Подвесной свод дуговой печи
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
: Н ИСА ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 77007 1/22-05.05,797.03,86, Бюл(21) (22) (46) с выполненной в нем огнеупорной футеровкой центральной части, подвесные балки, шарнирно соединенные сосводовым и центральным кольцами, ижестко связанные со сводовым и центральным кольцами .опорные балки,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью увеличения срока службы,свод снабжен тягами для крепленияподвесных балок к центральному кольцу, проходящими в регулируемых пружинах, установленных в направляющихна заплечики, жестко закрепленные нацентральном кольце, расположенномнад кладкой. периферийной части сводана высоте 0,7-6,07. ее радиуса.2, Свод по п. 1, о т л и ч а -ю щ и й с я тем, что футеровкацентральной части свода перекрывает1 рядов кладки перифеР свода,К. Малышкин ьяконова, В. идоренко, В, амбовцев, Ф, етреба и А. И ьяс,Л,Васил А. В.В. А.В, Г. в,Сафо ноИсхаковСафонов-5 кольцевых ийной части иольцо ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПИЙ(54)(57) 1. ПОДВЕСНОЙ СВОД ДУПЕЧИ, содержащий сводовое колкольцевую огнеупорную кладкуферийной части, центральное к Я 08605660567 2 55 1 8Изобретение относится к чернойметаллургии, конкретнее к конструкции сводов дуговых печей.Известен свод дуговой печи, включающий периферийну 1 о часть из огнеупорных изделий и водоохлаждаемуюцентральную часть. Периферийнаячасть выполняется кольцевыми рядамипо поверхности усеченного конуса центральная часть - в виде плоского водоохлаждаемого короба,Однако, значительные механическиенагрузки, испытываемые кладкой, приводят к ускоренному износу огнеупорови также снижают стойкость свода.Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности и достигаемому результату является свод дуговой печи, включающий сводовое кольцо, кольцевую огнеупорную кладкупериферийной части свода, центральное кольцо с выполненной в нем огнеупорной Футеровкой центральной части, подвесные балки, шарнирно-соединенные со сводовым и центральнымкольцами, и жестко связанные со сводовым и центральным кольцами опор.ные балки, Центральное кольцо установлено на расстоянии 0,4-0,6 длиныдуги от центра свода до сводовогокольца и заложено в кладку свода неболее чем на 3/4 его толщины,Однако регулирование напряжений вкладке свода осуществляется на сводовом кольце в ограниченном количестве точек, равном количеству опорныхбалок, что уравнивает напряжения назначительных площадях футеровки сводаи не соответствует действительномуболее локализованному распределениюнапряжений в кладке. Кроме того,центральное кольцо расположено вкладке свода, в результате чего периферийная и центральная части образуют один купол, в связи с чем Футеровка центральной части воспринимаетмаксимальные термические нагрузки 1обуславливаемые температурой рабочего пространства печи.Целью изобретения является увеличение срока службы свода.Поставленная цель достигается тем,что крепление подвесных балок к цен -тральному кольцу осуществляется спомощью тяг,.проходящих в регулируемых пружинах, установленных в направ,ляющих на заплечики, которые жесткозакреплены на центральном кольце,а центральное кольцо расположено 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 над кладкой периферийной части свода на высоте 0,7-6,07 ее радиуса, причем футеровка центральной части свода перекрывает 1-5 кольцевых рядов кладки периферийной части свода,Такая конструкция свода дает возможность значительно уменьшить термомеханические напряжения в его футеровке. В дуговых печах, имеющих высокую температуру рабочего пространства, например, в Ферросплавной дуговой печи с температурой расплава 1850-1950 С, применение свода обычной конструкции не обеспечивает достаточную стойкость футеровки. Регулирование напряжений в кладке свода, осуществляемое на центральном кольце во многих точках, позволит более гибко разгружать кладку за счет снятия напряжений в отдельных небольшик ее участках Кроме того, установлено, что приподнимая центральную часть свода на высоту, например, 0,3; 0,5; 0,8.м от первоначального положения рабочей поверхности можно добиться уменьшения в его кладке максимальной температуры, принятой 1800 С на 173 С (температура расплава принималась равной 1950 С). Такое снижение температуры в футеровке центральной части приведет к дополнительному снижению в ней напряжений, что позволит значительно уменьшить скорость износа футеровки и увеличить стойкость свода. Наиболее рациональным вариантом конструкции является выполнение с перекрытием центральной частью свода 1- 5 кольцевых рядов кладки периферийной части свода, что при использовании в качестве уплотняющих зазор огнеупорных материалов или уплотнения паром обеспечивает достаточно надежное и эффективное уплотнение.