Литейная форма

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоеетснннСотеналнстннескннРеслублнн(53) М. Кл С 9/00 О 15/00 Гасударственный кюмнтеСюввта Ннннстрюа СССРню делам нзюбретеннйн юткрмтнй В(45) Дата опубликования опнсаяня 25,05.78(72) Автор изобретен н И, Траченк Кемеровский межотраслевой на ехнологяческий институт по а машиностроенн(1) Заявитель ЛИТЕЙНАЯ ФОРМА 2Продольные фиксирующие ребра являютсяодним целым с формой нля стержнем, и прядлительной эксплуатации, в силу абразивного трения с песчано-керамической смесью,.ребра изнашиваются, в результате точностьфиксации стержней в литейной форме уменьшается, а восстановление ребер практическисневозможно.Известна литейная форма, включающаяО металлическую полуформу с посадочнымзнаком, коническая поверхность котброгоснабжена продольнымн заостреннымн ребрами, я песчайный (нля песчано-кервмяческнй) стержень, вставляемый в полость знан кв метвлляческой полуформы я фнксяууемыйпродольными заостренными ребрами3,Заостренные ребра являются одним целымсо знаком метаплнчвской попуформы, поэтому трудно иля практически невозможно по пучнть одинаковые размеры (параметры) поперечных сечений всех продольных реберпри изготовлении металлических полуформ,например, путем отливки ях в лятейных формах, так как при этом необходима высокая5 степень точности модельной оснастки, для роанию орма адочнаявып олть знвсястеИзобретение относится к литейномязводству, в частности к совершенстоснасткя я технология литейной формьИзвестна лятейная металлическаяс посадочными знаками прячем посконическая поверхность знака формынена гладкой, а коническая поверхноска металлического стержня снабженамой продольных выступов Я. Продольные ребра на знаках металляческого стержня являются единым целым с корпусом стержня, поэтому при язносе продольных ребер точность фиксации стержней в литейной форме уменьшается, а ремонт ребер практически невозможен,Известна литейная форма с посадочными знаками, в которой коняческвя поверхность знаковой части полуформы снабжена сястемой продольных ребер, ориентированных пвраллельнб образующим, а коническая поверхность знака стержня, контактирующая (со- прягаемая) с продольными заостренными реб рами, выполнена гладкой 2. учнс исследовательский я проектнооматизацнн и механизацииизготовления которой, в свою очередь необходимо высокоточное станочное оборудование и всококвалифицироввццые специалисты. Однако и в этом случае точность параметров продольных реер не обеспечивается, так как в процессе, например, формовки выбивки - очистки накладываются специфические технологические погрешности. Следовательно, точность и надежность фиксации песчаного стержня в посадочном знаке полу- формы понижается.В процессе эксплуатации, в результате трения о песчаные и песчано-керамические стержни, продольные ребра интенсивно изнешиввются при этом эффективность фиксации теряется. Нродопьные ребра практически невозможно восстановить, поэтому металлическую полуформу необходимо заменить, хотя корпус ее не подвергся износу.Предлагаемая форма отличается тем, что фиксирующие ребра корпуса выполнены в виде ориентированных вдоль его образующих нитевидных элементов, пропущенных в выполненные попарно в корпусе отверстия.Это позволяет повысить точность фикса ции стержней в посадочных знаках и упростить технологию изготовления и ремонт формы.На фиг, 1 дан вертикальни-осевой разрез корпуса формы совместно с посадочными ЗО знаками и системой отверстий; на фиг, 2- вертикально-осевой разрез корпуса формы совместно с посадочными знаками и систе.мой отверстий, снабженных металлической проволокой; на фиг. 3 - поперечное сечение 35 корпуса формы по верхнему посадочному знаку; нв фиг. 4 - поперечное сечение корпуса формы понижнему посадочному знаку; на фиг. 5 - вертикальноосевой разрез литейной формы в сборе совместно с залитым 4 О металлом; на фиг. 6 - поперечное сечение формы в сборе по нижнему посадочному знаку совместно с установленным стержнем,Литейная форма состоит из металлического корпуса 1 у двумя посадочными знаками, 45 имеющими форму усеченных конусов, при этом нижний посадочный знак 2 имеет высоту г( , в верхний посадочный знак 3 - высоту 1Боковые фиксирующие . стекки посадочных знаков 2 и 3 снабжены сис 5 О темой отверстий. Каждый ряд отверстий 4, 5 и 6 по высоте п нижнего знака 2 и каждый ряд отверстий 