Устройство для подсчета автомобилей

Гфеуюрстеава кеюетет СССР аю амате нэееретений н етврмтий(72) Авторы изобретения Б. В. Богушевич и И. М. Сафронов Д дМ)т.1 е". 1жного 7 т(УойТНБсз 53 водственно технический институт дор с,т)аттехоргдорстрой(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДСЧЕТА АВТОМОБИЛЕЙ Изобретение отноеится к 1 бласти систем регулирован я - аи ортнь пеитв и мо. жет быть использовано для подсчета про. езжающих автомобилей с учетом различия между тремя илн более видами звтз 1 ттанпорта, например между автомашинами лег. ковыми, грузовыми с прицепами и полуприцепами, грузовыми без прицеповВ известных системах упрат;ения и контроля движения автотранспорта применяются устройства с петлевым датчиком, включенным в контур генератора. Изменение нндук. тивности дорожного контура при прохождении автотранспорта вызывает изменение частоты генератора, которое преобразовывается схемой обработки в импульс напряже. ния. являющийся выходным сигналом при. сутствия автомобилей. Такое устройство поз воляет разделять по видам автомобили в зависимости от величины металлической массы и расстояния от шассц до рамки дат. чика (11Наиболее близким техническим решением является устройство для подсчета автомоби лей, содержащее датчик автомобилей, сое. диненный с генератором. выход которого соединен со входом преобразователя частоты в напряжение, выход которого подклю.чен ко входам блоков регистрации грузовых и легковых автомобилей 12.Известное устройство не позволяет отличатл автомобили с при,ечами что ограни.чивает функциональные возможности устройства.Цель изобретения является увеличениеколичества регистрируемых видов проезжающих транспортных средств путем выделения при подсчете автомобилей с прицепами в отдельный вид, т. е расширение функциональных возможностей устройства. Это позволяет точнее определять загрузку автодороги.Постав. енная цель достигается тем, чтов устройство введены пороговый блок. одно- вибратор. формирователь, инвертор, два элемента И, триггер, счетчик прицепов и счетчик автомобилей прицепами, выход преобразователя частоты в напряжение подключен к входу порогового блока, выход ко торого подключен к входам одновибратора,инвертора и к первому входу первого элемента И, выход инвергора соединен с первым входом второго элемента И, выход одновидратора через формирователь соединен свторыми входами элементов И, выходы которых подключены к входам триггера, выход первого элемента н подключен ко входу счетчика прицепов, выход триггера подключен к входу счетчика автомобилей с прицепами,Сущность изобретения состоит в том, что определяется временной интервал следования между двумя транспортными средствами и сравнивается с заданным, определяемым длительностью импульса сдновибратора. Если этот временной интервал меньше заданного, то второе и следующее за ним с аналогичными интервалами транспортные средства регистрируются как прицепы, а если больше заданного, то каждое транспортное средство регистрируется отдельно в ссютветствии с их видом.Длительность импульса одновибратора выбирается из отношения максимального расстояния между автмобилем и прицепом к минимальной скорости их движения, определяемое нижней границей скорости регистрируемых транспортных средств,но не больше отношения допустимой безопасной дистанции между транспортными средствами и максимальной скорости их движения,На фиг. 1 приведена блок-схема устройствадля подсчета автомобилей; на фиг. 2 - диаграммы сигналов на выходах блоков устройства.Устройство содержит датчик 1 автомобилей, генератор 2, преобразователь 3 частогы г напряжение блок 4 регистрации, порогивый блок 5, сдновибратор б, формирователь 7, элемент И 8, счетчик 9 прицелов, чнвертср 10, элемент И 11, триггер 12, счетчик 3 автомобилей с прицепами, блок 14 регистрации грузовых автомобилей н блок 15 регистрации легковых автомобилей.В исходном состоянии при отсутствии про езжающегс транспорта частота генератора 2, а следовательно, выходное напряжение преобразователя 3 частоты в напряжение постоянны. Выходное напряжение порогового блока 5 равно О, так как уровень срабатывания порогового блока 5 ниже уровня срабатывания блока 15 регистрации легк вс:- , втомобиля, что позволяет фиксировать все транспортные средства с достаточной помехозащищенностью, Одновнбратор б заторможен н на его выходе, а также на выходах формирователя 7, элемента И 8, инвестора 10, элемента И 11 н триггера 12 потенциалы также равны О.