Форсунка для распыления смазки

Союз СеветенииСецивпиетичеенииРеспубпии ОП ИСАНИВИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДИВЛЬСТЗУ а 863006(51)М. Кл. В 05 В 7/28 с присоединением заявки ЭЙ(23) Приоритет РауюадващпаВ внитвт иср Ю йеййй извбрвтвиий и фти 1 нпий(71) Заявитель Институт черной металлургии(54) ФОРСУНКА ДЛЯ РАСПЫЛЕНИЯ СМАЗКИ Изобретение относится к чернойметаллургии н может быть использовано для распыления жидкотекучих материалов прн подаче технологическойсмазки н смазочно-охлаждающих жидкостей на рабочую поверхность валковширокополосных станов горячей прокатки. Оно совершенствует конструкцию орсунки для распыления вязкихсред с помощью воздуха,Известна пневматическая форсунка,содержащая регулирующий элемент дляподачи дозированного количества жидкости, камеру распыленияр соединен. ную с воздушной магистралью, и соплоподачи жидкости в камеру распыления.33Распыляющая жидкость через регулирующий элемент и сопло попадает вкамеру распыления, подхватываетсявоздухом н выносится вместе,с йкйЖиз Форсунки. При этом процесс дробления жидкости определяется ее вза-имодействием с окружающим потоком.Существенную роль для дробления андкости оказывает организация потока перед н эа соплами форсунки Г 13,Однако известная форсунка имеет предел дробления, ниже которого уменьшить диаметр частиц жидкости при данной конструкции невозможно. Например, при распылении минерального мас" ла ИСдиаметр частиц масла при масляном тумане оказывается в пределах 10-100 мкм н отличается значительной неравномерностью. В то же время при горячей прокатке широкополосной стали на валки требуется нанести . равномерныйт слой технологической смазки толщинсй 1-2 мкм. Такой слой смазки одной форсункой обеспечить невозможно. Кроме того, известная форсунка не может нанести равномерный слой смазки по всей ширине валка.Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является форсунка для распыления смазки, содержащая корпусВ 63006 14 Нс; 3с соплом, размещенную в нем трубку с соосным соплу отверстием для выпуска воздуха и патрубки для подвода смазки и сжатого воздуха 23 .Недостатком данной форсунки яв 3 ляется неравномерное распределение смазки по ширине факела смазки и пЬ длине бочки валка, за счет чего значительно возрастает расход смазки при горячей прокатке, слой смавки наносится неравномерным по длине бочки валка и возникает неравномерный износ по длине бочки валка и опасность пробуксовки.Цель изобретения - повышение рав"1 номерностн распределения смазки на поверхности изделияУказанная целЬ достигается тем, что в форсунке для распыления смазки содержа 1 ей корпус с соплом, разме щенную в нем трубку с соосным соплу, отверстием для выпуска воздуха и патрубки для подвода смазки и сжатого воздуха, основные сопло и отверстие выполнены в соответствующих обращен-. ных друг к другу боковых стенках корпуса и трубки, которые выполнены с дополнительными соплами и отверстиями, расположенными также на соответствующих боковых стенках корпуса и трубки, при этом расстояние между "осями ЗО сопел определяется из соотноШения где 1 - расстояние между осями сопел;Н - расстояние от наружной поверхности корпуса до поверхности изделия,на которую наносится смазка,"А - угол раскрытия факела струисмазки. 46Кроме того., диаметр сопел равен 1,5-4 диаметра отверстий, а расстояние между наружной поверхностью трубки и внутренней поверхностью корпуса определяется иэ соотношения 4 2-3И: -" 25где О - диаметр сопелд - диаметр отверстий;11 - расстояние между наружнойповерхностью трубки, обращен-ной к соплам, и внутреннейповерхностью корпусафЬ - угол раскрытия факела воздуиг.ной струи. ИНа фиг. 1 изображена форсунка,общий вид разрез; на фиг. 2 - то же,,вид сверху. 4Форсунка для распыления смазки содержит корпус 1 с соплами 2, размещенную в нем трубку 3 с отверстиями 4 для, выпуска воздуха, соосными соплам 2, и патрубками для подвода смазки н сжатого воздуха (не показаны). Сопла 2 выполнены в боковой стен- ке корпуса 1 а отверстия 4 - в боковой стенке трубки, обращейной к соплам 2. Форсунка также снабжена регуляторами 5 расхода.Расстояние между осями сопел 2 определяется из соотношения где 6 - расстояние между осями сопелН - расстояние от наружной поверхности корпуса до поверхности иэделия, на которую на-.носится смазкаЫ - угол раскрытия факела струисмазки.Диаметр сопел 2 равен ,5-4 диаметра отверстий 4, а расстояние междунаружной поверхностью трубки 3 и вну-.тренней поверхностью корпуса 1 определяется иэ соотношения, ф-д2 тсРгде 0 - диаметр сопал,с - диаметр отверстий 1И " расстояние между наружнойповерхностью трубки и внутренней поверхностью корпуса;)Ъ - угол раскрытия факела воздушной струи,Расстояние 1 между осями сопел 2определяется из выражения 14 Н А,исходя из условия обеспечения перекрытия струй на поверхности, куда подается смазка.