Устройство для контроля радиодеталей по внешнему виду

це загрузочных лотков 11. Устройство установлено на соединенных шарнирно двуплечих рычагах 12 с возможностью вертикального перемещения корпуса 1. Под транспортными каналами 7расположен сменный экран 13 иэ непрозрачного материала с цветом контрастноотличающимся от цвета койтролируеьых интегральных микросхем 5, Дляпополнения транспортных каналов 7заведомо годными схемами 5 (взаменьтбракованных) устройство имеет дозагрузочные гнезда 14 с фиксаторами 10 и дозагрузочными лотками 15.Устройство работает следующим образом,лотки 11 .с интегральными схемами 155 вставляются в загрузочные "гнез-"да 9, которые крепятся на шестернях 3с отверстиями 4 для входа и выходаинтегральных схем 5, находящихсяна торцовой стороне 2 корпуса 1 уст Оройства. Загрузочные гнезда 9 выполняются соосно с транспортными каналами 7. Транспортные каналы 7 интегральных схем 5 в корпусе ДИП образованы тремя струнами 8, имеющимиобщий механизм натяжения.Затем припомощи двуплечего шарнирного рычага 12 осуществляется подъем стороныустройства на угол 25-30 о от горизонтальной плоскости. Так как загрузочные гнезда 9 лотков 11 и транспорт-ЭОные каналы 7 выполнены соосно, интегральные схемы 5 беспрепятственнопоступают из лотков 11 в струнныетранспортные каналы 7. Емкость транспортных каналов 7 соответствует емкости лотков 11, и поэтому последние полностью освобождаются от"интегральных схем 5. После перегрузки интегральных схем 5 нз лотков 11в транспортные каналы 7 устройство 40возвращается в .горизонтальное (исходное) положение. Под транспортными каналами 7 находится сменный экран 13 из непрозрачного материала,цвет которого контрастно отличаетсяот цвета корпуса проверяемой схемы 5. В случае темного цвета корпу-;сов интегральных схем 5 ставится светлый сменный экран 13 (и наоборот).Этим обеспечивается возможность болеетщательного контроля интегральныхсхем 5 по внешнему виду. Операторулегкоувидеть любые дефекты внешнеговида схеьв 5. Это значительно облегчает его работу. При помощи реечногопривода 6 осуществляется поворот 55транспортных каналов 7 на 360 О, .приэтом производится всесторонний осмотр схем 5. Так как транспортныеканалы 7 выполнены струнными, то неостается на интегральной схеме 5участков, труднодоступных для осмотра оператором. Реечный привод бпозволяет производить останов и фиксацию транспортных каналов 7 в любойюЮмент, а также по необходимости 65 осуществить обратное вращение. Бракованные интегральные схеьв 5 удаляются из транспортных каналов 7 конструктивно простым приспособлением (не показано). Неполные транспортные каналы .7 заполняются заведомо годными интегральными схемами из доэагруэочных лотков 15, которые находятся с другой торцовой стороны 2 корпуса 1 и установлены в доэагруэочные гнезда 14 устройства также соосно с с транспортными каналами 7. Для проведения дозагрузки убираютсяфиксаторы 10, закрывающие отверстия входа и выхода интегральных схем 5 в доэагру-. зочные гнезда 14. Для проведения дозагрузки транспортных каналов 7 годными янтегральиыми схемами 5 и загрузки их обратно в лотки 11 осуществляют подъем устройства при помощи дву" плечего шарнирного рычага 12 на угол 25-30 оот горизонтальной плоскости в обратном направлении, т.е. левой по чертежу стороны устройства. Затем устройство возвращается в горизонтальное (исходное) положение. Заполненные годными схемами 5 лотки 11 вынимаются из загрузочных гнезд 9 устройства, а оставшиеся интегральные схемы 5 в транс" портных каналах 7 возвращаются в доэагруэочные лотки 15, и отверстия 4 входа и выхода интегральных схем 5 в дозагрузочных гнездах 14 закрывают-ф ся фиксаторами 10,Формула из обретения1. Устройство для контроля радиодеталей по внешнему виду, преимущественно интегральных микросхем, содержащее механизма загрузки и выгрузки и корпус с транспортными каналамив виде струн, натянутых между роликами, соединенными с приводом, о т л ич а ю щ е е с я тем,что, с целью повышения производительности работы иулучшения эксплуатационных возможностей, ролики выполнены в виде шестерен с отверстиями для прохода интегральных микросхем, закрепленных напротивоположных сторонах корпуса, аструны транспортных каналов закреплены на шестернях с воэможностью совместного вращения с микросхемой.2. Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем,что механизмы загрузки и выгрузки снабжены гнездами,расположенными на кажцой шестернепо обеим сторонам каждого транспортного канала,3, Устройство по п,1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что оно снабженоустановленным под транспортными каналами сменным экраном, выполненным .поцвету, контрастно отличным от цветамикросхемы,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США 9 3849859,кл. Н 05 К 13/04, 26.11.74.767871" ф,иг. оставитель З.Яшинаехред А. Ач Коррек Караулова едакт П "Патент",Фили Проект го аказ 7213/49В Тираж 844 ПИ Государственно по делам изобрете 035, Москва, Жкой иР ауш Подписнотета СССРткрытийкая наб., д,