Устройство для крепления каната

Союз Советскик Социалистических РеспубликОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ пп 838183 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 26,09,79 (21) 2622546/25-27 с присоединением заявки йо(23) Приоритет Р 16 6 11/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытий.053 (088,8) Дата опубликования описания 150681Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для крепления различных грузов на. транспортных средствах при помощи5 канатных расгяжек. Кроме того, это изобретение может быть использовано в качестве страховочного устройства, предотвращающего падение человека, передвигающегося по вертикальным или наклонным плоскостям.Известно устройство для крепления каната, содержащее обойму, вставленные в нее поворотные пробки со сквозным отверстием для каната, рычаги для поворота пробок н стопорное устройство, взаимодействующее с рычагами 1.1 .Однако данное устройство не обеспечивает надежного закрепления каната, так как при повороте пробки не .происходит изгиба каната, а его удержание в замке осуществляртся эа счет силы трения, возникающей при зажатии прямолинейно расположенного каната между кромкамиекорпуса и пробки. При этом для удержания кана та необходимо прикладывать к рычагам значительное усилие, под действием которого кромки корпуса и пробки, образованные пересечением отверстийдля каната с внутренней поверхностью 30 корпуса и наружной поверхностьюпробки, действуют на канат аналогично режущим кромкам ножниц. Вследствиеэтого в местах их контакта с канатомвозникают сверхдопустимые удельныедавления, в результате чего можетпроизойти повреждение (перерезывание) отдельных прядей каната, чтонедопустимо, так как это приводит куменьшению прочности каната и сокращению его долговечности. Цель изобретения - повыщение надежности крепления каната и увеличение его долговечности путем исключе; ния возможности повреждения каната при его закреплении.Поставленная цель достигается тем, что пробка выполнена с лысками с обеих сторон отверстия, а корпус снабжен упорами, расположенными с диаметрально противойоложных сторон от пробки и образующими с поверхностью лысок клинообразные зазоры для размещения каната.На фиг.1 изображено устройство в положении "Закрытон, общий вид, на фиг.2 - вид А на фиг.1 ф на фиг.3 " разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.4 применение предлагаемого устройстваПри повороте пробки 2 по часовойстрелке происходит эажатие дваждыизогнутого каната 7 в клинообразном зазоре между профильными упорами б и пробкой 2. Так как величина,этого зазора уменьшается в направлении поворота пробки 2, товеличина усилия, с которым пробка 2 прижимает канат 7 к профильным упорамб, увеличивается по мере увеличения угла поворота пробки 2. Поскольку при этом происходит двойной изгибканата 7 на участках его прилегания к профильным упорам б, возникающая в результате сила трения неизмеримо возрастает, что обеспечиваетнадежное закрепление каната 7 вустройстве.Так как поверхности соприкосновения с канатом 7 профильных упоровб и пробки 2 выполнены по радиальным кривым взаимно соответствующейконфигурации, то это снижает удельные давления, возникающие в канате7, и исключает возможность его повреждения, а следовательно, увеличиваетдолговечность канату 7 и устройствав целом. фПробка 2 фиксируется от разворота против часовой стрелки, ведущегок ослаблению прижатия каната 7 кпрофильным упорам б, при помощи стопора 4, который устанавливают,вкорпусе 1. Стопор .4 вступает во взаимодействие с рычагом 3 и препятствует его развороту, а заодно ипробки 2, против часовой стрелки.Для ослабления закрепления каната7, т.е. для перевода устройства в положение фОткрыто", стопор 4 извлекают иэ корпуса 1, а рычаг 3 поворачивают против часовой стрелки висходное положение - до его соприкосновения с профильным упором б.При использовании предлагаемогоустройства в качестве страховочногоустройства, предупреждающего падение человека при передвижении его псвертикальным или наклонным плоскостям, на конце рычага 3 необходимовыполнить отверстие для соединениярычага 3 с поясом одежды человека,а стопор 4 выполнить в виде двухподпружиненных фиксаторов 15, соосно расположенных внутри рычага 3и взаимодействующих в исходном положении с двумя соответствующими выемками, расположенными на прилегающих к рычагу стенках корпуса 1.