Соотношение Ойщ 1,5-4 определяетсясвойствами технологической смазки ввиде водомасляной смеси, характеристикой прокатных валков и расходом воздуха. При длине бочки валка около2000 мм необходимо иметь 17-20 сопел2 для подачи смазки, а следовательно,нужно и большое количество сжатоговоздуха, обычно являющегося дефицитомв прокатных цехах. Допустимый является расхоД воздуха не более 100 м /ч3на одну клеть. Такой расход воздухаможно обеспечить, если диаметр отверестий 4 трубки 3 форсунки лежат в пределах д 1,5-3 мм. В то же время применение водомасляиых смесей требует,чтобы диаметр сопел 2 был не менее5 8630 4 мм, так как в противном случае вследствие, расслоения водомасляной с смеси наблюдается"зарастание сопел 2 форсуики вязкой составляющей смазки, и не более 12 мм, так как иначе набюищается чрезмерный расход смазкй на валки. Таким образом, прн дЗ мм и Р щАмм и получается соотношение О/01,5-4. Расстояние получают иэ условия обеспечения свободного прохо о да воздушного факела, выходящего из отверстия ч трубки 3 сжатого воздуха через сопла 2 корпуса 1 форсунки Если не обеспечен свободный выход факела воздуха, т,е. при величине Ь большей расчетной, то во внутренней полости корпуса 1 будет избыточное давление воздуха и форсунка работать не будет. Если расстояние Ь меньше, чем расчетное, то во внутренней полос- о ти корпусане создано разряжение, достаточное для зжектирования и диспергирования смазки. В этом случае не обеспечивается .достаточный распыл смазки, 25 06 6смазки. Изменение количества подавае" мой смазки достигается путем изменения количества подаваемого через отверстия 4 диаметра д воздуха, Это достигается посредством регуляторов 5 расхода, устанавливаееюх в воздушной трубке 3 Форсуики во всех ипи йеко" тарих отверстиях 4 трубки 3 сооаио с. нимиТаким образом, применение данной форсунки обеспечивает надежно достижение смазкой поверхности валка и последующий адгезиониый констакт ее с поверхностью, мелкодисперсное рас пыление смазки, регулирование подачи смазки по длине бочки валКа.Зкономический эффект может быть достигнут за счет сокращения расхода смазки путем ее рациональной подачи по ширине валка. Расход смазки может быть уменьшен на 02 при одновременном повышении качества наносимого слоя и надежности его формирования на валках в условиях охлаждения валков значительным количеством воды, Данная форсунка работает следующим образом.. В трубку 3 подается сжатый воздух, который истекает во внешнюю среду через отверстия ч диаметром д тру 5 кн ЗО 3, имея некоторый угол раскрытия факела воздушной струи ф . Воздушная струя при своем движении проходит через сопла 2 диаметром О корпуса 1 и вследствие эффекта эжектирования создает зи во внутренней полости корпусараз" режение. Вследствие разрежения смазкапоступающая во внутреннюю полость ,корпуса 1, увлекается воздушной струей н в процессе движения диспер о гирует в воздушном потоке. Наличие по длине форсунки ряда сопел 2 обеспечивает равномерное поступление смазки по всей длине форсунки и по всей длине изделия (валка), на кото- м рое наносится смазка, Установка Форсунки на расстоянии Н от поверхности иэделия обеспечивает перекрытие струй смазки и создание на его поверхности сплошного слоя смазки. Прн этом направление о струи смазки, перпендикулярное новерхности изделия, позволяет даже при наличии на изделии слоя води поверхности и надежно образовывать смазочный слой. В промышленных условиях нанесения смазки на валки требуется регулирование ее количества но ширине валка. т,е, подачи в местах наибольшего износа валков большего количества Формула изобретения 1. Форсунка для распыления смазки, содержащая корпус с соплом, размещенную в нем трубку с соосиым соплу отверстием для выпуска воздуха н патрубки для подвода смазки и сжатого воздуха, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения равномерности распределения смазки на поверхности иэделия, основные сопло и отверстие выполнены в соответствующих обращенных друг к другу боковых стенках корпуса и трубки, которые выполнены с дополнительными соплами и отверстиями, расположенными также на соответствующих боковых стенках: корпуса н трубки, нри этом расстояние между осями сопел определяется из соотношения1 Н Агде 1 " расстояние между осями сопел,Н - расстояние от наружной поверх ности корпуса до поверхности,иэделия, иа которую наносится смазка; с 1, - угол раскрытия факела струи смазки. 2. Форсунка по п. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что диаметр сопелравен 1,5"4 диаметра отверстий, а863006 ВНИИПИ Заказ 7634/8 Тираж 7 б 5 Подписное1Филиал ППППатент ,г.ужгород,чл,Проектная,4 расстояние между наружной поверхно-.атьв корпуса определяется из соотноаения с -Э- д21 Ргде 0 - диаметр сопел 1д - диаметр отверстий;Ь " расстояние между наружнойповерхностью трубки, обращенной к соплам и внутренней поверхностью корпуса; 6 - угол раскрытия факела воздушной струи.Источники информации,з принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРУ 463476, кл. В О 5 В 706, 19732, Авторское свидетельство СССР1 о В 471121, кл. В 05 3 712, 1972