Способ бесчокерной трелевки деревьев и устройство для его осуществления

(53)М. Кд. В 65 О 67/02 с присоединением заявки еоудерстеенный комитет СССР оо делам изобретений и открытий) Авторизобретени И. Н, Буравлев оектный ировсхцй научно-исследоватетп:скцйинститут лесной промышленности(54) СГОСОБ БЕСЧОКБРНОЙ ТРЕЛЕВИ ДЕЕЕВЬЕ И УСТРОЙСТВО,ПЛЯ ЕГО ОСУ 11 ЕСТВЛН-:И Я стка Известно устройство ния этогО способа, соде ное средство с коциком рудованной барабаном с нем тросом 11. Недостаток известно кпючается в его низкой етости.пля Осушоствпержашее транспорт- и лебедксй, Обозапасованньтм на о способа за- цроизводитепьИзобретение относится к бесчокерной трелевке древесины и может быть использовано в лесной промышленности,Известен способ бесчокерпой трелевки леса путем погрузки деревьев на коник транспортного средства, тк зажима в конике, перемешения транспортного средства к месту назначения с разгрузкой пачки на землю перед преодолением участков буксования, преодоления этих участков в порожнем состоянии транспортного средства и погрузкой пачки на транспор гное средство после преодоления участков буксования, а также разгрузку деревьев в месте назначения. Попью изобретения является повышенце проттзводтттеттьтосттт ттрц трелевке,,ттостттгается это тем, что разгрузку ца.кц на землю перед преодолением участт;.а буксования осушествляют в це- ЛОМ ВЦДЕ ОДНОВРЕМЕННО С КОНЦКОМ, ПОСЛЕ чего пачку оставляют лежать в таком состоянтттт до окончания преодоления порожним транспортным средстгом уча бксовант.я. ппт; этом за.ттерцод от начала разгрузктт пачки с коником до окон чания прсодоленця участка буксования порожним транспортным средством сохранятот связь посредством троса, который используют для затаскцванця на транспортное средство коника с пачкой после ттреодоления участка буксования,При этом, к свободному концу троса лебедки присоединен металлический лист а коник установлен на этом листе и выполнен с чептостями оборудованными по концам оеттткамтт, прц этом на листе установлены направляюптие, к которымприкреплен вал с поворотной шестерней,г)евгены навстречу друг другу, чтоно:;воляот им находиться в зацсп:;о цис однсц и той же шестерней 15 жестконасаженной на вад 9, На валу 9 коГорый установлен на подлигниках в напревлягоших 14, кроме того посажен тор 1 оз 16.В одну из направляОших 1; глОнтирсч)ан конечный выключатель 17, упрев)яюший вклочением ,т вг 1 Огегис, тоомоза 16,Напр)виюшие 14 жестко установленына метал)ическом листе 1 Я ти:а ПНа,к которому подсоединен трос 3 лобедсиустройства.Устройство работает СГеду 011 юл Образом.Приеремешении без преогголепиябуксования тросом 3 с помол)ью лебедкиустроцства удерживается весь коцик 5,прцчем конец вала 6 коника находитсяв конусе 7 вала гидродвцгетеля. Приэтом кромка улавливателя на чертежене показано) упирается в конечный выключатель 19 и удерживает тормоз 16в расторможенном состоянии, Перед погрузкой и лгочается гидродвигатель, ко торый через вал 6, конус 7, конец Я 40 6 г 5взаимодействующей с рейками чел 1 сстей,На фиг, 1 изображено устройство дляосуществления способаф не фиг, 2 - видна коник; на фиг, 3 - разрез А-Л механизма коника на фиг, 1; на фиг. 4 - видБ на фиг. 3,Устройство содержит транспортноесредство 1, лебедку 2 с тросом 3, шит 4,передвижной коник 5, гидродвигатель О(на чертеже не показан), жестко установленный на транспортном средстве,свалом 6, заканчивающимся полым конусом 7 с внутренним поперечным сечением, соответствующим сечению конца Я,ответного ддя него вводного вала 9 мехоигцзма зажетия-разжатия челюстей кои икеКонус 7 вела 6 гидродвигателя охватывеетг,я улавдивателем 10, который;".о Гко .)виренен на гците 4.