Опора шпинделя

Союз СоветскикСоцналнстнческнаРеспублик ОП ИКАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 905523(22) Заявлено 10.08.77 (2 ) 2520385/25 - 27с присоелииеннем заявки РЙ(5 )М, Кл. Е 6 С 32/06 Геоударстиииый комитет ио делан изобретеиий и отивнтий(72) Автор изобретения М. А. Шиманов 54) ОПОРА ШПИЙДЕЛ корп Изобретение относится к станкостроениюи может быть использовано в шпиндельных узлах металлорежущих станковИзвестна опора шпинделя, содержащая расположенные в корпусе подшипники скольжения .в виде втулки с карманами, а также бесконтактные уплотнения и дренажные каме.ры, размещенные между пптинделем н втул.кой, каналы подвода и отвода жидкой смазки, при этом втулка подшипника установлена в корпусе с лрнменением резиновых уплотнений, а отвод масла производится через дренажные кольцевые полости 1.Такое устройство характеризуется недостаточной надежностью уплотнений, трудностью в обеспечении соосности втулок и недоста. точной организацией удаления жидкой смазки нз полости опоры.Целью изобретения является увеличение надежности работы и упрощение технологии изготовления опоры.Укаэанная цель достигается тем, что в опо. ре шпинделя, содержащей расположенные вусе подшипник скольжения в виде втулки с карманами, а также бесконтактныеуплотнения и дренажные камеры, размещенные между шпинделем н втулкой, каналыподвода и отвода жидкой смазки, междукорпусом и втулкой выполнены дополнительные бескоитактные уплотнения и дренажныекамеры, сообшаклцнеся соответственно с уп.лотнениями н дренажными камерами междушпинделем и втулкой, а стенка дренажнойкамеры расположена к внутренней поверх.о ности втулки под острым углом, Кроме то.го опора может быть снабжена скребкомв виде пластины, направленной навстречу.движения смазки, установленным на вершине острого угла между стенкой дренажнойкамеры и внутренней поверхности втулки,На фиг, 1 изображена опора, продольныйразрез; на фиг. 2 то же, поперечный разрезА - А на фиг. 1,Опора содержит шпиндель 1 и распопов женный в корпусе 2 подшипник скольженияв виде втулки 3 с карманами 4, а такжебесконтактные уплотнения 5 и дренажныекамеры 6, размещенные между шпинделем 1905523 и втулкой 3, каналы подвода 7, и отвода 8 жидкой смазки.На наружной поверхности втулки 3 выполнена кольцевая полость 9 и дросселирующая канавка 10, соединенные между собой 5 пазами 1. Между пазами выполнены каналы подвода смазки 8, соединяющие канавку О с карманами 4.В опоре выполнены дополнительные бес. контактные уплотнения 12 и дренажные О камеры 3. Уплотнения и камеры 6,5,12 и 13 можно выполнять как во втулке 3, так и в шпинделе 1 и корпусе 2. При горизонтальном расположении шпинделя 1 целе. сообразно дренажную камеру 6 выполнять 5 с эксцентриситетом, С эксцентриситетом целесообразно выполнять и камеру 13.Уплотнения 5 и 12 соединены между собой сверлениями 14. В данном случае сверлениями 15 они соединены с нагнетателем воздуха, 20 развивающим давление Ра. Однако, наряду с этим, или вместо этого, оии могут быть соединены сверлением 16 с дренажной каме. рой. 25Кольцевые дренажные камеры 6 и 13 соединены между собой каналом 17, в данном случае профрезерованным в виде прорези с плоским основанием. Однако, канал 17 может быть образован разными путями, например: выполнением камер 6 и 13 с противоположно направленными эксцентриситетами, выточкой канала 17 с цилиндрическим осно. ванием, сверлениями и т.д, Однако, в любом случае целесообразно выполнять канал 1735 так, чтобы поверхности его и дренажной камеры 6 образовали острый угол С, расши.ряюшийся в направлении вращения шпинделя (показано стрелкой на фиг, 2). На вершине острого угла установлен скребок 1840 в виде пластины, направленной к шпинделю навстречу движещя смазки, В зоне 13 установлен штифт 19, фиксирующий втулку 3 в осевом направлении, а если нужно, то и по окружности. Дренажная полость 14 через выточку 20 и сверления 21 соединены со45 сливом. Втулка 3 может быть сборной.