7, 8 и 9 по высоте Иверхнего знака 3 ориентированы вдоль образующих конических фиксирующих55 поверхностей (см, фиге 1), В каждом ряду по высоте знаков 2 и 3 изображено по два отверстия (см. фиг. 1), однако на практикев одном ряду по высоте знаков может бытьбО три, четыре и более отверстий. Йля увеличе ция надежности закрепления стержней рядыотверстий могут быть расположены под острым или прямым углом к образующим конических (или цилиндрических) фиксирующихповерхностей посадочных знаков,Каждая леча смежных отверстий 4 9во всех рядах, расположенных вдоль образующих по высотеи )нижнего 2 иверхнего 3 знаков, снабжена замкнутымизвеньями 10-16 из гибких нитевидных материалов типа металлической проволоки приэтом внутренние участки 17-23 звеньевявляющиеся цапрввляюше-фиксирующими элементами ориентированы вдоль образующих(параллельно образующим), причем они граничат (соприкасаются) с боковыми фиксируютшими поверхностямизнаков. Число рядовотверстий и звеньев, расположенных равномерно по круговому периметру каждого знака условно ограничено четырьмя, однако ихколичество может быть сколь угодно большим.Минимально допустимое число равномернорасположенных рядов для одного знака с круговым периметром три.В качестве материала для звеньев 10-16наиболее целесообразно использовать стальную проволоку и проволоку из цветных метюлов и сплавов с различной формой поперечного сечения, например круглой, квадратной,шестиугольной, овальной, а также различныесинтетические, хлопчатобумажные стеклянные нити и др. В тех случаях когда оснастка предназначена для длительной эксплуатации с интенсивным абразивным износом,наиболее предпочтительным является применение металлической круглой проволоки, впервую очередь стальной легированной и нагартоввнной обеспечивающей наибольшую.долговечность при единичном применении могут быть использованы нити из недолговечных материалов, например синтетическихвеществ.Йля изготовления отверстий 4-9 используют переносные сверлильные устройстваили настольно-сверлильные станки. Йля закренления фиксирующих звеньев 10-16 в отверстиях 4-9 куски металлической проволокипропускают в отверстия 4-9 с внутреннейстороны корпуса 1, а с внешней стороны концы проволоки скрепляют, например, сваркойили путем окручивания, как это показано нвфиг, 2 для звена 15,Сборку литейной формы осуществляютпутем последовательного моцтажв-закрепления, облицованного слоем 24 керамики песчаного стержня 25 в нижнем посадочномзнаке 2 корпуса 1 и песчаного стержня 26в верхнем посадочном знаке 3, после чегов полость формы заливают жидкий металл5стержней 25 и 26 в посадочные знаки корпуса 1 направляющв-фиксирующие ветви металлической проволоки врезаются (внедряются) в тело конических знаков песчаных стержней на глубину 5 1 , при этом меж ду боковыми фиксирующими коническими поверхностями посадочных знаков 2 и 3 корпуса 1 и боковыми коническими поверхностями посадочных знаков стержней 25 и 26 образуются пустотные зазоры величиной Ь о (см. фиГ, 5 и 6), Пустотные зазоры между знаками 2 и 3 корпуса 1 формы и знаками стержней 25 и 26 уменьшают усилие при установке стержней в посадочные знаки, так как при атом уменьшается площадь контав та поверхности стержней с поверхностью корпуса формы, в результате уменьшается усилие сцепления иэ-за наличия трения в сочленяющихся парах. Кроме того, пустотные зазоры являются ловушками для осыпающей ся песчаной смеси,.р. частичном разрушении стержней и служат вентиляционной системой литейной формы, по которой осущест. вляется отвод газов, образующихся в результате взаимодействия залитого металла с материалом формы. формула изобретенияЛитейная форма, содержащая корпус сфиксирующими ребрами на знаковых частяхи стержни, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью повышения точности фиксациистержней и упрощения технологии изготовления и ремонта формы, фиксирующие ребракорпуса выполнены в виде ориентированныхвдоль его образующих нитевидных впеметов, пропущенных в выполненные попарнов корпусе отверстии,Источники информации, принятые во вни;- мание при экспертизе:1, Заявка Х 2020360/02,кл, В 22 П 15/00, 1974, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельства,2, Авторское свидетельство И 9 363548,кл, В 22 Я 15/00, 1971,3, Заявка М 2 3157 1 6/02,кл, В 22:3 15/00, по котррой приняторешение о выдаче авторского свидетельства.