Привод-нагружатель

(23) Приоритет Опубликовано 25.04.80. Ь(оллетень,% 15 пв делам изобретений и открытийДата опубликования описания 27;04.80(72) Авторы изобретения В. И, Соин и И, В, Степанов Рязанский филиал Центрального опытно-конструкторского и технологического бюро ГОСНИТИ(54) ПРИВОД-НАГРУЖАГЕЛЬ Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для испыта(ния передач,По технической сушности и достигаемому эффекту наиболее близким к изобретению является привод-нагружатель для испытательных стендов замкнутого контура, содержаший электродвигатель, концевой выключатель, управляемую им электро 1 магнитную муфту сцецлеия, зубчатую пе 10 рецачу с ведущим промежуточным и двумя выходными валами, закрепленный на одном из выходных валов храповой механизм с двумя собачками, одна из которых является фиксирующей, н установленную на промежуточном валу подпружиненную в осевом направлении кулачковую шайбу с упором, взаимодействующим с концевым выключателем. Привод-нагружатель снабжен установленным на промежуточном валу ры чагом, на котором размещены с возмоиностью поворота в плоскости, перпендикулярной к оси промежуточного вала, фиксирую(цая собачка и рамка, на последней с возможностью вращения в той же плоскости установлена другая собачка, и установленным на том же валу с возможностьюотносительного вращения; эксцентриком,взаимодействующим с рамкой, а храповоймеханизм выполнен с внутренним зацеплением 11 .Цел,ю изобретения является повышениеточности нагружения.Это достигается тем, что привод -нагружатель снабжен размещенной на кулачковой шайбе и подпружиненной в осевом направлении пятой и связанной с упором и пятой рейкой,Кроме того, привоц-нагружатель снабжен взаимодействующим с рейкой резиотором.На фиг. 1 изображен привод-нагружатель, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. 1,Привод-нагружатель содержит привод-асинхронизатор 1 оборотов, соединенный3 7294электромуфтой 2 с механизмом 3 управления.Г 1 ривоп-асинхронизатор 1 содержитэлектродвигатель 4, шестерню 5, жесткосоединенную с храповым колесом 6 хра 5пового механизма внутреннего зацепления,шестерню 7, электромагнитную муфту 8сцепления, зубчатые колеса 9 и 10,одноиэ которых 10 жестко соединено с эксцентриком 11 и свободно с промежуточным валом 12,Вал 12 жестко соединен с рычагом 13,установленным на промежуточном валу,ко 1 торый соединен с рамкой 14 и фиксирующей собачкой 15, а рамка 14, в свою 15очередь, соецинена с другой собачкой 16.Собачки 15 и 16 во время работы электродвигателя 4 своей центробежной силойприжаты к храповому колесу 6,На вттором промежуточном валу 17 уотановлена кулачковая шайба 18, соединенная своей гладкой поверхностью с пятой19, расположенной в направляющих корпуса механизма 20 управления (см,фиг.3)и поджимаемой пружиной 21 к кулачковой 25шайбе 18.Пята 19 жестко соецинена с рейкой22, которая во время работы постоянновзаимодействует с шестерней 23 и в крайнем положении воздействует,на концевой ЗОвыключатель 24. Шестерня 23 жестко соединена с валом 25 резистора, которыйдистанционно-электрически соединен смиллиамперметром пульта управления (начертеже не показано),35На шкале миллиамперметра нанесенызначения нагрузочного момента, указывающие величину нагрузки контура.Рейка 22 несет на себе стрелку 26,которая по шкале 27 показывает величину момента в замкнутом контуре.Концевой выключатель 24 соединен сдругой стрелкой 28, острие которой расположено на шкале 27 и с помощью которой концевой выключатель 24 устанавливаечся на предельный нагрузочный моментконтура,Вал 17 соецинен с налом 29 пружиной 30 кручения и несет на себе кулачковый упор 31, взаимодействующий с ку- йпачковой шайбой 18,Привод-нагружател ь устанавливаетсяв разрыве валов стенда, работающего посистеме замкнутого контура (на чертежене показано), 55При работе как на холостом ходу, таки при нагруженном контуре вращение передается непосредственно элехтродвигате 59лем 4, причем при работе на холостом ходу эксцентрик 11 через рамку 14 и собачку 15 взаимодействует с храповым колесом 6, заставляя колесо 10 синхронновращаться с шестерней 5.Для нагружения контура крутящим моментом с пульта управления включаютмуфту сцепления 8.При этом шестерня 7 и колесо 9 будут вращаться с одинаковым числом оборотов, а за счет разницы в передаточномотношении зубчатых пар шестерня 5 и колесо 10 будут вращаться с неодинаковымчислсм оборотов.В этом случае эксцентрик 11, воздействуя через рамку 14 на собачку 16,поворачивает храповое колесо 6 относителенно вала 12, а собачка 15 фиксирует этотповорот, а так же и последующие повороты, суммируя их, что создает крутящиймомент в замкнутом контуре при одновременном закручивании пружины 30, Кулачковый упор 31 взаимодействует с кулачковой шайбой 18, сдвигает ее, а следовательно, и пяту 1 8 в осевом направлении,Перемешения пяты 19 в осевом направлении заставляет поворачивать черезрейху 22 шестерню 23 и вал 25 резистора, с помощью чего по миллиамперметру пульта управления определяют величину нагрузки в замкнутом контуре, Причемэта величина и показание миллиамперметра заранее приводятся в соответствие систинной величиной нагрузки, показываемой стрелкой 26 по шкале 27.По достижении в замкнутом контурежелаемой нагрузки муфту 8 сцеплениявыключают. Далее стенп работает припостоянном крутящем моменте в замкнутом контуре.Концевой выключатель 24 служит дляпредохранения обкатываемых трансмиссийот предельных недопустимых величин нагрузок или для автоматического поддержания величины нагрузки в контуре.Рейка 22, взаимодействуя с выключателем 24, отключает муфту 8 сцепления,Предлагаемая конструкция приводанагружателя полностью исключает вибрации рейки, создавая тем самым воэможность дистанционной передачи моментанагрузки в контуре, что обеспечивает, вконечном счете, надежность работы привода-нагружателя.Формула изобретения1. Привод-пагружател ь по авт, св.Мо 538265,о т л и ч а ю щ и й с яИсточники информапии,принятые во внимание при акспертизе 1. Авторское свидетельство СССР М 538265, кл, 001 М 13/02, 19755 729459 6тем, что; с целью повышения точности жен ьзаимопействуюшим с рейкой резис.нагружения, он снабжен размещенной на тором.кулачковой шайбе и подпружиненной восевом направлении пятой и связанной .супором и пятой рейкой.2, Привод-нагружатель по п, 1, о т -личающийся тем,чтоонснабСоставитель А. ВерховскийРедактор Л. Народная Техред О. Андрейко Корректор М. ларошиЗаказ 1252/36 Тираж 1019 Подписное ИН ИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 1 3035, Москва, Ж, Раущская набд. 4/5 Филиал 1 П 1 П "Патент, Г,Ужгород, ул.Проектняяр 4