Проезжающий над датчиком 1 автомобиль вызывает кратковременное изменение его индуктивности, а следовательно, частоты генератора 2 и выходного напряженияпреобразователя 3 частоты в напряжения, с выхода которого импульс (см. фиг. 2) поступает в блок 4 регистрации на вход порогового блока 5 и входы блоков 14 регистрации грузовых автомобилей и легковых автомобилей,15. В блоках регистрации 14и 15 фиксация вида транспортного средствапроисходит в зависимости от амплитуды данного импульса. На выходе порогового блокапоявляется положительный импульс напряжения, задним фронтом которого запускается одновибратор б, а задним фронтомимпульса одновибратора запускается формирователь 7. Если в течение длительностиимпульса одновибратсра 6 над датчикомне появится транспортное средство, тс эле 11 мент И 8 не пропускает импульс формирователя 7, так как с выхода порогового блока 5 поступает запрещающий сигнал. Импульс формирователя 7 транслируется черезэлемент И 11, так как с инвертора 10 поиступает разрешающий сигнал и подтверждает исходное состояние триггера, т. е. фиксации транспортных средств в счетчиках 9н 13 не происходит,При проезде над датчиком автомобиляс прицепом (прицепами) на входе порогозе ного блока 5 появляются импульсы б (автомобиля) и сф, с (прицепов), который преобразует их в сигналы прямоугольной формы,Задним фронтом импульса наличия автомобиля запускается одновибратор б, который, однако, сбрасывается передним фронтом импульса наличия прицепа, Поэтомуимпульс с формирователя 7 транслируетсячерез элемент И 8, так как на втором входе элемента И 8 присутствует разрешающий сигнал, вызванный наличием прицепа.Импудьс с выхода элемента И 8 поступаетв счетчик 9 прицепов и на вход установкив единицу триггера 12. Аналогично фиксируется второй прицеп в счетчике 9 прицепов. После проезда последнего прицепа длительность импульса с выхода одновибратора 6 равна заданной.Импульс с выхода формирователя 7 через элемент И 1 сбрасывают триггер 12в нуль, Сигнал с выхода триггера 12 поступает в счетчик 13 автомобилей с прицепом.Увеличение регистрируемых видов транспортных средств позволяет более точно определять физическую нагрузку на дорожноеполотно, так как автомобиль с прицепом(прицепами) оказывает большую физическую нагрузку на дорогу, чем одиночный45 автомобиль, Наличие такой информации позволит своевременно планировать сроки проведения профилактических и ремонтных ра"ют сзззанных с содержанием дорог. Этаже информация может быть использованащ для систем регялироваиия движения, таккак позволчет более точно определять длину травсдортних средств, что улучшает качество процесса регулирования дорожногодвижения.Формула изобретенияУстройство для подсчета автомобилей,содержащее датчик автомобилей, соединен5ный с входом генератора, выход которого через преобразователь частсты в напряжение подключен к входам блоков регистрации грузовых и легковых автомобилей, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей устройства, в него введены пороговый блок, одновибратор, формирователь, инвертор, два элемента И, триггер, счетчик прицепов и счетчик автомобилей с прицепами, выход преобразователя частоты в напряжение подключен к входу порогового блока, выход которого подключен к входам одновибратора, инвертора и к первому входу первого элемента И, выход инвертора соединен с перьвым входом второго элемента И, выход одновибратора через формирователь соединен со вторыми входами элементов И, выходы которых подключены к входам триггера, выход первого элемента И подключен к входу счетчика прицепов, выход триггера подключен ко входу счетчика автомобилей с прицепами.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 1 в196579, кл, б 08 б 1/01, 20.08.65.2. Авторское свидетельство СССР414620, кл. 6 08 б 1/065, 24.01.73 (прототип) .йгх ф 111 йгх атер Г Рпаеааа Редактор Е. ДайнЗмаз И 6/56 ЦНИИПИ Госудапо делан нз113035, Москва, Ж Фнлнал ППП Патентрвщ 662 Оедвкаее рственного комнтета СССР бретеннй н открытнй- 35, Раушская наб., д. 4/5 г. Ужгород, ул, Проектная,