Передвижная пасечная установка

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 1 Ы 278 (2) 2724862/30-15с присоединением заявки йо(5)М. Кл.3 А 01 К 47/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Автор изобретения тй В. Д, Алмашин(54) ПЕРЕДВИЖНАЯ ПАСЕЧНАЯ УСТАНОВКАИзобретение относится к сельскому хозяйству, в частности к пчеловодству.Известна передвижкая пасечная ус-, тановка, включающая ходовую часть, несущую раму (платформу) с установленными на ней ульями ),1).Однако она не может быть использована в промышленном пчеловодстве, так как не приспособлена к переброске в труднодоступные районы. 0Известна также .передвижная пасечная установка, содержащая ходовую часть с несущей рамой, на которой установлена платформа с ульями 1 Д .Однако и эта Установка не приспо соблена к переброске в труднодоступ" ные районы. Цель изобретения - обеспечение медосбора в труднодоступных районах - Я достигается тем, что ходовая часть установки снабжена полозьями а иа платформе закреплены металлические каркасы для установки ульев, при этом к платформе дополнительно закреплен 25 контрольный улей с весовым устройством, соединенным с сигнальным передающим устройством, причем для придания большей устойчивости установки, ширина полозьев превышает ширину платфор 2ма, а полозья соединены с платформой посредством распор.На фиг. 1 изображена пасечная установка, приспособленная для переброски в труднодоступные медоносные районы вертолетами, вид павильона сбоку; на фиг. 2 - то же, внд сверху со снятой крышейт на фиг. 3 - то же, вид сзади, на фиг. 4 - то же, вид спереди; на фиг. 5 - контрольный улей, вид спереди; на фиг. 6 - то же, вид сбоку.Установка содержит полозья 1, вертикальные, наклонные, горизонтальные распоры 2, 3 и 4 соответственно, платформу 5, продольные и поперечные лаги 6 и 7, угловые стояки 8, малые и большие ребра 9 и 10, нижние рама 11, верхние рама 12, винтовые домкраты 13, навесную дверь 14, металлические .секции с ульями 15, контрольный улей 16, каркас 17 для установки контрольного улья, летки 18 контрольного улья, прилетные доски 19 контрольного улья, летки 20 стационарно-установленных ульев, крьыу 21 установки, корпус 22 контрольного улья, боковые. направляю" щие 23 угольники каркаса, заднюю сте ну 24 павильона, весовое устройство 25, отъемное дно 26 контрольного улья, нижние направляющие 27 каркаса, выпоЛ784846 40 формула изобретения 50 неннйе из полосовой стали, для установки съемного дна, передние направляющие 28 угольники каркаса, сигнальное передающее устройство 29.Контрольный улей выполнен из свар"ного каркаса и крепится шурупами через передние направляющие угольникик задней стенке 24 павильона. К платФорме:5 крепятся Г-образные металлические угольники, образуя пространство под каркасом, куда вставляется весовое устройство 25. Так как нижниенаправляющие 27 каркаса, выполнены иэполосовой стали по наружному размеруотъемного дна 26, то собранный контрольный улей, установленный между боковыми направляющими 23 и передниминаправляющими 28, свободно стоит навесовом устройстве 25 в положении"медосбор" и его можно взвесить в любое время. В исходном положении контрольный улей закрепляется струпцинами. В задней стене установки на уровне летковой прорези отъемного дна,отверстий, установленных третьего ишестого корпусов улья, выполняютсянаружные летки 18 и прикрепляютсянижняя, средняя, верхняя прилетныедоски 19, В таком положении павильонподготовлен для транспортировки вертолетом,В установке поставлены в два яруса многокорпусные улья с одним многокорпусным контрольным ульем, установленным в металлическом каркасе на весовом устройстве у задней стенки установки приспособленной для переброски вертолетами в труднодоступные медоносные районы,Вертолет МИ 10 К может транспортировать на внешней подвеске в три яруса одновременно до трех установок.Перед транспортировкой установок в труднодоступные медоносные районы предварительно должна быть проведена подробная разведка местности, с целью выбора места установки павильонов, сточным нанесением этих координат накарту. Такая разведка может проводиться на машинах повышенной проходимости, мотоциклах, гужевом транспорте.Вид транспорта должен быть определенхарактером и отдаленностью местности,на которой проводится разведка. Приневозможности или малоэффективностииспользованияэтйх"видов" транспорта,можно использовать вертолеты типовМИ 2, МИ 4, К 26,Еслй"трййспоРтйровка йавйльойоввертолетами предполагается ночью, тона местах установки павильонов необходимо установить щиты, или опознава- ФО " тйгьйь 1 е "знаки иэ материала, открашен"йо 1 о"в,ЛюминИСцевтиую краскУ, светЯ щуюся"при освещении прожектором свертолета, Если же транспортировкаосуществляется утром, то на месте ус/ тановки павильонов необходимо установить отличительные знаки, облегчающие работу пилотам. Перед транспортировкой необходимо закрепить все ульи струпцинами, а ночью, после возвращения рабочей пчелы в ульи, закрыть летки и прилетные доски.Контроль эа установленными на месте павильонами может осуществляться различными способами.Одним из эффективных способов является радиоконтроль с установкой на одном из группы близ расположеннных павильонов, автоматического сигнального передающего устройства 29, передающего радиосигнал, в зависимости от увеличения веса контрольного улья и последующим приемом этого сигналана приемном диспетчерском пункте.В периоды между цветением естественных медоносов или же после их цветения, павильоны могут быть испольэованы на массивах сельскохозяйственныхэнтомофильных культур.Создание на базе павильонов длятруднодоступных медоносных районовпромышленных пчеловодных предприятийс более прогрессивными методами, Формами, приемами и организацией пчеловыведения, дает возможность более эфр фективнее и с меньшими затратами, интенсивнее использовать пчелосемьи, охватывать большие районы медоносов втруднодоступных местностях, тем самымувеличивать количество и качество продукции пчеловодства. Исходя из расчетов капитальных затрат при строительстве и создании промышленного пчеловодного предприятия на базе павильонов и использования их в труднодоступных медоносных районахр определения объема продукции и эксплуатационных затрат, основных технико-экономических показателей. Окупаются капитальные затраты на строительство"промышленного предприятия на 5000 пчелосемей за один год. 1, Передвижная пасечная установка,содержащая ходовую часть с несущейрамой, на которой установлена платФорма с ульями, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью обеспечениямедосбора в труднодоступных районах,ходовая часть снабжена полозьями, ана платформе закреплены металлическиекаркасыдля установкиульев, при этомк платформе дополнительно закрепленыконтрольный улей с весовым устройством, соединенным с сигнальным передающим устройством,2. Установка по п. 1, о т л и ч аю щ а"я "с"я "тем, что с целью придания большей устойчивоСти-установки,ширина полозьев превышает ширинуплатформою, причем полозья соединены сплатФормой посредством распор.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР Р 400294, кл. 2 А 01 К 47/00, 1973. 2 "Пчеловодство", 1960, 9 5,стр. 50."Патентф, г ка комит и отк кая н Проектна Уж горо тор Н.Тимонив в ш8691/2ВНИИПИпо д113035, МойМ войейюююФилиал ППП Составитна Техред М Даниловара Корректор Подписноеа СССРтийд 4/5