Диафрагма к барабану для сборки покрышек пневматических шин

(23) Приоритет кударставнный квинтет СССР на делаи нзаеретеннй н вткрцтнй54) ДИАфРА К БАРАБАНУ ЧЛЯ С МАТИЧЕСКИХ ШИН пределенный ки пок ет(22) Заявлено 20. 10,76 (2 Изобретение относится к производств пневматических шин и может быть испо зовано на сбо очных частках шинных Р Узаводов,Известна диафрагма к барабану длясборки покрышек пневматических шин,содержащая эластичную цилиндрическуюоболочку с бортами на торцах для крепления во фланцах, армированную гибкиминерастяжимыми элементами (например, нитями металлокорда), В этой диафрагмерасположение армируюших элементов гофрообразно 1.Недостатком этой диафрагмы являся невозможность бездефектного снятияпокрышки после ее формования с диафрагмы при снятом давлении в последней ипри положении фланцев, соответствующемраздвигу второй стадии, т,к, жесткостьдиафрагмы, созданная армируюшими элементамипрепятствует принятию ею первоначальных размеров, т,е, размеров напервой стадии сборки, Часто возникаетнеобходимость при изготовлении покрышек одного посадочного диаметра незначительно изменять величину раздвига напервой стадии сборки и соответствии сизменяемым периметром по внутреннемуконтуру каркаса покрышки (например,при изменении модели покрышек). В дивфрагме заложена определенная длинеармируюших элементов, которая позволяет получать соответственн аздвиг на первой стадиишек, Для изменения величины раздвига на первой стадии необходимо вновь изготовить диафрагму с другой соответствутошей длиной армируюших элементов, т,е, диафрагма не дает возможности варьировать периметром по внутреннему контуру каркаса при изготовлении покрышек,Известна и другая диафрагма к барабану длч сборки покрышек пневматических шин, выполненная в виде наружной. эластичной цилиндрической оболочки с гибкими нерастяжимыми элементами, расположенными вдоль ее образуюшей, и установленной внутри нее и соединенной сней внутренней цилиндрической оболочки 21,Известная диафрагма имеет следующиенедостатки снижение качества покрышекпри их изготовлении, т.к. при снятиисформованной покрышки с диафрагмы де.формируются ее бортовые эоны; невозможность изменения величины рвздвигана первой стадии сборки в соответствиис изменяемым периметром по внутреннему контуру каркаса покрышки, т,к. длинаармирующих нерастяжимых элементов вдиафрагме строго определена. Целью изобретения является устранение деформироввния бортовых эон покрышки при ее съеме с диафрагмы. Указаннаяцель достигается тем, что на наружнойповерхности внутренней цилиндрическойоболочки выполнены равномерно расположенные параллельно ее образующей канавки, в которых установлены гибкие нерастяжимые элементы наружной эластичнойцилиндрической оболочки, в длина внутренней цилиндрической оболочки составляет 40-604 длины гибких нервстяжимых0Юэлементов,На фиг, 1 изображена диафрагма, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А фиг. 1;на фиг, 3, 4, 5, 6 - последовательные36стадии сборки покрышки на диафрагме,Диафрагма выполнена в виде наружнойэластичной оболочки 1, образованной гибкими нерастяжимыми элементами 2, расположенными вдоль ее образующей, и усИтановленной внутри нее и соединенндй сней внутренней цилиндрической ободочки 3,На наружной поверхности оболочки 3 выполнены равномерно расположенные параллельно ее образующей канавки 4, в которых установлены гибкие нервстяжимыеэлементы 2, Глубина канавок выполненатакой, что элементы не выступвк 1 т наднаружной йоиерхностью оболочки, а ширина канаиок обеспечивает свободное перемещение элементов вдоль них. Концыгибких элементов 2 с каждой стороныоболочки закрепляются в подвижных флвнцвх 5 и 6.Тррцы оболочки 3 крепятся и подвижных фланцах 7 и 8.Перемещение флвнцев 5 и 6 вдольпродольной оси оболочки может происходить как самостоятельно, твк и совмест.