Мусоровоз

и 1179389 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соьвтских Социалистических Республик(23 Государственный комитет СССР по делам изобретений) Авторы изобретения В, И. Баловнев, Г, М. Белоцерковск и А. Б. Ермилов Ордена Трудового Красного Знамени ак хозяйства им. К, Д, Памфилова автомобильно-дорожный) Заявите адемия коммунальногои Московскийнститут(54) МУСОРОВО На фиг. 1 схема воз, общий вид; н на фиг. 3 - разрез разрез В - В фиг. лотнения мусора ной стенке кузова; пения мусора в п Изобретение относится к мусоровозам, снабженным средствами для загрузки и уплотнения отходов в кузове.Известны мусоровозы, включающие смонтированный на транспортном средстве кузов с приемным бункером и уплотняющие плиты, первая из которых размещена в приемном бункере, а вторая посредством шарниров прикреплена к крыше кузова 1, 21.Недостатком таких мусоровозов является низкая степень уплотнения мусора в кузове, так как уплотняющие плиты воздействуют на мусор в одном вертикальном направлении вдоль стенок кузова.Цель изобретения - повышение степени уплотнения мусора в кузове.Это достигается тем, что вторая плита выполнена из двух частей, каждая из которых совмещена с крышей кузова и установлена с возможностью попеременного перемещения в плоскостях, параллельной стенке кузова и перпендикулярной к ней. ично изображен мусорофиг. 2 - вид А ф 1 Б - Б фиг. 2; на фиг. 4 2; на фиг. 5 - схема упв плоскости, параллельна фиг. 6 - схема уплотлоскости, перпендикулярнои к стенке кузова; на фиг. 7 - гидравлическая схема управления.Мусоровоз включает смонтированный натранспортном средстве 1 кузов 2, имеющий 5 задний борт 3 с приемным бункером 4,снабженным уплотняющей плитой 5, поворачиваемой в вертикальной плоскости посредством гидроцилиндров (на чертежах не показаны), С крышей кузова 2 совмеще на вторая уплотняющая плита 6, выполненная из двух частей, соединенных посредством шаровых шарниров 7 со штоками гидроцилиндров 8, корпусы которых закреплены на кузове 2 (фиг. 4) цилиндриче скпми шарнирами 9 с втулками 10 в проушинах 11, смонтированных в свою очередь на цилиндрических шарнирах 12 и зафиксированных на них шайбами 13 и шплинтами 14. Каждая часть уплотняющей 20 плиты 6 снабжена двумя парами проушин15 и 16, которые соединяются с консольными цилиндрическими выступами 17 и 18, смонтированными на тягах 19 и 20. Последние установлены в направляющих 21 и 25 22 крыши кузова 2 в двух взаимно перпендикулярных направлениях и соединены со штоками дополнительных гидроцилиндров управления 23 и 24. Выступы 17 и 18 ориентированы вдоль оси соответствующей тя ги 19 и 20 в одном направлении (фиг. 2).3Привод гидроцилиндров 8, 23 и 24 осуществляется от насоса 25 (фиг. 7), снабженного предохранительным клапаном 26. Гидроцилиндры 8 соединены с насосом 25 через гидрораспределптель 27, обеспечиваю щий реверсивное перемещение штоков гидроцилиндров 8, Гндроцилиндры 23 и 24 соединены с насосом 25 через гидрораспределитель 28, обеспечивающий наряду с разноименным реверсивным перемещением 10 штоков гидроцилиндров 23 и 24 их одноименное перемещение в запертое положение (при полностью выдвинутых штоках).Мусоровоз работает следующим образом. 15Мусор, загружаемый через бункер 4, уплотняющей плитой 5 перемещается в кузов 2 и постепенно заполняет его до уровня крыши. Затем вступает в работу уплотняющая плита 6, при этом шток гидроцилиндра 20 23 привода тяги 19 и выступов 17 находится в выдвинутом положении и фиксация уплотняющей плиты б осуществляется выступами 18, установленными в проушинах 16. Выдвижением штоков гидроцилиндров 25 8 первая и вторая части уплотняющей плиты б поворачиваются вокруг шарниров, образованных проушинами 16 и выступами 18, осуществляя уплотнение мусора в плоскости, параллельной боковым стенкам ку- ю зова (фиг, 5), После этого гидроцилиндры 8 поднимают первую и вторую части уплотняющей плиты б в верхнее положение и, переключал гидрораспределитель 28, посредством гидроцилиндра 23 перемещают З 5 вперед продольную тягу 19, вдвигая выступы 17 в проушины 15, при этом гидроцилиндр 24 выдвигает поперечную тягу 20 с выступами 18 из проушин 16. Последующее выдвижение штоков гидроцилиндров 8 40 обеспечивает поворот частей уплотняющей плиты 6 в плоскости, перпендикулярной к боковым стенкам кузова 2 (фиг. 6). Необходимый для этого поворот гидроцилиндров 8 в поперечной плоскости осуществляется благодаря шаровому шарниру 7 и цичиндрическим шарнирам 9 и 12, являющимся опорами гидроцилиндров 8. По мере загрузки кузова мусором посредством гидрораспределителя 28 производится чередование направления перемещения уплотняющей плиты 6, которое согласуется с работой уплотняющей плиты 5. Дополнительное уплотнение мусора плитой 6 может выполняться по пути переезда между точками сбора мусора.Благодаря такому выполнению мусоровоза обеспечивается повышение степени уплотнения мусора в верхней и центральной частях кузова, а также снижение усилия выгрузки мусора за счет уменьшения сил трения мусора о поверхность стенок кузова.Формула изобретенияМусоровоз, включающий смонтированный на транспортном средстве кузов с приемным бункером и уплотняющие плиты, первая из которых размещена в приемном бункере, а вторая посредством шарниров прикреплена к крыше кузова, отл и ча ющи й с я тем, что, с целью повышения степени уплотнения мусора в кузове, вторая плита выполнена из двух частей, каждая из которых совмещена с крышей кузова и установлена с возможностью попеременного перемещения в плоскостях, параллельной стенке кузова и перпендикулярной к ней,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент Англии1383479, кл. В 8 Е,1975.2. Патент ФРГ1293675, кл, 81 д 1, 1970