Испытательный стенд секциймеханизированных крепей

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Сюз Советских Социалистических Республик(22)Заявлено 28,12.76 (21) 2435687/22-03 Ф)М с присоединением заявки Йо 2 75 86 79(23) Приоритет Е 21 0 23/160 01 М 1/00 Государственный комнтет СССР по делам нзобретеннй н открытийОпубликовано 300181, Беллетеиь ЙЯ 4 Дата опубликования описания 30. 01. 81(088.8,(72) Авторы изобретения В.Г. Мироненко, В.ф. Негруцкий и А.И. ЗабарныйСпециализированное шахтомонтажное управление Карагандинского ордена Октябрьской Революции производственного объединения по добыче угПяМинистерства угольной промышленности СССР(54) ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ СТЕНД СЕКЦИЙ МЕХАНИЗИРОВАННЫХКРЕПЕЙ%Изобретениеотносится к,угольной промышленности и может быть использо-. вано для определения качества заготовления или ремонта секций механизированной крепи перед спуском в очист 5ные забои непосредственно на территориях различных шахт.Известны конструкции платформ сколесными парами и прицепным устрой-. ством 1Недостатком данных конструкций является то, что требуются операции по монтажу и демонтажу стенда, на что затрачивается большое количество времени.Наиболее близким техническим решением является испытательный стенд секций механизированных крепей, включающий трубчатую раму с вертикальными и горизонтальными направлякщими, выдвижную платФорму 21 .Недостатком данной конструкции является наличие специализированных видов транспортных и погрузочно- разгрузочных средств, а также значительное время для проведения погрузочно-разгрузочных операций, что отрицательно влияет на оперативность при проведении испытаний секций перед их спуском в шахту, кроме того, из 30 вестная конструкция требует наличия двух рам: рамы ходовой части транспортного устройства для перевозки и рамы собственно испытательного стенда.Цель изобретения - ускорение оперативных межшахтных испытаний секций механизированных крепей перед спуском в шахту.Поставленная цель достигается тем, что стенд имеет колесное транспортное средство, которое установлено на трубчатой раме и снабжено Г-образным кронштейном, закрепленным на одном торце трубчатой раьы и кронштейнами - на другом торце трубчатой рамы, в нижней части которых выполнены отверстия для установки осей колесных пар, а на верхней части закреплены горизонтальные направляющие стеНда.На фиг. 1 - вид стенда сбоку; на фиг. 2 - вид стенда в плане; на фиг. 3 - совмещенный узел рамю стенда с рамой ходовой части; на фиг.4 узелна фиг.3 на фиг. 5 в . вид А на фиг.3.Передвижной испытательный стенд секций механизированных крепей содержит трубча ую раму 1 с вертикаль800385 И ными направляющими 2 для направленного перемещения нагрузочного устройства, и горизонтальными направляющими 3, выполненными из рельсов, по которым перемещается выдвижная платформа 4. Трубчатая рама 1 стенда совмещена с ходовой частью транспортного устройства так, что транспортные элементы закреплены наф раме 1. На одном конце трубчатой рамы установлен Г-образный кронштейн 5, под которым расположено прицепное устройство тягового средства (не показано), например, автомобильного или тракторного тягача.Сверху Г-образного кронштейна расположен пульт управления 6. На другом конце трубчатой рамы установлены кронштейны 7, верхняя часть которых служит для крепления рельсов горизонтальных направляющих 3, а нижняя часть кронштейнов снабжена отверстием 8 для закрепления осей 9 колесных устройств 10. Кронштейны 7 выполнены коробчатой листовой конструкции и жестко закреплены на концах труб рамы 1. Испытуемая секция 11 установлена на выдвижной платформе 4, Установку рабочего положения стенда обеспечивают при помощи опор 12.Работа передвижного стенда заключается в следующем.Передвижной стенд с помощью Г-образного кронштейна 5 закрепляют на прицепном седельном устройстве транспортного средства и транспортируют на шахту, где и устанавливают в рабочее положение в зоне проведения испытаний секций механизированных крепей перед их спуском в шахту. При необходимости транспортное средство отсоединяют и передвижной стенд опирают на опоры 12. Затем платформу 4 по горизонтальным направляющим 3 выдвигают влево, на нее устанавливают испытуемую секцию крепи, после чегоплатформу 4 перемещают вправо до зоныиспытания. С помощью погрузочногоустройства производят силовое воздействие на секцию крепи, определяюттехническую характеристику секциии снимают нагрузку путем подъеманагрузочного устройства. После испытания платформу 4 перемещают влево,снимают секцию и устанавливают сле"дующую. Цикл повторяется. Затем о под Г-образный кронштейн 5 подводятседельное устройство транспортногосредства, поднимают опоры 12 итранспортируют стенд в следующееместо проведения испытаний.15 Формула изобретения Испытательный стенд секций меха 2 О низированных крепей; включающийтрубчатую раму с вертикальными и горизонтальными направляющими, выдвижную платформу, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью ускорения25оперативных межшахтных испытанийсекций механизированных крепей передспуском в шахту, он имеет колесноетранспортное средство, которое установлено на трубчатой раме и снабжено Г-образным кронштейном, закрепленным на одном торце трубчатойрамы и кронштейнами - на другомторце трубчатой рамы, в нижней части которых выполнены отверстиядля установки осей колесных пар, а35 на верхней части закреплены горизонтальные направляющие стенда.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Марциновский Л.Я. Автомобиль 40 ные поезда. Каталог-справочник,М., 1960, с. 57-58.2. Авторское свидетельство СССРР 367261, кл. Е 21 0 23/16, 1971.800385 Составитель Л. Смирноваинская Техред Е, Гаврилешко. Корректор Ю. Макаренко Редактор Е. аказ 10354/35 Тираж 636 И Государственног делам изобретений осква,Ж, Раушс лиал ППП "Патент", г. Ужгород, Ул. Проектная,ВНИИ по 35, Юие ф а.а 41 Подписное комитета СССР и открытий ая наб , д4/5