная линия) .Устройство чдля присоединения самоходного шасси на энергосиловом блоке 1 расположены на передней и задней наружной поверхности корпуса энергосилового блока 1, так, что кон" фигурации горизонтальных проекций их попарно симметричны относительно одного и того же центра симметрии и.одинаковы по конструкции и относительному расположению к устройствам 10 и 11 для:присоединения, располо" женным на составной раме и агрегати)уемых машинах 12. 4За счет рационального распределения центра тяжести агрегата повышаются тягово-сцепные качества микрошасси. Иикрошасси может использоваться со всеми навесными и прицепными машинами и орудиями, расположенными как в межколесной зоне микрошасси,а также сзади и впереди энергосилового блока. Применение предлагаемого о микрошасси дает возможность перео"борудования его с различными колесными формулами 2 К 2, 3 К 2, 1 К 2, ЬКч идает возможность создания самоходных комбинированных агрегатов при 1 з одновременной навеске агрегатируемыхмашин впереди и сзади энергосилового узла, а также в межколесной зонемикрошасси.При переналадке микрошасси для 2 В работы с различными агрегатируемымимашинами и орудиями снижаются трудозатраты, конструкция микрошассипроста и надежна. 25 . Формула изобретения Самоходное шасси по авт. св,11 8080 д 7, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью снирВ жения трудозатрат при переналадкешасси, рама выполнена секционной,причем секции рамы и свободный конец рамки снабжены дополнительнымиустройствами для присоединения ихк ведущему мостуИсточники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРд 808017, кл. Д 01 В 51/02, 1970.по 13035, ППП Патент , г. Ужгород, ул. Проектная Тираж Государственного делам изобретени Москва, Ж, Ра