Устройство для дистанционного задания маневровых маршрутов с локомотива

(23) Приоритет Гаеударствеккый комитет аа деиаи изобретений и открытий(088. 8) Дата опубликования описания 16.06.80(71) Заявитель Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспорта(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИСТАНБИОННОГО ЗАДАНИЯ МАНЕВРОВЫХ МАРШРУТОВ ЛОКОМ ОТИВА 1Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и предназначено для автоматизации маневровых передвижений на станциях,Известно устройство для дистан 5 ционного задания маневровых маршрутов с локомотива, содержащее нв локомотиве приемно-передающую аппаратуру, соединенную по рельсовым индуктивным каналам связи с установленными на стационаре передатчиком и селективными приемниками, которые.соединены с блоком переключения режимов работы, шифратором, подключенным к ис 15 полнительному блоку электрической централттзации, и дешифратором, соединенным с наборным блоком электрической централизации 1 .В таком устройстве невозможна одно, временная передача информации с нескольких локомотивов из-за перекрестных помех, Кроме того, в устройстве необходим дополнительный канал телеопроса,что усложняет систему кодирования и снижает надежность устройства,Белью изобретения является повышение надежности,Бель достигается тем, что выходы селективных приемников соединены с наборным блоком электрической централизации.выход шифратора подключен к входу дешифрвтора, а исполнительный блок электрической централизации соединен со входомблока переключения режимов работы. Нв чертеже показана функциональная схема предлагаемого устройства.Устройство содержит локомотивную аппаратуру 1, состоящую из манипулятора 2, шифратора 3, блока 4 памяти, локомотивного передатчика 5, блока .6 переключения режимов работы, блока 7 управления режимов, приемно-передающих катушек 8 приемника 9, дешифратора 10, блока 11 сравнения и блока 12 индикации.Стационарная аппаратура устройства содержит расположенные в путевых ящиках3 74058путевые трансформаторы 13 и 14 рельсовой линии 15,Стационарная аппаратура центральногопоста электрически связана с рельсовойлинней 15 по жилам кабеля и содержит5блоки 16 и 17 переключения режимов работы(количество блоков переключениярежимов работы определяют количествомрельсовых цепей), блок 18 накопления ма-.невровых команд и блок 19 формиравания кодовых сигналов автоматической локомотивной сигнализации (АЛС), Выходыблока 18 соединены с входами наборногоблока 20 электрической централизации,который соединен с исполнительными блоками 21 электрической централизации.Блок 18 накопления маневровых команд состоит из селективных приемников22 и 23 и подключенного к их выходамдешифратора 24. Блок 19 формирования 20кодовых сигналов АЛС состоит из шифратора 25 и передатчика 26,К исполнительному блоку 21 электрической централизации подключены объекты27 и 28 управления, 25На чертеже показаны также поездныешунты 29 и 30,Предлагаемое устройство работает.следующим образом,30В исходном состоянии, когда локомо-тив расположен .например на рельсовойцепи 15, передается сигнал телеуправления. Для передачи сигнала телеуправления маневровой команды машинист нажи 35мает на манипуляторе 2 кнопку, соответствующую концу маршрута (номеру пути).Этот сигнал шифратором 3 преобразуетсяв код, который фиксируется и запоминается в блоке 4 памяти, Индикация о набранДоном номере пути с выхода блока 4 поступает на блок 12 индикации и высвечивается.1 чашинист может набрать последовательно несколько элементарных маневровых команд (номеров путей, на которыедолжен последовательно перемещатьсялокомотив при производстве маневровойработы), Номера путей фиксируются вблоке 4 в порядке занесения маневровыхкоманд. После нажатия машинистом пус 50ковой кнопки на манипуляторе 2 первыйнабранный номер пути в виде кода поступает на вход локомотивного передагчика 5.