Страховочное устройство работает следующим образом. 50 Е 1 еред началом передвижения пояс одежды человека соединяется с рычагом 3. При нормальном передвижении человека устройство скользит по канату 7 в направлении перемещения человека. При этом при подъе 14 е человека рычаг 3 опирается в / в качестве страховочного устройства",на Фиг.5 - сечение В-В на Фиг,4.Устройство. содержит корпус 1,установленную в нем пробку 2 с рычагом 3 и стопор 4. Для удобствамонтажа пробки 2, выполненной за 5одна целое с .рычагом.3, корпус 1 изготовлен иэ двух частей, соединенных между собой крепежными деталями5. Внутри корпуса 1 по разное стороныот пробки 2.смонтированы диаметраль 10ные противоположные профильные упорыб, размещенные с клинообразным зазором относительно траекторий к ,описываемой при повороте. пробки 2 ее наружной поверхностью. Е 1 рй этом величина клинообразного зазора умень;шается в направлении поворота пробки 2 при закреплении каната 7, т.е,при переводе устройства в положениеЗакрыто. При закреплении каната 7 пробка 2 поворачивается по 20часовой стрелке при помощи рычага3, на который одевается съемныйудлинитель О. В корпусе 1 и пробке2 предусмотрены сквозные соосныеотверстия 9 и 10 для прохожденияканата 7. Пробка 2 снабжена противоположными лысками 11, расположенньпчи в плоскости, перпендикулярнойоси отверстия 10 для ,каната 7, ии реходящими в раструбы 12 по выпуклой радиальной кривой, выполненныес обеих сторон отверстия 10 для каната 7. Поверхность профильных упоров б со стороны каната 7 выполненапо вогнуто-.выпуклой радиальной кривой 13, вогнутая поверхность кот 635рой соответствует по форме выпуклойповерхности раструба 12. Выпуклаяповерхность профильных упоров брасположена на участке изгиба каната 7, выходящего из отверстия 9. . 40Пробка 2, прижимающая в рабочем положении изогнутый канат 7 к профильным упорам б,. удерживается от раз"ворота при помощи установленногов корпусе 1 стопора 4, который, взаимодействуя с рычагом 3, препятст-вует повороту пробки 2 против часовойстрелки. Стопор 4 удерживается отвыпадания из корпуса 1 планкой 14.Устройство работает следующимобразом.Стопор 4 извлекают из корпуса1, а рычаг 3 поворачивают противчасовои стрелки до соприкосновенияего с профильным упором б. При этомотверстие 10 в пробке 2 устанавливается соосно отверстию 9 корпуса 1.Через корпус 1 и пробку 2 пропускают канат 7. При помощи удлинителя 8, надетого на рычаг 3, поворачивают пробку 2 по часовой стрелке и, прикладывая усилие к удлинителю 8, зажимают канат 7 в клинообразной зазоре между профильнымиупорами б и пробкой 2, переводя устройство в положение Закрыто. , 5838183 Формула изобретения ВиФЯ 1 профильный упор б, а при перемещении человека вниз рычаг 3 удержи, вается в исходном положении эа счет подпружиненных фиксаторов 15, входя щих в выемки корпуса 1. При срыве человека с плоскости передвижения происходит рывок. рычага 3 вниз, при этом подпружиненные фиксаторы 15 выходят из выемок корпуса 1, и рычаг 3 под действием массы человека поворачивается по часовой, стрелке, Одновременно с рычагом 3 поворачивается и пробка 2, которая зажимает изогнутый канат 7 в клинообразном зазоре между профильными упорами б и пробкой 2. Возникающая при этом сила трения удерживает страховочное устройство от проскальзывания вниз по канату. После снятия нагрузки рычаг 3 переводят в исходное положение - до соприкосновения его с профильным упором б и . взаимодействия подпружиненных фиксаторов 15 с выемками корпуса 1.Предлагаемое устройство обеспечивает надежное закрепление каната и повышает его долговечность эа счет исключения возможности его повреждения при закреплении в устрокстве5Устройство для крепления каната, содержащее корпус со сквозным отверстием для каната, установленную в нем с воэможностью поворота свяэайную с рычагом пробку сотверстием, соосным с отверстиемкорпуса, и взаимодействующий с рычагом стопор, о т л и ч а ю щ е е -с я тем, что, с целью повышения,надежности и увеличения срока служ бы каната, пробка выполнена с лысками с обеих сторон отверстия, акорпус снабжен упорами, расположен-,.ными с диаметрально противоположных сторон от пробки и образующимис поверхностью лысок клинообразныезазоры для размецения каната. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 491802, кл, Г 16 0 11/00, 1974.