Система аварийной защиты самоходной многоопорной поливной машины

О П И -"А Н-И"-Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскннСоциалистическихРеспублик(61) Дополнительное к авт. свид-ву - (22) Заявлено 01,04,77 (21) 246868 0 -нсоединением 16 250 еударстаанньй квинтет СССР на делам нзюбретаннй н отнрнтнйДата опубликования описання Авторыобретения В.М.Афанасьев и В,Ф,Ташнлн 71) Заявитель Всесоюзный на исследовательский кистиехники полива механизации 54) СИСТЕМА АВАРИЙНОЙ ЗАЩИТЫ САМОХОДНОЙ МНОГООПОРНОЙ ПОЛИВНОЙ МАШИНЫНедостаток изве в сложности ее ко почвы около само остановках машин воды в атмосферу Целью изобрете струкции и повышИзобретеие относится к поливной технике,а именно к конструкциям многоопорных дож. девальных машин, производяших орошение сельскохозяйственных культур в движении.Известка система аварийной защиты самоходной многоопорной машины, включающая запорный орган, установленный на напорном трубопроводе и управляемый мембранным гидрореле, сообщенным со сливом и связанным с реечным механизмом датчиков положения опор, гидрореле сообщено со сливом при помо щи проходящего через все опоры трубопровода и установленных в нем кранов, снабженных возвратной пружиной двустороннего действия и взаимодействующих с реечным механизмом дат чиков положения опор 1. гной системы заключается нструкции и переувлажнении одной опоры при аварийных за счет непрерывного сливания является упрощение к ние качества полива путе предотвращения переувлажнения почвы околоаварийной опоры во время остановки маппнь.Это достигается тем, что в предлагаемойсистеме свободный конец управляющего грубо.провода соединен со свободным концом полив.ного трубопровода, а перекрывные клапаныустановлены непосредственно на управлявшемтрубопроводе.На фиг.1 показана описываемая система ава.рийной защиты; на фиг.2 и 3 - положениеэлементов перекрывного клапана при аварийнойостановке; на фиг.4 - машина с системойаварийной зашиты, аксонометрия.Система аварейной защиты расположена надождевальной машине с опорными тележками1, на которых установлен поливной трубопровод 2, сабженньп запорным органом 3, Запор.ный орган содержит шлиндр 4 с седлом 5 ипоршни 6 и 7. Поршни образуют с корпусомверхнюю 8 и нижнюю 9 полости, Вдоль поливного трубопровода 2 через опоры проходитуправляющий трубопровод 10, на которомустановлены перекрывные клапаны 11, имеющиеподпружиненную вилку 12 с тарелкой 136791863Управляю 1 цпй трубопровод одним концомсоединен с нижней полостью 9 и через дрос.сель 14 с верхней полостью 8, а свободныйконец соединен со свободным концом полив.ного трубопровода 2. Верхняя полость 8 запорного органа при помощи трубки 15 соединенас патрубком 16 Подача воды к дождевальноймашине осуществляется от гидранта 17 по гиб.кому шлангу 18, закрепленному при помощипатрика 16 на запорном органе 3. 1 ОДля остановки машины пои отстаиванииили выбегании опор иэ общего строя большедопустимого, т,е, при аварийной обстановке,машине имеет гибкий трос 19, которыйжестко закреплен на последней опоре и прохо 15дп через пазы 20 датчиков положения опоо21, свободно установленных на вертикальныхосях 22 промежуточных опор с определеннымзазором от подпружиненных вилок 12 перекрыв.ных клапанов 11. Трос 19 поддерживается 20в натянутом положении при помощи пружины23, закрепленной на трубопроводе 2.Для остановки машины при уходе ее с,курса, оиа имеет механизм, включающий водило24 с роликом 25, шарнирно эакренленное на25трубопроводе 2, которое при помощи тяги26 связано с датчиком положения опоры 27,свободно установленным на оси 28 с определен.ным зазором от вилки перекрывного клапанана первой опоре. Водило с роликом переме.30щается по направляюшей 29, проложенной поповерхности почвы.Система аварийной защиты работает следую -шим образом,Шланг 18 подключают к гидранту 17 эакры.35той оросительной сети, после чего вода изгидранта поступает в патрубок 16, откуда нотрубке 15 в, верхнюю полость 8 запорного ор.гана 3, действует на поршень 6 и тем самым4 Оперемещает цилиндр 4 вниз, открывая проходводе в поливной трубопровод 2. Машина кача.ла движение. Одновременно из верхней полости8 через дроссель 14 по управляющему труба.проводу 10 и перекрывные клапана 11 осу 45ществляется переток воды в трубопровод 2.Во время движения машины по фронту,:когда одна или несколько опор вышли иэобщего строя, трос 19 вызовет угловое пере.мещение датчика положения опоры 21, который50в свою очередь, нажмет на вилку 12 и пере.местит тарелку 13 вниз до упоа, Перетокводы в трубопровод 2 прекратится, поэтомудавление в управляющем трубопроводе 10,после дросселя 14 до закрывшегося перекрыв.55ного клапана повысится, следовательно, давле 4ние повысится и в полости 9 запорного органа,действуя на поршень 7, оно переместит цилиндр4 вверх и перекроет проход воды в трубопро.вод 2. Машина остановится.При движении машины по заданному курсу,определяюшемуся направляюшей 29 водило 24образует с прямой линией всей машины угол90, Последней опоре задается постояннаяскорость движения,При изменении угла в большую или меньшуюсторону больше допустимого, т.е. при аварийнойобстановке, водило 24 через тягу 26 повернетна оси 28 датчик положения опоры 27, который, воздействуя на вилку 12, переместит.та.релку 13 перекрывающего клапана вниз доупора. Переток воды в трубопровод 2 прекра.тится, поэтому давление в управляющем трубо.проводе 10 после дросселя 14 до закрывшегосяклапана повысится, следовательно, давлениеповысится и в полости 9 запорного органа,действуя на поршень 7, оно переместит цилиндр4 вверх и перекроет проход воды в трубопровод 2. Машина остановится.Установка перекрывных клапанов непосредственно на управляющем трубопроводе, соедине.ние концов управляющего и поливного трубопроводов и обеспечение взаимодействия клапанов с датчиками положения опор позволяютупростить конструкцию системы аварийнойзащиты машины, повысить качество поливаи надежность при эксплуатации.Формула изобретенияСистема аварийной защиты самоходной многоопорной поливной машины, включающая прохо. дяший вдоль поливного трубопровода управляющий трубопэовод с перекрывными клапа. нами, взаимодействующими с датчиками положения опор, соединенный с надмембранной полостью запорного органа, установленного на конце поливного трубопровода, отличающаяся тем, что, с целью упрошения конструкции и ловы. шения качества полива путем предотвращения переувлажнения почвы около аварийной опоры во время остановки машины, свободный конец управляющего трубопровода соединен со свобод. ным концом поливного трубопровода, а перекрывные клапаны установлены непосредст. венно на управлявшем трубопроводе.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР ИФ 4208 э 1,кл, Р 16 Р 7/00, 1972 (прототип).аж 755 твенного комиобретений и откр 5, Раувская н ал ППП "Патент", г.ужгород, ул, Проектная аказ 4632/1 Т ЦНИИПИ Госуда по делам из 113035, Москва, Ж