и одновременно с этим включается блок 7 управления режимом, Блок 755обеспечивает работу блока 6 переключения режимов, который попеременно подключает катушки 8 то к передатчику 5,то к приемнику 9, При этом с выхода пе 1 4редатчика 5 кодовый сигнал через блок.6 поступает в приемно-передающие катушки 8 и по рельсовой цепи 15 черезсредние точки обмоток путевых трансформаторовв 13 и 14, блок 16 переключениярежимов работы попадает на вход селективного приемника 22, Аналогичные тракты для передачи сигналов телеуправленияот других локомотивов (находящихся надругих рельсовых нитях) обеспечиваютподачу сигналов на входы соответствующих им селективных приемников, например 23, Это обеспечивает одновременную передачу маневровых команд (безшифровки начала маршрута) с несколькихлокомотивов,Каждый селективный приемник имеетдва выхода, причем один из этих выходовобеспечивает возможность воздействияна вход наборного блока 20 электрической централизации, определяя начало маршрута, а другой обеспечивает возможностьвоздействия на вход дешифратора 24, кототорый воздействует на другой вход наборного блока 20, определяя конец задаваемого маршрута, Дешифратор 24 имеетэлементы памяти, фиксирующие только конец задаваемого маршрута,После установки маршрута информация об установившемся маршруте фиксируется в блоке 21, с выхода которогопоступает, сигнал на вход шифратора 25,который включает передатчик 26. Кодовый сигнал с выхода передатчика 26 поступает на вход блока 16. При этом блок 16 отключает от селективного приемника 22 средние точки трансформаторов 13 и 14 и подключает к нему передатчик 26, Далее по рельсовой цепи 15 кодовый сигнал поступает на приемно-передающие катушки 8, Из катушек 8 этот сигнал поступает через блок 6 переключения режимов работы и через приемник 9 на вход дешифратора .10. С выхода дешифратора 10 информация об установившемся маршруте (номер пути, куда задан маршрут) поступает нв один вход блока 11 сравнения, На другой вход блока 11 поступает информация с выхода блока 4 о номере пути, набранном машинистом, Вблоке 4 при этом сопоставляется информация об установившемся маршруте с командой, занесенной в блок 4, При их совпадении блок 4 образует связь с выходом блока 11 сравнения и одновременно выключает питание для блока 7 Блок 7 воздействует при этом на блок 6 так, что катушки 85 74058подключаются только к приемнику 9. Передатчик 5 при этом работает в холос-том режиме, что фиксируется и контроли,руется блоком 4, При соответствии закодированных номеров путей (номера, за- зпесенного машинистом в блок 4, и номера, полученного со стационара) .блок1 формирует выходной сигнал разрешения реализации маршрута,(разрешениядвижения по стрелкам) и воздействует 1 Опри этом на блок 12 индикации. Такимобразом машинист получает извещение оверной установке маршрута,На стационаре-дешифраторе 24 маневровая команда о том номере пути, куда задается маршрут, хранится домомента исполнения этой команды исполнительным блоком 21 электрической централизации. Сигнал об исполнении командыиз блока 24 поступает в шифратор 25, 20с выхода которого подается сигнал настирание в дешифратор 24 информации,соответствующей исполненному маневровому маршруту и сигнал на передвижение из блока 18 в блоки 20 и 21 информации о следукнп ем маневровом марщруте. 1 6 формула изобрете ния Устройство для дистанционного задани Маневровых маршрутов локомотива,содержащее на локомотиве приемопередающую аппаратуру, соединенную по рельсовым индуктивным каналам связи с установленными на стапионаре передатчиком и селективными приемниками, которые соединены с блоком переключения режимов работы, шифратором, подключенным к исполнительному блоку электрической централизации, и дешифратором, соединенным с наборным блокомэлектрической централизации, о т л ич а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения надежности, выходы селективныхприемников соединены с наборным блоком электрической централизации, выходшифратора подключен ко входу: дешифратора, а Исполнительный блок электрической централизации соединен со входом блока переключения режимов работы,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 444699, кл. В 61 4 23/26, 1973,