Канатный скрепер

ОП ИКАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик в 900021(51)М. Кл. Е 21 Р 3/54 Государственный квинтет СССР во делан нзебретеннй н вткрытнй(72) Автор изобретения Г. И. Ионов Специальное конструкторское бюро "Газстроймашина" 1Министерства строительства предприятий.-нефтяной.и газовой промышленности(54) КАНАТНЫЙ СКРЕПЕР Изобретение относится к канатнымскреперам предназначенным для про 1изводства земляных работ, преимущественно для отрывки траншей пристроительстве магистральных трубопроводов через водные преграды,Известны канатные скреперы, содержащие ковш, имеющий днище с передней режущей кромкой, заднюю ибоковые стенки, рабочий и холостойканаты 1,11,Наиболее близким к предлагаемомутехническому решению является канатный скрепер, содержащий ковш, имеющий днище с передней режущей кром"кой, заднюю и боковые стенки, и опорные лыжи, препятствующие зарываниюрежущей кромки ковша в грунт, рабочий и холостой канаты, и канатныеблоки, закрепленные на стенках ковша Г 21.Недостатком этого скрепера является то, что разгрузки на горизонтальной плоскости скрепера требуют дополнительного оборудования дляповорота ковша или наличия наклонных эстакад, когда будет опорожнять"ся из ковша под действием сил тяжести.Цель изобретения - повышение производительности путем автоматизацииповорота ковша для разгрузки.Поставленная, цель достигается тем,что в канатном скрепере, включающем 1 Оковш, содержащий днище с режущейкромкой, заднюю и боковые стенки иопорные лыжи, рабочий и холостой канаты с блоками, опорные лыжи шарнир"но закреплены на боковых стенках 15ковша и соединены между собой поперечной, образующей с ними П-образнуюраму, к которой присоединены рабочий и холостой канаты, при этомскрепер снабжен сцепным механизмом годля соединения ковша с рамой приразгрузке ковша, сцепной механизм выполнен иэ крюка, один конец которогошарнирно закреплен на П-образной900 021 5 0 15 20 25 30 35 40 формула изобретения 45 50 55 1. Канатный скрепер, включающий ковш, содержащий днище с режущей кромкой, заднюю и боковые стенки, и опорные лыжи, рабочий и холостой канаты с блоками, о т л и ч а ю щ и йс я тем, цто, с целью повышения производительности путем автоматизации поворота ковша для разгрузки, опорные лыжи шарнирно закреплены на боковых стенках ковша и соединены между собой посредством поперечины, образующей с ними П-образную раму, к которой присоединены рабочий и холостой канаты, при этом скрепер снабЭраме, а другой - соединен с холостым канатом, и из смонтированной на ковше шарнирной серьги, соединенной с П-образной рамой посредством гибкой связи, которая выполнена в виде троса, а ковш снабжен трубчатым кожухом с концевыми блоками, в котором пропущен трос.На фиг. 1 изображен канатный скре" пер в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, разгрузка; на фиг. 3 - то же, план.Канатный скрепер содержит ковш, имеющий днище 1 с передней режущей кромкой 2, заднюю 3 и боковые 4 стенки, На боковых стенках ковша шарнирно закреплены опорные лыжи 5, препятствующие зарыванию режущей кромки ковша в грунт, соединенные между собой поперечиной 6, образуя П-образную раму, к которой со стороны поперечины присоединены рабочий 7 и холостой 8 канаты, запасованные через канатные блоки 9, установленные на боковых стенках ковша, Рама и ковш снабжены сцепным устройством, выполненным в виде крюка 10, один конец которого шарнирно закреплен на П-образной раме, а другой - соединен с холостым канатом 8 и шарнирной серьгой 11, установленной на ковше, причем серьга и П-образная рама соединены между собой связью, управляющей взаимным их положением, Связь выполнена в виде гибкого троса 12, запасованного в трубчатом кожухе 13, расположенном вдоль боковых стенок, на концах которого установлены направляющие блоки 14.Скрепер работает следующим образом.П-образная рама горизонтальна, трос 2 натягут, вследствие чего серьга 11 занимает крайнее правое положение. Только в этом положении серьга 11 и крок 10 могут вступить в зацепление. Следовательно, после того, как полный ковш скрепера будет доставлен в зону разгрузки и будет включен холостой канат 8, П-об,разная рама, прежде чем сдвинуть ковш с грунтом назад, повернется по часовой стрелке в положение А (фиг.2).Теперь и серьга 11,и крюк 10 расположены так, цто если включить рабочий канат, то произойдет их зацепление. Учитывая, что в этот момент трос 12 ослаблен, то крюк 10, двигаясь под действием рабоцего каната, поворачивает серьгу 11 противцасовой стрелки до тех пор, пока икрюк 10, и серьга 11 будут лежатьна одной линии, Поворот серьги 11вызывает протаскивание троса 12 через трубу 13. Дальнейшее движениетроса 12 через трубу 13 вызываетопрокидывание ковша через режущуюкромку и происходит разгрузка,За циклом разгрузки следует циклдоставки скрепера в забой, для чеговключается холостой канат и П-образная рама, которая в этот момент занимает промежуточное положение. Двигаясь по часовой стрелке, она занимает крайне правое положение, крюквыходит из зацепления с серьгой 11,а серьга остается в том же крайнемлевом положении.Ковш опрокидывается и занимаетположение А (фиг. 2), кроме. серьги11, которая находится в крайнем левом положении, В этом положении зацепление между крюком 10 и серьгой11 невозможно, поэтому, доставив холостым канатом скрепер в зону забоя,включают рабочий канат, который начинает поворачивать П-образную рамупротив часовой стрелки. Крюк 10, незацепившись с серьгой 11, даст возможность занять ей положение, соответствующее фиг. 1, при этом, натянув трос 12, последний повернет серьгу 11 в положение, когда крюк 10,повторно совершив описанное движение, уже сможет зацепиться с серьгой11. Далее цикл повторяется,Предлагаемое изобретение позволяет повысить производительностьскреперных работ путем автоматизацииповорота ковша для разгрузки.900021 жен сцепным механизмом для соединения ковша с рамой при разгрузке ковша,2. Скрепер по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, сцепной механизм выполнен из крюка, один конецкоторого шарнирно закреплен по П-образной раме, а другой - соединен схолостым канатом,и из смонтированнойна ковше шарнирной серьги, соединенной с П-образной рамой посредствомгибкой связи,63 Скрепер по п.п, 1 и 2, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что связь выполнена в. виде троса, а ковш снабжен трубчатым кожухом с концевыми блоками, в котором пропущен трос.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР М 484286, кл, Е 02 Е 3/54, 19732, Авторское свидетельство СССР М 505297, кл. Е 21 С 49/00, 1937 (прототип).900021Заказ 12144/539 Подписное илиал ППП "Патент",