Грузоподъемный кран

ОП ИСАНИЕИЗОВРЕтЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советски кСоциалистическиеРеслублик 1 1835936(22) Заявлено 22.11.78 (21) 2688352/27(51) М. КлВ 66 С 23/52 В 63 В 27/10 и-присоединением за23) Приоритет -Опубликовано Гесударстеениые камитет СССР. ло делан изееретеиии открытий 3) УДК 621 873 (088,8) 7.06.81. Бюллетень21 Дата опубликования описания 09.06,81) ГРУЗОПОДЪЕМНЫИ КРАН ие эффеки при раможет быть исибким органом, мной цепи. Известен также гр содержащий стрелу с ганом, шарнирно уста чем. основании, на к подъемная цепь 3. У узоподъемныи кран, грузозахватным оровленную на плаву- тором расположена казанный кран предИзобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к грузоподъемным кранам плавучих средств.Известен грузоподъемный кран, содержащий стрелу с грузозахватным органом, шарнирно установленную на плавучем основании, цепной стопор с закладными палами и подъемную цепь 1.Недостаток этого крана заключается в том, что он не предназначен для опускания подъемной цепи за борт плавучего основания.Известен грузоподъемный кран, содержащий стрелу с грузозахватным органом, шарнирно установленную на плаавучем основании, на котором закреплен кронштейн и расположены стопорные устройства с гибким органом 2.Однако такой кран непользован для работы с гвыполненным в виде подъе назначен для опускания за борт плавучего основания подъемной цепи.Недостаток крана заключается в низкой эффективности и большой трудоемкости при работе с подъемной цепью.Цель изобретения - повышентивности и снижение трудоемкостботе крана с подъемной цепью.Указанная цель достигается тем, что кран снабжен цепными стопорами и кронштейном, закрепленным на кромке палубы плавучего основания, при этом первый цепной стопор установлен на кронштейне, второй смонтирован на плавучем основании, а третий снабжен направляющей для цепи, петлей и механизмом дистанционного включения стопора, причем подъемная цепь связана со вторым цепным стопором. Каждый цепной стопор может быть выполнен в виде корпуса с пазом и шарнирной стенкой и закладных палов, Направляющая для цепи может быть выполнена в виде рола. Механизм дистанционного включения стопора выполнен в виде рычага, кинематически связанного с закладными палами цепного стопора и с приводным тросиком. Кран может быть снабжен цепным ящиком для подъемной цепи, расположенным на плавучем . основании под вторым цепным стопором.На фиг. 1 и 2 изображен кран при разных вылетах стрелы; на фиг. 3 - первый цепной стопор, вид сбоку; на фиг. 4 - разрез А-А фиг. 3; на фиг. 5 - третий цепной стопор, вид сбоку.Стрела 1 с грузозахватным органом 2 шарнирно установлена на плавучем основании 3, на котором в цепном ящике 4 расположена подъемная цепь 5. Первый цепной стопор 6 размещен на кронштейне 7, закрепленном на кромке палубы плавучего основания. Второй цепной стопор 8 смонтирован на основании 3 над ящиком 4. Третий цепной стопор 9 выполнен в виде корпуса 10 с отверстием 11 и закладными палами 12 и снабжен направляющей 13 для цепи. представляющей собой рол, петлей 14 и механизмом дистанционного включения стопора в виде рычага 15, кинематически связанного с закладными палами и с приводным тросиком 16.Цепной стопор 6 выполнен в виде корпуса 17 с пазом 18 и стенкой 19, шарнирно связанной с этим корпусом, и закладными палами 20, кинематически связанными с рукояткой 21,Стопор 8 снабжен приводной рукояткой 22.Кран работает следующим образом.Стопор 6 кронштейна 7 устанавливают в рабочее положение, стенку 19 открывают и стопор 9 на основании 3 соединяют с органом 2. Затем палами 12 стопорят цепь 5 и полиспастом стрелы 1 поднимают стопор 9, вытягивая отрезок цепи из ящика 4 при выключенном стопоре 8. По достижении третьим стопором максимальнбго подъема его включают, опускают стрелу, груз стопорят к подвеске цепи 5 и поднимают (фиг. 1).Далее полиспастом стрелы 1 опускают груз в воду, уменьшая вылет стрелы, заводят цепь 5 в стопор 6, стенку 19 закрывают, рукояткой 21 управления включают первый стопор, подвешивая таким образом груз на стопоре 6 кронштейна 7. После этого включают механизм подъема органа 2 и поднимают стопор 9, по достижении им среднего положения выключают стопор 8 и продолжают подъем, при этом отрезок цепи 5 вытравливается из ящика 4 и перекатывается через направляющую 13.При подходе к максимальному верхнему положению тросиком 16 включают стопор 9. Для этого тросик тянут вниз, он поворачивает рычаг 15 и через систему тяг разворачивает закладные палы 12, которые упираются в звено цепи 5 и стопорят ее. Продолжая подъем, подвешивают цепь с грузом на стопоре 9, сняв его со стопора 6. Затем рукояткой 21 выключают стопор 6 и опускают груз полиспастом стрелы 1, перепуская цепь 5 через первый стопор, как через клюз, 5 при этом холостой участок цепи уходит вгорловину ящика 4 через выключенный стопор 8.Для опускания груза на требуемую глубину данную работу повторяют необходимое число раз.1 ОДля поднятия груза со дна указанныеоперации осуществляют в обратном порядке.Формула изобретения151. Грузоподъемный кран, содержащийстрелу с грузозахватным органом, шарнирно установленную на плавучем основании, на котором расположена подъемная цепь, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности и снижения трудоемкости при работе крана с подъемной цепью, он снабжен цепными стопорами и кронштейном, закрепленным на кромке палубы плавучего основания, при этом первый цепной стопор установлен на кронштейне, второй смонтирован на плавучем основании, а третий снабжен направляющей для цепи, петлей и механизмом дистанционного включения стопора, причем подъемная цепь связана со вто рым цепным стопором.2. Кран по п. 1 отличающийся тем, чтокаждый цепной стопор выполнен в виде корпуса с пазом и шарнирной стенкой и закладных палов.353. Кран по пп. 1 и 2, отличающийсятем, что направляющая для цепи выполнена в виде рола.4. Кран по пп. 1 - 3, отличающийся тем,что механизм дистанционного включения стопора выполнен в виде рычага, кинемати О чески связанного с закладными палами цепного стопора и с приводным тросиком.5. Кран по пп. 1 - 4, отличающийся тем,что он снабжен цепным ящиком для подьемной цепи, расположенным на плавучем основании под вторым цепным стопором.45Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США2559832, кл. 212-3,опублик. 1951.2. Авторское свидетельство СССР633792, кл. В 66 С 23/36, 1 973,3. Патент США3640400, кл. 212-3,опублик, 1972 (прототип).835936 17 деоно Составитель А. ГеТехред А. БойкасТираж 929Государственного колам изобретений иква, Ж - 35, Рву шскПатент, г. Ужгород Шарош ВНИИПИ по де 113035, Мос филиал ПППРедактор М. Стрельников Заказ 2810/3 Корректор МПодписноемитета СССРоткрытийая наб., д, 4/5ул. Проектная,