Конгк 5 представляет из себя е"иостной захват с механизмом зажатця 1)ЕЗ)гаг"Гя, ЧЕЛЮСТИ 11 ЗаХВата КО) гКС.25з;1")н"1 веОтея рейками 12 и 13 ко ,Р Е 11 .) Г 1 Ч 1 ПЕ 07 СЯ В НЕП-)ЕВЛ 1 О 11 "Л( -в Г Р;)ВЛЯО)ЦЦЕ ОДНОВРОМЕНО СОС" ГВЛЯОткорпус механизма зажатич-раз;1 ет 1;го:1 Ог той, ) .30Рг йки Г 2 и 13 своидпг зубь.1;1 л:)31гела 9 и шестерни) 15 воздействует па рейки 12 и .1 3 захвата коника 5, разводит их до упоре и после этого выключается. Затем погрузочным средством деревья загружаются в коник 5 и с помощью той же цепочки передачи движения к челОстгм захвата они сдвигаются, зажимая пачку деревьев,Далее устройство перемещается спачкой до начала буксования, При преодолении участка буксования вначале включается лебедка и разматывается трос 3,благодаря чему разрывается связь межд, концом вводного вала 9 коника 5 сконусом 7 вала гидродвигателя, выклкчатель 19 отжимается и тормоз 16 затормаживает вал 9, чем предотвращаетсамопроизвольное или случайное разжатие реек 12 и 13 захвата коника 5,Устройство посредством самоходного шасси выезжает из-под пачки, зажатой взахвате коника 5. При этом лист 1 Явместе с коником 5 съезжает по шиту 4на землО, Далее устройство проходитучасток буксования порожним.После преодоления этого участка лебедке переключается на обратное вращение, трос 3 наматьГвается, лист 18 сконикг)м 5 и печкой леса затаскиваетсяна шит 4,Конец Я вала 9 коника 5 направляется улавливателем и вводится в контакт сконусом 7, Поджимается выключатель 19и растормаживает вал 9 коника 5. С этого момента захваты удерживаются отпг)оизвольного разжатия через вал 6гидродвигателя,Указанная операция повторяется в каждом случае буксования.При разгрузке, в месте назначения,вклгочается гидродвигатель, рейки 12и 13 разжимагот пачку, е затем устройство посредством самоходного шасси выезжает из-под пачки леса,Таким Обрезом, предлагаемый способбеСЧОКЕрНОй трЕЛЕВКИ На трудНОПрОХОдных волоках и устройство для его осуществления позволяют более рациональнои полно использовать мощность двига 7 еля самоходного шасси устройства, значительно снизить экономические и другие непроизводительные затраты и обеспечивают гарантио преодоления участковбуксогания значитеьной протяженности,Фор муле изобретения1. Спогоб бесчокерной трелевки деревьев путем погрузки деревьев не ко 695931ник транспортного средства, их зажима в конике, перемещения транспортного средства к месту назначения с разгрузкой пачки на землю перед преодолением участков буксования, преодоления этих 5 участков в порожнем состоянии транспортного средства и погрузкой пачки на транспортное средство после преодоления участков буксования, а также разгрузки деревьев в месте назначения, о т л и ч а юО ш и й с я тем, что, с целью повышения производительности при трелевке, разгрузку пачки на землю перед преодолением участка буксования осушествляют в целом15 виде одновременно с коником, после чего пачку оставляют лежать в таком состоянии до окончания преодо:ения порожним транспортным средством участка буксования, при этом за период от начала20 разгрузки пачки с коником до окончания преодоления участка буксования порожним транспортным средством сохраняют связь посредством троса, который используют для затаскивания на транспортное средство коника с пачкой послепреодоления участка буксования.2. Устройство для осуществленияспособа ю и, 1, содержащее транспортное средство с коником и лебедкой, оборудованной барабаном с запасованнымна нем тросом, о т л и ч а ю ш е е с ятем, что к свободному концу троса лебедки присоединен металлический лист,а коник установлен на этом листе и выполнен с челюстями, оборудованнымипо концам рейками, при этом на листеустановлены направляющие, к которымприкреплен вал с поворотной шестерней,взаимодействующей с рейками челюстей.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Виноградов Г, К, Технология лесозаготовок. М"Лесная промышленность", 1969, с. 107.оставитель Л, Трофимчукехрел М, Кепемеш Корректор Н. Залерновск Йранедский ел Заказ 6687 Пол пис ноессг.г/21 Гираж 9,8 ЦП И 1111 И 1 ос ула рстненноГ но ленам изобретений 30,35, йод кна, Ь-,-:., Ра