Козловой кран

Союз Советских Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТРРСКОМУ СВИДВТВЛЬСТВУ61) Дополнительное к авт. саид-ву ои 640962 2(22) Заявлено 06.12.76 (21) 2426887/2с присоединением заявкиюсударственний аваетет СССР ав делам нввбрвтвней к еткрмтеЯ(088,8) В Г, Мироненко, В, Г Н. Г. Сокур, Н.(72) Авторыизобретен шахтомонтажное управление КарагандинскогоРеволюции проиэводственйого ббъединенияКарагандауголь" ециализированно дена Октябрьскопо добыче угл(54) КОЗЛОВОЙ КРАН Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению и касается конструирования козловых кранов,Известен козловой кран, содержащий пролетное строение с торцовыми стенками и грузовой тележкой с подвеской, стойки опор, установленные на параллельно расположенных спаренных ходовых тележках, соединенных в основании стяжками и перемещающихся по рельсовому пути, лебедки подъема груза и перемещения гру- т зовой тележки с трособлочным устройст вом 1 .Недостаток такого крана заключается в низкой надежности в работе, неудобствах в эксплуатации и сложности монтиро-вания. нос Цель изобретения - повышение надежти в работе, удобство в эксплуатации и облегчение монтирования,Для этого лебедки подъема груза и перемещения грузовой тележки смонтированы на одной нз спаренных ходовых тележек по краям строения, а трособлочное ркин, М. В. Максимов, В, СБогданов,ариус и Б, ф, Негруцкий устройство содержит тяговые канатыподъема груза и перемещения грузовойтележки, блоки стоек опор, нижний и тор.цовые блоки строения и отводной блок,при этом стойки опор спаренных ходовыхтележек, на которых установлены лебедки, выполнены с продольными каналами,причем тяговый канат подъема груза пропущен через продольнь 1 й канал стойки,запасован в блоках опоры, нижнем блокестроения и связан с подвеской грузовойтележки, а тяговьй канат перемещениягруза пропущен через продольный каналдругой стойки, вапасован в ее блоках,торцовых блоках строения и связан сгрузовой тележкой, при этом отводнойблок установлен у основания стоекопор, расположенных напротив стоек опорс продольными каналами.На фнг, 1 - схематически изображенописываемый кран в аксонометрии; нафиг, 2 - то же, вид сбоку в начале монтирования; на фиг, 3 - то же, вид сбокув конце монтировання,Козловой кран содержит пролетноестроение 1, по которому перемещаетсягрузовая тележка 2 с подвеской 3 и стоек 4-7 опор, установленных на параллельно расположенных спаренньх ходовых тележках 8-1 1,Тележки 8-11 соединены в основаниистяжками 12, 13, На тележках 8, 10соответственно установлены лебедки подьема 14 груза и перемещения 15 тележки 2.Стойки 4, 6 выполнены с продольными каналами а, б, Трособлочное устройство содержит тяговые канаты 16, 17подъема груза и перемещения тележки 2, 5блоки 18-21 стоек опор, нижний 22 иторцовые 23-26 блоки строения 1 и отводные блоки 27, 28, На тележках 9,11 установлены приводы 29, ЗО,Козловой,кран работает следующим 2 ообразом.При работе крана груз по вертикалиперемещается с помощью лебедки 14 иканата 16, а вдоль строения 1 на тележке 2 с помощью лебецки 15 канатом 3517.Перемещение спаренных ходовых тележек осуществляется с помощью приводов29, 30.При монтаже крана используют отводные блоки 27, 28, при этом канаты 16,17 выше блоков 18, 20 защемляют изапасовывают соответственно за блоки27, 28, образуя таким образом полиспастную систему тяги, 35Включением лебедки 14, 15 пролетное строение 1 поднимают на проектнуювысоту (фиг. 2), После чего тележки 9,8 и 11, 10 соединяют стяжками 12,13 и производят перепасовку канатов для 4 оэксплуатационных условий крана,Формула изобретенияКозловой кран, содержащий пролетное строение с торцовыми стенками игрузовой тележкой с подвеской, стойкиопор, установленные на параллельно расположенных спаренных ходовых тележках,соединенных в основании стяжками и переЪйщцющихся по рельсовому пути, лебедки подъема груза и перемещения грузовой тележки с трособпочным устройством, отличающийся тем,что, с целью повышения надежности вработе, удобства в эксплуатации и облегчения монтирования, лебедки подъемагруза и перемещения грузовой тележкисмонтированы на одной из спаренных ходовых тележек по краям строения, а трособлочное устройство содержит тяговыеканаты подъема груза и перемещениягрузовой тележки, блоки стоек опор, нижний и торцовые блоки строения и отводной блок, при этом стойки опор спаренных ходовых тележек, на которых установлены упомянутые лебедки, выполненыс продольными каналами, причем тяговый канат подъема груза пропущен черезпродольпый канал стойки, запасован вблоках опоры, нижнем блоке строения исвязан с подвеской грузовой тележки,а тяговый крнат перемещения груза пропущен через продольный канал другойстойки, запасован в ее блоках, торцевьхблоках строения и связан с грузовойтележкой, при этом отводной блок установлен у основания стоек опор, расположенных напротив стоек опор с продольнымиканалами.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:1, Авторскоесвидетельство К 523035,кл, В 66 С 19/ОО, 1975, 64096 2640962 гГг/ кович аэ 7443/18 Тираж И 1Подписнре БНИИПИ Государственного комитета Совета ССС по делам изобретений и, открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5