При включении давления Рн смазка через полость 9, пазы 11, дросселирующую канавку О и сверления 7 попадает в несущие кар.маны 4. Давление в карманах жестко центри рует шпиндель во втулке 3 в пределах зазо.ра на тонком слое текущей смазки. Из кар.манов 4 смазка вытекает в дренажную каме.ру 6, из которой по каналу 17 попадает в дренажную камеру 13, Смазка, вытекающая 55 иэ полости 9 и канавки 1 О через стык меж.ду втулкой 3 и корпусом 2, попадает в дре.нажную камеру 13, Из дренажной камеры 43 смазка по выточке 20 и сверлениям 21 идет на слив. Воздух под давлением Рв, которое превышает давление в дренажных камерах 6 и 3, по сверлениям 15 попадает в уплотнения 2 и по сверлениям 4 вуплотнение 5. Давление воздуха Рв в уплот. нениях 5 и 2 препятствует попаданию смазки из дренажных камер 6 и 13 в уплотнения 5 и 12 и наружу, а также не пропускает в опору загрязнения. Кроме того, давление в полости 9 и канавке 10 не распространяет. ся далее полости 13, Таким образом разгружается от давления стык между втулкойи корпусом 2.При вращении шпинделя увлекаемый им поток масповоздушной среды в полости 6 срезается острым углом д. и скребком 18 и по инерции через канал 17 выбрасывается в выточку 20, создавая в ней давление, выталкивающее масловоздушную среду по сверлениям 21 на слив. При этом эа скребком 18 и вершиной острого угла сА создается зона разряжения. В этой зоне и следует выполнять канал 16, соединяющий уплотнения 5 с дренажной камерой в случае, если полос. ти 5 и 2 не соединены с нагнетателем воздуха (сверления 15 отсутствуют). В этом случае смазка, попадающая в полости 5 и 12. отсасывается в дренажную камеру за счет упомянутого разряжения.Таким образом, выполненная в виде втулки.опора шпинделя может без специальных уплотнений монтироваться в отверстии корпуса даже с зазором, а специальная и простаяьсистема каналов надежно защищает опору от загрязнений и предотвращает наружные утечки масла. Это позволяет выполнить опо. ру просто, компактно, при этом легко уни/фицировать, стандартизировать ее конструкцию, изготавливать на специализированных предприятиях, выполнять в бесконтактных уплот. пениях предельно малые зазоры, упрощается сборка опоры, повышается ее жесткость, разгружается от давления смазки стык между опорой и корпусом шпиндельного узла, т,е, увеличивается надежность работы и упрощается технология. Формула изобретения 1. Опора шпинделя, содержащая расположенный в корпусе подшипник скольжения в виде втулки с карманами, а также бескон. тактные уплотнения и дренажные камеры, размещенные между шпинделем и втулкой, каналы подвода и отвода жидкой смазки, и т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью увеличения надежности работы и упрощения905523 6скребком в виде пластины, направленнойнавстречу движения смазки, установленнымна вершине острого угла между стенкойдренажной камеры и внутренней поверхностьювтулки,технологии изготовления, между корпусом и втулкой выполнены дополнительные бескон тактные уплотнения и дренажные камеры, сообщаклциеся соответственно с уплотнениями и дренажными камерами между шпинделем и втулкой, а стенка дренажной камеры расположена к внутренней поверхности втулки под острым утлом.2. Опора шпинделя по п. 1, о т л ич а в щ а я с я тем, что опора снабжена Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США Иф 3650582, кл. Г 16 С 17(16,1 О 1922 (прототип).905523 рректор М, Пож Подписно д. 4/5 ная, 4 актор Н. Горватаказ 331/50 оставитель И. Яковлеехред Э,ФечоФ 797енного комитетаний и открытий35, Раушская наб ТиражНИИПИ Государе по делам изобре 13035, Москва, Ж ал ППП "Патент", г, Ужгород, ул,