Мостовой кран

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 11683987 Союз Советских Социалистических Республик, Кл бб С 17/О с присоединением заявки23) П Государственный квинтет СССРпв делам нзооретеннй н открытий(71) Заявител МОСТОВОЙ КРАН Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению и касается конструирования мостовых кранов.Известен мостовой кран, содержащий мост сглавными и вспомогательными балками, установлешгыми на разных уровнях, при этом вспомогательные балки связаны посредством присоединительных устройств с концевыми балкамиодной стороны моста, главную и вспомогательную тележки, смонтированные на главных ивспомогательных балках 11 т,Недостаток указанного мостового крана заключается в высоких его весовых характеристи.ках из-за свободной установки балок моста.Цель изобретения - уменьшение веса мосто.вого крана путем предварительного нагруженияпролетных балок нагрузкой обратного знака полезному грузу,Для этого каждое из присоединительных устройств содержит кронштейн, регулируемыйупор, палец, цилиндрическую опору и наклад.,ку, при этом кронштейн выполнен с наклоннойвнутренней стенкой, жестко прикреплен к концевой балке и обращен свободным своим концом вверх, образующим гнездо с котщевои балкой, в котором размещены взаимодействующие друг с другом палец и цилиндрическая опора, ентр опирания которых находится между нейтральными осями изгиба главной и вспомогательной балок, а свободный край кронштейна и кон-,цевая балка зафиксированы накладкой, при этомк накладке прикреплен регулируемый упор,взаимодействующий с цилиндрической опорой,На фиг. 1 схематически изображен описывае.мый кран; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; нафиг. 3 - присоединительное устройство; нафиг. 4 - схема нагружения пролетных балокмоста,Описываемый кран содержит главную тележ.ку 1, перемещающуюся по рельсовому пути,уложенному на главных балках 2, и вспомогательную тележку 3, перемещающуюся. по рель.совому пути на вспомогательных балках 4. Главные балки жестко соединены с концевыми балками 5, соединение расположено ниже нейтральной оси изгиба главных балок, Балки 4 имеют на концах пальцы 6 присоедииительных уст.пойств., находящихся выше нейтральной осиМостовой кран, содержащий мост с главными 1 О и вспомогательными балками, установленнымина разных уровнях, при этом вспомогательныебалки связаны посредством присоединительныхустройств с концевыми балками одной сторонымоста, главную и вспомогательную тележки, смон тированные на главных и вспомогательных балках, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюуменьшения веса крана путем предварительногонагружения пролетных балок нагрузкой обратного знака полезному грузу, каждое из присое динительных устройств содержит кронштейн, регулируемый упор, палец, цилиндрическую опоруи накладку, при этом кронштейн выполнен снаклонной внутренней стенкой, жестко прикреплен к концевой банке и обращен свободным 25своим концом вверх, образующим гнездо с концевой балкой, в котором размещены взаимодействующие друг с другом палец и цилиндрическая опора, центр опирания которых находится между нейтральными осями изгиба главнойи вспомогательной балок, а свободный крайкронштейна и концевая балка зафиксированынакладкой, при этом к накладке прикрепленрегулируемый упор, взаимодействующий с цилиндрической опорой.35 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Мф 431093,кл, В. 66 С, опублик, 1972,3 68398изгиба. Балки 5 в местах соединения со вспомогательными пролетными балками выполнены скронштейнами 7, имеющими опорные поверх.ности А, наклоненные под углом а наружу про.лета. Фиксацию положения цилиндрических опор58 производят накладками 9, имеющими регули.руемые по высоте упоры 10,При монтаже крана балки 2 жестко соединяют с балками 5. Затем опускают балки 4 так,чтобы пальцы 6 установить в опорах 8. Для создания в балках усилия обратного знака по отношению к усилиям от внешней нагрузки навспомогательные пролетные балки посредствомтележки 3 воздействуют вертикальными силамиР, опоры 8 при этом сользят по наклонным поверхностям А вниз и перемещаются наружу про.лета, воздействуя на балки 5, центры опираниярасполагаются ниже нейтральной оси главныхпролетных балок на расстоянии Н и вьппе нейтральной оси вспомогательных пролетных балокна расстоянии и; Горизонтальная составляющаяот силы Р создает изгибающий момент Р/тда Н,создающий в главной пролетной балке напряжения, противоположные по знаку напряжениямот расчетной нагрузки. Горизонтальная реакция,воздействуя на вспомогательную пролетную бал., ку изгибающим моментом Р/1 да Ь, создает напряженное состояние, обратное по знаку напряжен.ному состоянию от вертикальной реакции. Заня.тое положение цилиндрической опоры на наклонной поверхности фиксируют с помощью накладки 9, После снятия вертикальных сил Р на пролетные балки действуют заданные изгибающиемоменты, то есть балки стали предварительнонапряженными.При работе главной тележки в зависимостиот величины поднимаемого груза и деформацииглавных пролетных балок в местах нахождения 74шарнирных соединений, они получают дополнительный разгружающий эффект. Дополнительный разгружающий эффект имеет место также и при работе вспомогательной тележки,Формула изобретенияб 83987 Уиа 4Составитель Б. ДаньшинТехРед 3.Фанта КоРРектоР Н. Стец Редактор С. Драчевский Заказ 5213/13 Тираж 992 ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открьпий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д, 4/5Подписное Филиал ППП "Патент", г. У город, ул. Проектная, 4