Устройство для притопления ваеров на промысловых судах кормового траления при работе во льдах

(61) Дополнительное к авт. свиа 22) Заявлено 27,05,77 (21) 248916 1) М. Кл. А 01 К 79/00 исоелииеиием заявки Рй Гесудврстеенеье кеметет Саввта Меиеетреа СССР ее делам нзоеретеее я етермтзе(43) Опубликоваио 25.10, 78. Бюллетень (45) Дата опубликования описания 01,(53) УДК 639,2) Авторыизобретеии Е, Г, Ляхов, Е. И. Покромкин, Е. Я. Чу ниболодс 1 урманское отделе)тие государственного института рыбопромыслового фп кгно-конструкторского(71) Заявите СТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИТОПЛЕНИЯ ВАЕРОВ А ПРОМЫСЛОВЫХ СУДАХ КОРМОВОГО ТРАЛЕНИЯ ПРИ РАБОТЕ ВО ЛЬДАХ Ф 25 другой - н ленияразрез; мому эффектупритопления вадах кормового строиство для мысловых су ри работе во ени ваера на с ен ены укбалки 1. Изобретение относится к промышленному рыболовству и может быть использовано при работе во льдах промысловых судов кормового траления.Наиболее близким к данному изобретению по технической сущности и достигаельдах, содержаиее поворот у ублоком для вободном конце1,Однако зто устройство недостаточноудобно в эксплуатации,Целью изобретения является повышение удобства эксплуатации.Это достигается тем, что балка укренл а с возможностью поворота в вертикальной плоскости, выполнена с продольной прорезьо и снабжена дополнительнымблоком для ваера, при атом оба блокаразмещены и прорези. Кроме того, свободный конец балки отогнут.,Предпочтительно выполнение" устройва, при котором один блок установлен отогнугом конце балки, а а линии отгиба.На фиг. 1 изображено предлагавмоеустройство для притопления ваеров напромысловых судах кормового трацри работе во льдах, продольныйна фиг, 2 - вид с кормы судна.Устройство включает балку 1, выполненную с прорезью 2, отогнутым концом то 3 и концом 4, укрепленную с возможностью поворота в вертикальной плоскости. На свободном отогнутом конце 3 балки 1 в прорези 2 размещены блоки 5 н6 для ваера 7. Прн этом блок 5 установлен на отогнутом конце 3 балки 1, аблок 6 на линии отгиба.Устройство включает также,установленные в кормовой части судна 8 двеваерные лебедки 9 с ваерами 7, соеди- Ю ненными с траловыми досками 10 рыболовного трала на чертежах не показан).По обеим сторонам кормового слипя 11в корпусе судна 8 выполнены щелевыевырезы 12, в которых установл 25 репленные концом 4 поворстгные8866 4Наличие поворотных балок обеспечивает удобство осмотра, чистки и ремонтаустройства.Наличие двух блоков и установка их впродольной прорези поворотной балки так,что один из блоков находится на отогнутом конце балки, позволяет повысить долговечность ваеров путем уменьшения ихперегибов,Указанные преимущесгвв обеспечиваютнадежную работу устройства в ледовыхусловиях.1, Устройство для притопления вверовна промысловых судах кормового траления при работе во льдах, сод ржашее поворотную балку с блоком для ваера насвободном конце, о т л и ч а ю ш е е О с я тем, что, с целью обеспечения удобства эксплуатации, балка выполнена спродольной прорезью и снабжена дополнительным блоком, для ваерв и укреплена свозможностью псворота в вертикальнойплоскосги, а блан размещены в прорези.2. Устройство по п.1, о т л и ч а юш е е с я тем, что свобсаный конецбалки отогнут.3, Устройство по п,1, о т л и ч а юш е е с я тем, что один блок установлен нв отогнутом конце балки, а другойна линии отгиба,362По обеим сторонам блоков 5 и 6, слу- жащих для удержания ваеров 7 у кормового среза судна 8, укреплены ролики 13 для предотвращения схода ваеров с ручьев блоков.Каждая балка 1 снабжена двумя приводными механизмами, например гидро- цилиндрами 1 4, Для фиксации бвлрк в нерабочем положении на кормовом мостике 15 установлены стопоряшие механизмы (на чертежах не доказаны).. В носовом конце каждого шелевого выреза 12 установлен направляющий рол 16 для предотвращения трения ваеров 7 о палубу судна 8.В исходном положении балки 1 располсюкены вертикально и отогнутыми концами 3 с помошью стопоряших механизмов прикреплены к кормовому мостику 15. После спуска трала балки 1 освобождают от стопорящих механизмов, Ваера 7 при етом проходят по ручьям блоков 6. Затем с помощью гидроцилиндров 14 балки 1 поворачивают в щелевых вырезах 12 нв необходимый угол и устанавливают в положение, при котором ваера 7 проходят о ручьям ролов 16 через продольные прорези 2 балок 1, по ручьям блоков 5 и входят в воду в районе ватерлинии кормового среза судна 8. При подмме трала ваера 7 выбирают до подхода траловых досок 10 к концам 3 белок 1, Затем балки 1 с помощью гидроцилиндров 14 поворачивают по часовой сгрелке до тех пор, пока они не займут вергиквльное положение и с помошью стопоряших механиэ-мов прикрепляют к кормовому мостику 15. формула и э о б р е т е н и я Источники информации, принятые во внимание при експергизе: 1. Авторское свидетельство СССР М 446262, кл, А 01 К 79/00 1973.62 8866 Состаеитель А, Горбачеи)Техред Л, Алаъъцжи 748 П комитета Соеета Мииистро зобретений и открытий , А(-36, Раушская наб д каз 5932/5 ЦНИИТираГосдарют Веиис Голо делам и113 О 35, МО" КВа Млмал ППП фПатеит