но с фланцами 7 и .8 ободочки 3. Длинацилиндрической оболочки 3 по образующей(длина и свободном состоянии) соствиляет 40-60% длины гибких нервстяжимыхэлементов 2, длина которых в свою очередь преиьнпвет длину раэдвига на первойстадии сборки покрышки,Диафрагма работает следующим образом..Эластичная оболочка 3 растягиваетсязв счет перемещения фланцеи 7 и 8 иустанавливается в положение, соответствующее первой стадии сборки, при эчомгибкие нерастяжимые элементы 2, расположенные и канавках 4, соответствуютпо своей длине величине по внутреннемуконтуру каркаса покрышки 9 (фиг, 3).По окончании первой стадии сборкипокрышки происходит ее,формоиание(фиг. 4).Подавая воздух в эластичнуюцилиндрическую оболочку 3 и сближая .ееторцы перемещением фланцев 7 и 8, одновременно и синхронно с последнимисближают флвнцы 5 и 6, в которых закреплены концы гибких элементои 2,Оболочка 3 принимает тороидальный профиль равновесной конфигурации, ограниченный гибкими нервстяжимыми элементами 2.После окончания формования покрышки, когда фланцы 7 и 8 оболочки 3 ифланцы 5 и 6 находятся в положении, соответствующем второй стадии сборки,удаляется воздух иэ оболочки 3, она принимает цилиндрическую форму, т,к. еедлина по образующей и свободном состоянии, как указывалось выше, не превышает величины раздвига второй стадиисборки (фиг, 5).Одновременно с удалением воздухаиз оболочки 3 фланцы 5 и 6 расходятся,гибкие элементы принимают положение,показанное нв фиг. 6. Затем покрышка 9снимается с диафрагмы, причем бортовыезоны ее не деформируются, т,к., ибо эластичная оболочка к моменту снятия покрышки приняла цилиндрическую форму безперемещения ее фланцев 7 и 8, элементы 2, не выступающие за габарит наружной поверхности оболочки З,при своем перемещении в канавках 4 последней нэ воздействуют на бортовые зоны покрышки, находящиеся на наружной поверхности оболочки(фиг, 6).После снятия покрышки эластичнаяоболочка растягивается в исходное положение (фиг, 3), и цикл сборки повторяется.,Для изменения величины раздвнга первой стадии достаточно изменить соответственно длину гибких нерастяжимых элементов между фланцами 5 и 6 путем перезакрепления нх концов в указанныхфланцахе656866 Закрепление бортов эластичной цилиндрической оболочки 3 и гибких нерастяжимых элементов 2 в соответствующих фланцах, перемещение фланцев вдоль продоль ной оси оболочки, подвод воздуха в диафрагму для формования покрышки осушествляется известными способами,Диафрагма обеспечивает возможность бездефектного снятия собранных покрышек со сборочного барабана, т,е. повышение качества покрышек при сборке, возможность варьирования величиной раздвига на первой стадии сборки при необходнмости изменения периметра по внутреннему контуру каркаса покрышки и уменьшение затрат, связанных с ее изготовлением и эксплуатацией. диафрагма к барабану для сборки покрышек пневматических шпн, выполненная в виде наружной эластичной цилиндричес 6 г. г кой оболочки с гибкими нерасгяжимымиэлементами, расположенными вдоль ееобразующей, и установленной внутри нееи соединенной с ней внутренней цилиндрической оболочки, о т л и ч а ю ш ая с я тем, что, с целью устранения деформирования бортовых зон покрышки приее съеме с диафрагмы, на наружной поверхности внутренней цилиндрическойоболочки выполнены равномерно расположенные параллельно ее образующей канавки, в которых установлены ЬибкиеОерастяжимые элементы наружной эластичной цилиндрической оболочки, а длинаф внутренней цилиндрической оболочки составляет 4060% длины гибких нерастяжимых элементов,Источники информации, принятые воФормула изобретения внимание при экспертизеф 1. Авторское свидетельство СССР448963 ф кл. В 29 Н 17/06, 1972.2, Патент Франции1460487,кл. В 29 Н, 1966,