Подвесной конвейер

щ 745802 ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалнстнческихРеслублик(5 )М. Кл. В 65 б 17 У 20 Гесудерствененй квинтет СССР ао делан каебретеннй н еткрытнй(54) ПОДВЕСНОЙ КОНВЕЙЕР Изобретение относится к машинам нь-.тврерывного транспорта, а именно к подвесным конвейерам,Известен подвесной конвейер, включаю-.щий ходовой путь с горизонтальными по 5воротами, на котором установлены каре ьки с телескопическими подвесками, оснащенные фиксаторами и роликами, взаимо.действующими с копирами, установленнььми в местах проведения технологическихопераций Ц,.Недостатком известного конвейера является большая металлоемкость.Наиболее близким по технической сущ-,ности ивляется подвесной конвейер,включающий ходовой путь с горизонтальнымиповоротами, на котором установлены холостые и грузовые каретки с подвескамисоединенные между собой гибкой тягой щМ.Недостатком известного конвейера является то, что он сложен конструктивнои имеет большую металлоемкость, = ."- м м и м.-+Ф;О+:,ФАэа 1 -; Цельизобретения - упрощение конструкпии и снижение металлоемкости кон.вейера,Поставленная цель достигается тем,что каждая грузовая каретка соединенас последующей цо ходу движения холостойкареткой посредством гибкой оболочки, через которую пропущена гибкая тяга, а ходовой путь имеет 8 -образную форму дляпроведения технологических операций спрямолинейным: участком между поворотами, равными длине гибкой оболочки, приэтом длина дуги одного поворота равнарасстоянию между грузовой и холостойкаретками, другого - расстоянию междухолостыми каретками.Кроме того, гибкая оболочка выполнена в виде проволочной спирали или щарвых элементов, имеющих отверстие,На фиг. 1 - участок подвесного конвейера, общий вид на фиг, 2 - схемаучастка подвесного конвейера с горизонтальным поворотом ходового пути; нафиг. 3 - то же, в месте горизонтального-образного изгиба ходового пути; нафиг, 4 - узел 1 фиг, 1 (вариант 1);на фиг, 5 - то же, вариант 2.Подвесной конвейер включает ходовойпуть 1 с горизонтальными поворотами 2,тяговый орган 3, грузовые и холостые каретки 4, снабженные спаренными блоками 5 и 6 установленными на горйзонтальной оси 7, направляющими блоками 8 игибкую тягу 9, связанную одним концом 10с подвеской 10 для груза 11, а другим,огибая блок 5 соединена с холостой кареткой 12,Каретка 4 соединена с последующейсоседней с ней холостой кареткой 13 гибкой оболочкой 14, через которую пропущена гибкая тяга 15, связывающая грузовуюподвеску 10 с кареткой 16. Гибкая тяга15 огибает блок 6. на каретке 4. Раостояние между каретками 4 и 13 прижимается равным или большим длине дуги горизонтального поворота 2 подвесного конвейера,В местах проведения технологическихопераций ходовой путь 1 для изменения 25ординаты положения груза 11 имеет горизонтальный Я -образный изгиб с прямолинейным участком 17 между его поворотами 18 и 19, Длина прямолинейногоучастка 17 равна длине гибкой оболочки.Длина дуги поворота 18 равна расстоянюомежду каретками 4 и 12, а поворота 19расстоянию между каретками 13 и 16Гибкая оболочка 14 может быть выполнена в виде свитой вокруг гибкой тяги15 проволочной спирали или образованаиз отдельных элементов с отверстием, например, шарообразной формы При сближении оболочка 14 сохраняет длину помещен-ной в ней гибкой тяги 15. 40Конец работает следующим образом.При передвижении тяговым органом 3кареток 12, 4, 13 и 16 по прямолинейным участкам ходового пути 1 расстояниемежду каретками сохраняется и длина го 45ризонтальных участков гибких тяг 9 и 15не изменяется, ввиду атого остается не-изменной ордината положения груза. 11,закрепленного к подвеске 10,При заходе каретки 12, на горизонтальный поворот 2 ходового пути 1 груз удерживается в верхнем положении гибкой тягой 15, т.к, длина горизонтального участка этой тяги остается неизменной ввидунахождения кареток 4, 13, и 16 на прямолинейном участке ходового пути,При заходе каретки 4 на горизонтальный поворот 2 ходового пути 1 груз так-. 02 аже удерживается в верхнем положении гибкой тягой 15, т.к. длина горизонтальногоучастка атой тяги остается неизменнойввиду нахождения ее в гибкой оболочкемежду каретками 4 и 13 и расположениякареток 13 и 16 на прямолинейном участке ходового пути,При заходе каретки 13 на горизонтальный поворот 2 ходового пути 1 груз 11удерживается в верхнем положении тягой9, т.к. каретки 12 и 4 находятся на прямолинейном участке ходового пути 1.В месте определенном технологией призаходе каретки 12 на поварот 18, а каретки 13 наповорот 19 У, -образногоизгиба ходового пути 1 расстояние по прямой между каретками 12, 4 и 13, 16уменьшается, В результате этого уменьшается длина горизонтальных участков гиб.ких тяг 9 и 15, что,обеспечивает опускание груза 11, Максимальное опусканиегруза 11 достигается при положении кареток 12 и 13 на вьходе из поворотов 18и 19, а каретой 4 и 16 - на входе в повороты 18 и 19,Подьем груза 11 в исходное транспорчьное положение достигается в результатевыкатывания кареток 12, 4 и 13, 16 напрямолинейные участки ходового пути. форм ула изобретения 1. Подвесной конвейер, включающий ходовой пучь с горизонтальными, поворотами, на котором установлены холостые игрузовые каретки с подвесками, соединенные гибкой тягой и, тяговый орган с приводом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью упрощения конструкции и снижениФметаллоемкости, каждая грузовая кареткасоединена с последующей по ходу движения,холоетой кареткойф посредством гибкой оболочки, через которую пропущена гибкая тяга,. а ходовой путь имеет 8 -образнуюформу для проведения технологических операций с прямолинейным участком междуповоротами, равным длине гибкой оболочки, при этом длина дуги одного поворотаравна расстоянию между грузовой и холостой каретками, двугого - расстоянию между холостыми каретками,2. Подвесной конвейер. по п. 1, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что гибкая:1 оболочка выполнена в виде проволочнойспирали.3. Подвесной конвейер цо п, 1, о тличающи йся. тем, чтогибкаяобо5лочка выполнена из шаровых элементов,имеющих отверстия,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе7 458026Х. Авторское свидетельство СССР М 356217, кл, В 65 О 41/02, 1968,2. Авторское свидетельство. СССР Ж 578230, кл. В 65 О 17/26, 1972 (прототип) .3 1 Ю., д. 4/5 филиал ППП "Патентф, г, Ужгород, ул, Проект 3877/1 411 НИИПИ Государпо делам нзо035, Москва, Ж Тираж 914 твенного комите етений и ожрыти 35, Раушскан на