На Фиг. 1 изображен свод, вид сверку; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг, 3 - вид по стрелке Б на фиг, 2; на Фиг, 4 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - узел крепления Т на Фиг. 2; на фиг. 6 - узел крепления ТТ на фиг. 2. Кольцевая кладка периферийнойчасти 1 свода выполнена в сводовомкольце 2, а футеровка центральнойчасти 3 - в центральном кольце 4,Центральная часть 3 может выполняться из огнеупорных иэделий или из ог,неупорного бетона. К кронштейнам 58605 10 15 20 25 на сводовом кольце 2 шарнирно на осях 6 крепят подвесные балки 7, вдоль которых в кладке периферийной части 1 закладывают пластины 8, скрепленные с помощью штырей 9 с кирпичами 10, К сводовому кольцу 2 жестко крепят опорные балки 11, на которые верхними заплечиками 12 подвешивают центральное кольцо 4, Центральное кольцо 4 жестко закрепляют на опорных балках с помощью болтов 13 и гаек 14, Второй конец подвесных балок 7 шарнирно на осях 15 соединяют с центральным кольцом 4 тягами 16, проходящими в пружинах 17, установленными в направляющих 18 на нижние заплечики 19 центрального кольца 4, Пружины 17 через шайбы 20 затягиваются гайками 21, расположенными на тягах 16При изготовлении свода на шаблон устанавливают сводовое кольцо 2 и наносят краской окружность, диаметр которой соответствует диаметру пят центрального кольца 4, Затем выполняют кольцевую кладку периферийной части 1, последний ряд которой вьгкладывают за нанесенной на шаблон окружностью. 67 4кают тяги 16, которые соединяют ася ми 15 с подвесными балками 7, после чего сверху на тяги 16 надевают пружины 17, опирая их на эаплечики 19 и затягивая через шайбу 20 гайками 21,Предварительное снятие напряжений в кладке периферийной части 1 свода осуществляют подтягиванием тягами 16 подвесных балок 7 к центральному кольцу 4 за счет сжатия пружин 17 на определенную величину, При работе печи и росте свода подвесные балки 7 поднимаются вверх, перемещая тем самым тяги 16 и ослабляя пружины 17, Для получения требуемой величины разгрузки свода пружины необходимо вновь затянуть гайками 21. Зная характеристику пружины, можно таким образом разгружать кладку свода на определенную величину в течение всей кампании. Расстояние между центральным кольцом 4 и кладкой периферийной части 1 свода, равное 0,77 от ее радиуса и являющееся нижним пределом, не может быть меньше по нричине расположения между ними подвесных балок,Верхний предел расстояния, равныйКоличество кольцевых рядов, выкладываемых за линией окружности, не должно превышать пяти, При выполнении кладки периферийной части 1 вдоль линии расположения подвесных балок 7 закладывают пластины 8, скрепляемые штырями 9 с кирпичами 10, После окончания кладки периферийной части 1 к кронштейнам 5 на сводовом кольце 2 на осях 6 крепят подвесные балки 7 и загибают на них пластины 8, футеровку центральной части 3 выполняют независимо от выполнения кладки периферийной части 1. Для этого на шаблон с тем же радиусом сферы устанавливают цент ральное кольцо 4 и производят выполнение футеровки центральной части 3, которая может выполняться либо из огнеупорных изделий, либо из огнеупорного бетона. После этого центральное кольцо 4 с футеровкой центральной части 3 с помощью приваренных к нему верхних заплечиков 12 подвешивают на опорные балки 11 и жестко закрепляют на них болтами 13 и гайками 14, Затем в отверстия нижних заплечиков 19 центрального кольца 4 по направляющим 18 пропус 6 Х от радиуса кладки периферийнойчасти, не может быть превышен иэза ограничения по высоте, определяе 30 мого расположением электрододержателей,Данная конструкция подвесного сво" да, предусматривающая регулирование напряжений в кладке периферийной части и поднятие футеровки центральной части позволит эффективно разгрузить всю кладку свода от термомеханических напряжений, уменьшить износ огнеупоров и значительно повысить стойкость свода, Применение подвески кладки периферийной части , свода позволит вырабатывать ее до меньшей остаточной толщины (до 7050 55 35 40 45 Зазор между футеровкой центральной части 3 и кольцевой кладки периферийной части 1 может уплотняться с помощью огнеупорных материалов изделий, изоляционных волокнистых материалов и т,д,) и огнеупорных растворов. Кроме того, может быть использовано уплотнение паром, которое должно. благоприятно отразиться на стойкости футеровки центральной части 3 свода.100 мм вместо 200-300 мм, что имеетместо в настоящее время в своде 100 дуговой электропечи), Кроме того,расположение водоохлаждаемого цент.рального кольца над кладкой периферийной части обеспечит его защитусо стороны рабочего пространствапечи и надежную эксплуатацию,Применение в промышленности такой конструкции свода дуговых печейпозволит снизить расход огнеупорови увеличить производительность печей5за счет снижения простоев агрегатовво время ремонтов и замен сводов,что вместе взятое обеспечит значительный экономический эффект,
СмотретьЗаявка
2770071, 25.05.1979
ВОСТОЧНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ ОГНЕУПОРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
МАЛЫШКИН Ю. К, БАСЬЯС И. П, ДЬЯКОНОВА Л. А, ВАСИЛЬЕВ В. И, СИДОРЕНКО А. В, САФОНОВ В. В, ТАМБОВЦЕВ В. А, ИСХАКОВ Ф. М, НЕТРЕБА В. Г, САФОНОВ А. В
МПК / Метки
МПК: F27D 1/02
Метки: дуговой, печи, подвесной, свод
Опубликовано: 07.03.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-860567-podvesnojj-svod-dugovojj-pechi.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подвесной свод дуговой печи</a>
Предыдущий патент: Импульсный трансформатор с ударным возбуждением
Следующий патент: Механизм для подачи гранулированного материала на транспортерную ленту
Случайный патент: Установка для восстановления сыпучести смерзшихся грузов