Массив-гигант

и 1 744064 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 13.02.79 (21) 2723588/29-15с присоединением заявки Ме(45) Дата опубликования описания 30,0 б.80(51) М. Кл.Е 02 В 3/06 Е 021) 27/52 Государственный камитет СССР по делам изобретений и открытий(54) МАССИВ-ГИГАНТ Изобретение относится к морскому гидротехническому строительству, а именно ксборным плавучим блокам типа массивагиганта, предназначенным для возведенияпричальных, оградительных и берегоукрепительных сооружений на больших глубинах.Известны массивы-гиганты, выполненныев виде полого блока, образованного вертикальными стенками и днищем 1,10Наиболее близким к изобретению является массив-гигант, выполненный в видеполого блока, вертикальные стенки которого шарнирно прикреплены к основанию 21.Известные конструкции массивов-гигантов не обладают достаточной эксплуатационной надежностью, так как надежная герметизация стыков между конструкцией массива-гиганта и откидными стенками затруднена из-за неизбежных неточностей в изготовлении сборных элементов и из-за малойих жесткости, приводящей к изменениюгерметизированных зазоров под внешнимидавлениями. Так, при сборке массивов-гигантов нормами допускается отклонение боковых стенок от общей плоскости до 5 мм,а вертикальных элементов от проектногоположения - до 20 мм на высоте до б м.К этому нужно добавить неточности приустановке осей шарниров, и в результате 30 зазоры между откидными стенками и основной конструкцией оказываются весьма неравномерными по ширине. Это приведет также к неполному опиранию откидной стенки по контуру, ее деформациям под внешним давлением и неравномерному изменению зазоров, а в конечном итоге вк потери герметичности конструкцией.Кроме того, при использовании на больших глубинах необходимы массивы-гиганты значительной высоты. Для обеспечения их остойчивости при транспортировке приходится принимать большой балласт, который также неблагоприятно влияет на герметичность, оказывая давление на панели изнутри.В период эксплуатации сооружения сравнительно тонкостенные откидные стенки, нежестко удерживаемые цепями, не могут работать совместно с днищем, При больших горизонтальных нагрузках (волновых, грунтовых) это приведет к напряжениям и деформациям в основании, величину которых трудно заранее вычислить.Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности массива-гиганта.Поставленная цель достигается тем, что днище выполнено в виде поворотных элементов, имеющих форму прямоугольноготреугольника с шарнирным креплением со стороны прямого угла.Кроме того, торцовые участки поворотных элементов могут быть выполнены скошенными, а поверхность поворотных элементов со стороны полости блока может быть выполнена выпуклой.На фиг. 1 изображен массив-гигант, поперечный разрез; на фиг, 2 - то же, план; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2 (примыкание поворотных элементов в виде бетонных блоков к поперечной переборке); на фиг, 4 - схемы последовательности установки массива-гиганта.Железобетонный каркас массива-гиганта состоит из продольных вертикальных наружных стенок 1, поперечных внутренних переборок 2, в которых обычно выполняются окна 3, торцовых наружных стенок, продольной днищевой балки 4. После изготовления каркаса в нем выполняют поворотные элементы в виде бетонных блоков 5, связанных шарнирами 6 с поперечными переборками и торцовыми стенками. Оси этих шарниров закреплены в поперечных переборках и торцовых стенках, которые равномерно утолщаются книзу в пределах высоты бетонных блоков. Во время бетонирования блоков 5 во всех их примыканиях к каркасу укладывается полосовая упругая, например, резиновая, гидроизоляция 7. Как видно из фиг, 1 - 3, эти примыкания выполнены со скосами, обеспечивающими начальное обжатие гидроизоляции весом блоков, и, кроме того, гарантирующими свободный поворот блоков 5 вокруг осей шарниров 6 даже при отклонениях вертпкальных перс- борок от проектного положения.На время транспортировки массива-гиганта блоки закрепляют к каркасу, например, заранее застропленными клиньями. Заблаговременно заводят также цепи для будущего подъема блоков за точки а. Вес блоков подбирают из условия обеспечения остойчивости буксируемого массива-гиганта; наклонной грани блока можно придать криволинейные очертания (пунктир на фиг. 1), дающие необходимое изменение веса и в то же время не препятствующие повороту блока при установке массива-гиганта.Массив-гигант с помощью балластировки водой устанавливают на заранее устроенную щебеночную подготовку 8, служащую контрфильтром будущей постели, блоки поворачивают на 90 до контакта с подготовкой за пределами каркаса, После этого внутрь отсыпают камень 9, покрываемый в случае необходимости слоем подводногожесткими и массивными элементами, что 25 30 Ф ор мул а изобретения351, Массив-гигант для возведения гидротехнических сооружений, выполненный ввиде полого блока, образованного вертикальными стенками и днищем, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышенияего эксплуатационной надежности, днищевыполнено в виде поворотных элементов,имеющих форму прямоугольного треугольника с шарнирным креплением со стороны45 прямого угла.2. Массив-гигант по п. 1, отличающ и й с я тем, что торцовые участки поворотных элементов выполнены скошенными.3. Массив-гигант по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что поверхность поворотныхэлементов со стороны полого блока выполнена выпуклой.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Березинский А, Р. и др. Применениесборного железобетона в гидротехническихсооружениях. М 1959, с. 108, 109,2. Авторское свидетельство СССРМо 481666, кл. Е 02 В 3/06, 1973 (прототип).бетона 10, а также отсыпают каменную постель 11. Засыпка камня 9 и бетон 10 надежно удерживают бетонные элементы, опертые теперь верхними частями на нижние кромки боковых стенок. Расчеты показывают, что вес конструкции и размеры ее основания достаточны для того, чтобы противостоять значительным волновым нагрузкам, засыпка массива-гиганта на всю высоту излишняя. Особенно это важно при использовании массива-гиганта с перфорированной наружной стенкой, В этом случае камера гашения имеет большую ширину и обеспечивает значительное снижение волновых нагрузок, всплесков, донных скоростей,стройство бетонных блоков в готовой конструкции каркаса обеспечивает постоянную и минимальную ширину зазоров в примыканиях и, кроме того, начальное обжатие гидроизоляции весом бетона.Кроме того, блоки являются достаточно бы обеспечить остойчивость и герметичность массива-гиганта во время транспортировки,Крепление блоков к основной конструкции после ее установки на место приводит к созданию единого жесткого и надежного основания, способного воспринимать значительные нагрузки при легко заранее вычисляемых напряжениях и деформациях.744064 Составитель Л. Ваксенбург Техред В. Серякова едактор Л, Павло Тираж 729 Подписи оСССР по делам изобретений и открытий Раушская наб., д. 4/5 пография, пр. Сапунова,аказ 1015/10 Изд.337НПО Поиск Государственного комите113035, Москва, К.З Корректоры; Л, Слепая и О, Тюрина