Способ электроэрозионной обработки зубчатых колес и устройство для его осуществления

Союз СовотекнкСоциалксткческииреспубпик ии 901006(53)М. Кл. В 23 Р 1 ИО Гоаударетнаай кенитет 606 Р вв делан нибрвтанв 11 н вп 1 мтв 8(54) СПОСОБ ЭЛЕКТРОЭРОЗИОННОЙ ОБРАБОТКИ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относится к электро- Физическим и электрохимическнм мето дам обработки, в частности к способам и устройствам для электроэрозионной обработки зубчатых колес. 3Широко известны способы и устройства для электроэрозионной обработки зубчатых колес, при которых обрабатываемое колесо-деталь,и колесоинструмент подключают к различнымполюсам источника технологическоготока.Наиболее близким по техническойсути и достигаемому эФФекту к предлагаемому является способ, при котором обрабатываемое колесо-детальвводят в зацепление с колесом-инструментом и вращают их в разные стороны,При этом величина скорости вращенияколес является постоянной, съем про 20исходит за счет многократного взаимодействия выступающих микронеровностей колес 1 11,Поскольку эти взаимодействия носят случайный характер, для осуществления доводки требуется совершитьбольшое число оборотов колес, в связи с чем время обработки являетсязначительным.Цель изобретения - повышение производительности обработки,Укаэанная цель достигается тем,что при проведении способа электрозрозионной обработки зубчатых колес,при котором колесо-деталь и колесо,с,инструмент вводят в зацепление между собой и вращают, зубья колеса-детали обрабатывают с правой и с левой сторон поеЛе-,довательно один за другим, причем пуиобработке правой стороны каждого зуба скорость одного из колес большескорости другого, а при обработкелевой " меньше, при этом изменениевеличины разности скоростей осуществляют в зависимости от изменяющихся,в процессе обработки параметров технологического тока.901006 20 В устройстве для осуществления способа, содержащем приводь 1 вращения Обоих колес, приводом вращения одного из колес является двигатель с постоянным числом оборотов, а приводом другого - двигатель с переменным числом оборотов, обмотки управления которого включены в цепь управления источника технологического тока.Благодаря указанным отличиям, вза цмодейстние колес является более эффективньем, съем в единицу времени увеличивается, в результате чего возможна обработка колеса-детали эа один его оборот, 15 На фиг. 1 представлена принцй-. пиальная 4 уепсциональеЕая схема устройства, ца фиг. 2 - кинематическая схема устройства на фиг, 3 - схема взаимодействия зубьев колеса-детали ц колеса-инструмента.Устройство состоит из привода 1 1 ращения колеса-детали 2 и привода 3 нращеция колеса-инструмента 4.Колесо-деталь 2 и колесо-инструмент 4 110 дкл 10 чееЕы к источнику 5 постоянного технологического тока,11;11 лад 1 выполнен в виде асинхронН 01 ди 11"ател 1 с постояе 1 ным числомгб 11 н, а прцвд 3 - в виде двига 1 е,и цстяцного тока с переменным1 цслом Оборотов, причем его обмоткиу 1 ыае 1 енеЕЯ включены через блок бОбратий связи в цепь уп 1 аеления исТОЧЕ 311 КЕЕ .,35Прцесс обработки происходитпо мегоду управляемой обкатки в среде диэлектрической жидкости. Полярность .гока прямая. Генерированиеимпульсов механическое.Вначалеустанавливают скоростьвращсе 111 я колеса-инструмента 4 больщескорости вращения колеса-детали 2и начинается обработка левой стороныодного из зубьев колеса-детали. Втечение времени зацепления этого зу"ба с соответствующим зубом колесаинструмента скорость его вращениявсе время меняется таким образом,чтобы обеспечивалась оптимальная з 0 величина межэлектродного зазора,0 величине зазора судят косвеннымобразом по величине тока или напряжения,При отклонении этих величич от Нэталонных с блока б обратной связипоступает команда на увеличение илиуменьщение скорости вращения. 4Момент окончания обработки левойстороны зуба характеризуегся стабилизацией тока и напряжения и неестановятся равными эталонным,Тогда с блока 6 поступает команда на уменьшение скорости ерецщене 1 яколеса-инструмента 4 до величинынесколько меньшей скорост 1. нращен 11 яколеса-детали 2, котрое продолжаетвращаться с постояннй скоростью,Начинается обработка праной сторнызуба,После обработки обеих сторонзубьев, начинается обработка левойстороны следующего зуба и г,д.,Для увеличения интенсивностимеханического генерирования э ектрических импульсов в зоне брвбткиколесо-инструмент имеет цсе 1 е зубьяи ему сообщают осц 1 елирую,.ее осев .