Бункерный поезд

(22) Заявлено 27.11.7221) 1850073/22-03с присоединением заявкиМ. Кл.Е 2113/02 В 61 Р 11/00 Гооударотвеннмй комитет Совета Министров СССР во делам иэооретений н открытий(45) Дата опубликования описания 13.07,78(72) Авторы изобретения М. Ситников, Н. А. Питерцев, А, В. Болдецов и В. Л. Николаев одмосковный научно-исследовательский и проектно- конструкторский угольный институт ПНИУИ 71) Заявитель(54) БУНКЕРНЫЙ ПОЕЗД к тй поезд; Изобретение относится к области дтавочного оборудования, в частностибункерным поездам,Известен бункерный поезд, включающий шарнирно соединенные секции и направляющие 11.Недостатком бункерного поезда является трудоемкость работ при разгрузке.Известен бункерный "поезд, включающий шарнирно соединенные между собойсекции, каждая из которых выполнеиа ввице бункера с открывающимся дном ивертикальных стенок, имеющих направляющие, . взаимодействующие с батареейроликов при прохождении разгрузочногопункга 2.Недостатком данной конструкции является уменьшение полезной емкостипоезда из-эа налипания материала настенки.Цель изобретения - увеличение полезной емкости поезда.Это достигается тем, что направляющие размещены на верхней кромке вертикальных стенок секций поезда,На фиг, 1 изображен бункерньиа фиг, 2 - вид А на фиг, 1,Поезд состоит из отдельных в видебункеров секций 1 беэ торцовых стенок.Каждая секция имеет одну пару колес2 Концы секций заканчиваются гориэонФтальными полками 3, причем полка одной секции опирается на полку следующей. Между собой секции соединены 10 шарнирными сцепками.Межсекционные зазоры у продольныхстенок перекрыты шарнирными створками 4, которые прижимаются к стенкампружинами. Такое соединение секций 15 обеспечивает поворот секций в горизон -тальной плоскости.К верхней кромке боковых вертикальных стенок 5 секций приварены направляющие 6, например швеллеры. Откры вающееся цно 7 подвешено к секциишарнирчо)и снабжено направляющимроликом 8 и замком 9. В месте разгрузки секций над приемным бункером10 рельсы 11 прерываются на длину25 двух секций.6196 3Перед началом бункера с грузовой стороЖ имеется упор 12.для открывания днища, а нв другом конце бункера с порожняковой стороны имеются направляю щие 13, служащие для закрывания днища. Под бункером смонтирована батарея5 роликов (ропьганг) 14.Бункер-поезд работает следующим образом.Загрузка поезда осуществляется обычным порядком нв погрузочном пункте с конвейера. Затем поезд доставляется электровозом к стволу на грузовую ветвь и становится на толкатель, расположен ный перед приемным бункером. Толка- тель включается на нейрерывное передвижение поезда нвд приемным бункером.Вначале при движении головной секции по рельсам происходит наезд направляющих 6 на ролики 14, В месте разрыва рельсов секция зависает нв роликах над бункером 10, продолжая поступательное движение. Затем при наезде на упор 12 срабатывает замок 9 днища 7, днище мгновенно открывается, эани мая вертикальное положение, и материал падает в бункер. Секция быстро разгружается и одновременно самоочищвется.При дальнейшем поступательном движении секции ролик 8 днища наезжает на направляющую 13 в бункере, который Эй закрывает 1 цнище и затем закрывает 754замок 9. Нвпрввлякнцие головной секции съезжают с батареи роликов, а колеса секции наезжают нв рельсы, Также происходит разгрузка остальных сек- ций поезда, Разгрузка последних сек ций поезда осуществляется путем егос 1передвижения другим толквтелем, смонтированным на порожняковой ветке.Описываемый бункерный поезд обеспечивает высокую производительность благодаря более полному его звпвтнеФ ормуп а из обре тенйяБункерный поезд, включающий шарнирно соединенные между собой секции, каждая из которых выполнена в виде бункера с открывающимся дном и вертикальных стенок, имеющих направляющие, взаимодействующие с батареей роликов при прохождении разгрузочного пункта, отличающийся тем, что, с целью увеличения полезной емкости поезда, направляющие размещены нв верхней кромке вертикальных стенок секций.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, Михайлов Ю. И; Конвейерные поезда для угольной промышленности, М 1 960, с. 21-22.2. Авторское свидетельство М 161024, кл. В 61 З 11/00, 1963.Составитель А. ШестимировРедактор Г. Моажечкова Техред 3, Чужиккаэ 4470/31ЦНИ а Совета Министров СССний и открытий , Рауаская наб., д. 4/5 ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,Тираж 734 Государственного комит по делам изобрете 113035,;Москва, Ж