Перегрузочное устройство

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ВИДЕТЕЛЬСТВУ ТОРС КО 61) Дополнительное к авт. свид-в Заявлено 08.05,80 (2) 2945569/27-0 В 656 47/ рисоединением заявки(23) Приоритет -дарстаеинык комитет СССР да делам изобретеиий и открмтий) ПЕРЕГРУЗОЧНОЕ УСТРОИСТ тках в одной горизонтальной плоскости. упор и концевой выключатель.Недостаток данного устройства состоит в ограниченной функциональной возможности устройства,. не позволяющей перегрузку грузов в таре на ножках и мелких штучных грузов с небольшими опорными поверх- ностями.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства.Указанная цель достигается тем, что приводной транспортирующий механизм с роликами на полках размещен под транспортирующим механизмом с плоскими опорами с возможностью взаимодействия роликов с плоскими опорами холостой ветви, при этом ролики подпружинены, а транспортирующий механизм с плоскими опорами имеет направляющую, размещенную под холостой ветвью.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Ь - Ь на фиг. 1. относится с промышленномуименно к перегрузочным перемещения штучных груанспортера на другой, распрямым углом.регрузочное устройство, сондикулярно расположенные спортирующие элементы с на осях вращающимися роконцевой выключатель.данного устройства явля-О ая функциональная возможляющая перегрузку грузов х и мелких грузов с небольповерхностями.изким к предлагаемому по щности и достигаемому реся перегрузочное устройсте расположенные перпендиругу приводные транспортизмы в виде параллельных епных контуров с закреплен пластин одного транспортизма роликами. а другого - ми, опорные поверхности коены на горизонтальных учасПерегрузочное у спортируюший меха де двух параллельн Изобретение транспортеру, а устройствам для зов с одного тр положенный под Известно пе держащее перпе приводные тран установленными ликами, упор и Недостатком ется ограниченн. ность, не позво в таре на ножка шими опорными Наиболее бл технической су зультату являет во, включающе кулярно друг д рующие меха ни пластинчатых ц ными на полках руюшего механи плоскими опора торых расположтройство содержит тра н. низм, выполненный в виых цепных контуров изФормула изобретения 45 зо 53 пластинчатых цепей 1 и 2, натянутых на звездочках 3 - 6 и уложенных на рельсы 7 - 10. Звездочки 3 - 6 и рельсы 7 - 10 закреплены на раме 11 устройства. Цепи 1 и 2 приводятся в движение электродвигателем 12 через редуктор 13, Перпендикулярно к цепям 1 и 2 на полках 14 и 15 смонтированы в корпусах 16 звездочки 17 и 18, на которых натянуты цепи 19, ограниченные на прямых участках жесткими направляющими 20. Цепи 19 снабжены полками 21 и закрепленными на них плоскими опорами 22. На уровне перегрузки опоры 22 размещены в одной горизонтальной плоскости и образуют сплошной настил для грузов, подвижных в двух взаимоперпендикулярных направлениях. Такой же настил из плоских опор 22 образуется со стороны холостых ветвей цепей 19.Между цепями 1 и 2 и перпендикулярно к ним закреплен второй транспортирующий механизм, выполненный в виде двух параллельных контуров из пластинчатых цепей 23 и 24, натянутых на звездочках 25 - 28 и уложенных на рельсы 29 и 30. Звездочки 25 - 28 и рельсы 29 и 30 закреплены на раме 11. Цепи 23 и 24 приводятся в движение электродвигателем 31 через редуктор 32. Перпендикулярно цепям 23 и 24 на полках 33 и 34 смонтированы в корпусах 35 ролики 36, оси вращения которых направлены параллельно цепям 23 и 24. Ролики 36, закрепленные на верхних ветвях цепей 23 и 24, расположены в одной горизонтальной плоскости и имеют сцепление с плоскими опорами 22, закрепленными на холостых ветвях цепей 19, находящихся на уровне перегрузки. Надежное сцепление достигается за счет резинового обода на роликах 36 путем предварительного поджатия роликов 36 к опорам 22. Для поджатия роликов 36 к опорам 22 могут использоваться и другие упругие элементы, например пружины.Остановка штучного груза 37 на перегрузочном устройстве производится концевым выключателем 38, отключающим электродвигатель 12, и выдвижными упорами 39. Перегрузочное устройство передает штучный груз 37 между пластинчатыми транспортерами 40, 41 и 42. Транспортер 40 и перегрузочное устройство, соединены через переходный роликовый мостик 43. Все цепные контуры снабжены винтовыми натяжными устройствами (не показаны).Перегрузочное устройство, работает следующим образом.Штучный груз 37 перемещается транспортером 40 к перегрузочному устройству.Включением двигателя 12 приводятся в движение цепи 1 и 2 с закрепленными на них корпусами 16 и смонтированными в корпусах 16 звездочками 17 и 18, цепями 19 и 3 1 О 1 2 о и зо 354 о опорами 22, при этом цепи 19 не вращаются вокруг звездочек 17 и 18, а ролики 36 не препятствуют движению опор 42 на уровне перегрузки в сторону концевого выключателя 38. По мере передвижения груз 37 перемещается на плоские опоры 22, которые транспортируют его до концевого выключателя 38, при этом мостик 43 используется в качестве промежуточной опоры для груза. При наезде груза 37 на концевой выключатель 38 отключается двигатель 12, а упоры 39 выдвигаются и останавливают груз. Затем включением двигателя 31 приводят в движение цепи 23 и 24 с закрепленными на них корпусами 35 и смонтированными в корпусах 35 роликами 36, при этом ролики 36 не вращаются вокруг своих осей, Ролики 36, взаимодействуя с опорами 22 на холостой ветви цепей 9, приводят в движение цепи 19, расположенные на уровне перегрузки, а, вместе с ними и груз 37, установленный на опорах 22, например, в сторону транспортера 41. По мере передвижения груз 37 перемещается на транспортер 41, после чего отключается двигатель 31, и перегрузка заканчивается. Движение груза в обратном направлении достигается за счет реверса.При устройстве сплошного бокового ограждения на месте упоров 39 путем включения одновременно двигателей 12 и 31 перегрузочное устройство может применяться для непрерывной перегрузки мелких узлов и деталей.Применение данного устройства расширяет ассортимент обрабатываемых грузов, что дает положительный экономический эффект. Перегрузочное устройство, включающее расположенные перпендикулярно друг другу приводные транспортирующие механизмы в виде параллельных пластинчатых цепных контуров с закрепленными на полках пластин одного транспортирующего механизма роликами, а другого - плоскими опорами, опорные поверхности которых расположены на горизонтальных участках в одной горизонтальной плоскости, упор и концевой выключатель, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей устройства, приводной транспортирующий механизм с роликами на полках размещен под транспортирующим механизмом с плоскими опорами с возможностью взаимодействия роликов с плоскими опорами холостой ветви, при этом ролики подпружинены, а транспортирующий механизм с плоскими опорами имеет направляющую, размещенную под холостой ветвью.ь Б. Толчйкас нов комитета и откры шская на од, ул. едактор Л. Горбуноваказ 722/23 ВНИИПИ Госу по делам 113035, Москва,илиал ППП Пате, г. Ужго Корректор Подписное СССРий д, 4/5роектная, 4 Билак