-:едвижение параллель;О песн;,. Тко зб,.батываемого изделия, что 11 алож 11 те;,"ссказывается на качеств Обраба.,егц иее нроизводительностц с 111 нр;.Изиным улучшением чистОты ОбчабаЕь"з;:"мой поверхности.Проводят обработку парц.тых колес со с 1 едующц 1111 11 ара: с.-;11:.пе -" 2,5 мм, Ь =,С мм, к-", е. =материал 19 ХГТ, пемнтаццл сбиной цементируемого сп;: г О0,7 мм, НКС 58-Г 2, е тееее., ч -- ,9-8-7 по ГОСТ 164": в 2. Процесс Об абот.и п.и:"гг.,.тметоду управлЯемой ебка.г.лн ц,-,еещивающихся Осях Обрабат 1.л Ее.г 1 ч игчатого колеса электродом-цпстр ".,л=цтОМ ( Д = 26 ) С ОС 1 цЕЛЕзч: П е вой подачей ВО = 0,3 мм/Об : ср,диэлектрической жидкости, пое:;,;.мой н зону обработки под 1 аиец,: .ЪР(:= 0,25 кг/мм . 1 качестве дц 1,.рической жидкости цспользуа,сяраствор на водной основе пливцнцлного спирта с соответствующей к 11 ц:.:е;.:.рацией в весовом оте 111 ен.е 1 300 гна 1 кг воды, температур.-. расте 1 г 1 г20-22 С,Источником тока служит селеновыйвыпрямитель ВС.В качестве колесаструее 11пользуется косозубое колесо е -"2,5 мм, г = 91., Ь = 40 ье 1,1,26, материал Х 12 М, НРС . - : 50-53,степень точности 7-6-6 вГОСТ 164;-7.".В качестве индн 1 енЕдуа;11-,11 го принес,используется двига тель 1 остое 1 ец 11 готока М =- 0,7 квт, и = 0-3000 оай;цн,Реюм 1 араээ 1 ет 1 эь мягкии выхаживание 6-8 Напряжение,В Ток, А 5Его номинальная скорость вращенияи = 980 обэ/мин,В таблице приведен режим технологических параметров обработки,901006 фзубьев. В весовом,Гроцентном отношешл износ составил 0,5-0,87.Применение предлагаемого способафинишной обработки зубчатых колесЗ злектрозрозионным методом позволяетповысить степень точности зубчатыхколес го всем показателям норм точности с одновремепло высокой производительностью процесса обработки.10 Процесс обработки Отличается стабильностью, простотой и сравнительно низкой злектрозрозионной стойкостьюлегированньх материалов, используемыхв качестве материала злектрода-инст 15 румента., Бремя обработки одной стороны профиля зубьев составляет 40-50 с, вторая сторона зубьев обрабатывается без остановки и реверсировання гро песса обработки при увеличенчи скорости Бращениэ Обраоагываемого зубчатого колеса по отношению к скорости вращения колеса-тинструмента. Полное время обработки одного зубчатого ко З .1 ЕСт 3 О.тт" БтЯЕТ 1 т" 2 1 11 н ЧО Б переводе на один зуб составляет 0,05- 0,06 мнн, что знат.ительно меньше по СЛ)а 3 ЕГтЮ СО ВСЕМИ НЭБЕСТНЬМИ КЕ тоцами т 1 эплишэл обработки высокотвер- Зо э,-,х вубтлатых колес с НРС 7 58.После контрольных замеров. Обрабатываемых 3 убтлзГтх колес 3 ыявэеночто комплекс показателей норм кпнематической точности, плавности работы и пятна контакта тбвысился га 1-2СТЕПЕтГ 1, а ПО НЕКОТОРЫМ 1 ОКаэаттЕЛЯМ напр 11 тер плавности работы и пятну КО Т,3 К та - На 3 ЬТЕПЕтЛ С тцЛС То ТОЙ ПОВНЭХИОСТИ 3 ЧОЬЕБ СООтБЕТСТБУО,(р ят 7-8 классу по ГОСТ 2789-73, Поверхность зубьев после обработки имеет за:11 Утые тРатеРа 1 эасположенье равномерно го всей поверхности зубьев, 1(роме того, в процессе обработки поверхностный слой претерпевает вторичуа закалку и ллент повышенные физико-механические свойства (млкротвердость .лзнососто"ткость при глубине залегания от 60 до 80 мкм) .СЯПри осмотре колеса-инструмента на пэедтет износа обнар тживается незначительная эрозия поверхностей Формула и зобретения 1. Соб злетроз 1 эозионнйй обра -ботки зубчатых колес, при которомколесо-деталь и колесо-инструментвводят в зацепление между собой иприводят во вращение, о т л и ч а Ющ и й с я тем. что, с целью повышения производительности и точностиобработки, каждый зуб колеса-деталиобрабатывают с двух сторон последовательно причем при обработке первойпо направлению вращения сторонызуба скорость колеса-детали устанавэпБают больпе скорости колеса-инструмента, а при обработке второй стороны - меньше, при этом изменение величины разности скоростей осуществляют .Б заБис 1 лмости от изиеняОщлхся впроцессе обработки параметров техно"ЛОГНтт ЕСтОГ О тоха2, Устройство для электроэрозионной Ооработки зубчатых колес, цо п.1,содержащее прпьоды вращения обоихколес, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что приводом вращения одного из колесявляется двигатель с постоянньм числом оборотов, а приводом другогодвигатель с переменным числом оборотов, обмотки управления котороговключены в цепь управления источника технологического тока.Источлики информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРУ 550265, кл. В 23 Р 1/00, 1975,