Устройство для размотки рулонного материала

О 8736 РЕ оюа СоветскицналнстнческРеспублик АВТОРСКОМУ(61) Дополнительное к (22) Заявлено 08.0.76с присоединением ч 2 В 65 Н 19 Государственный комитет Приорите вета Министров ССС К 677.057.74(43) О п убли кон а но 30.05 (45) Дата опубликовани Изобретение относится к области рулонной перемотки ленточных материалов.Известное устройство для размотки рулонного материала, содержащее револьверную головку с опорами для рулонов, разгонный и перезаправочный валки, установленные с возможностью радиального перемещения относительно револьверной головки, ц тормозной элемент для рулонов 11.Недостатком известного устройства являются значительные фрикционные усилия между валками и поверхностью рулона в момент перезаправки рулонов, что приводит к смятию и разрыву поверхности слоев основы.Целью изобретения является повышение надежности устройства.Это достигается тем, что разгоцныц валок кинематическц связан с перезаправочным валком и с тормозным элементом через систему последовательного увеличения тормозного момента, включающую управляемый по скорости от регулятора напряжения двигатель, имеющий латр с контактным поводком, электрически связанным с тормозным элементом для рулонов.На фиг, 1 изооражецо устройство, общий вид; на фиг. 2 - система последовательного увеличения тормозного момента; ца фиг, 3 и 4 - последовательность операций перезаправки рулонов. В. К, Судник и А. Ф. Ножненк Устройство имеет револьверную головку 1 сустановленными на ней опорами для рулонов 2, 3 и элементами 4, 5 их торможения, связанными с системой последовательного увеличе ния тормозного момента, В нижней части револьверной головки 1 расположены разгонный валок 6 с муфтой 7 включения и перезаправочный валок 8 с прикатным роликом 9, смонтированные на общем поворотном относитель- О но оси 10 кронштейне 11. Разгонный и перезаправочный валки связаны между собой кинематически, например, ременной передачей 12.Нейтральное положение кронштейна 11 фиксируется пружинами 13 и 14. Поворот крон штейна осуществляется пневмоццлцндром 15.Система последовательного увеличения тормозного момента включает регулятор 16 напряжения, питающий электрическую цепь 17 двигателя 18, снабженного контактным повод- О ком 19, установленным ца латре 20; электрическую цепь 21 питания блока 22 управления порошковыми магнитными тормозами (тормозными элементами 4 и 5); электроконтакты 23, 24 и 25 включения цепей 17, 21 и 26; пружину 5 27 возврата поводка 19 в исходное положение,Работает устройство следующим образом.В процессе размотки рулона 2 на противоположную сторону револьверной головки 1 устанавливается рулон 3, на заправочный конец О которого наклеивается треугольником липкая3лента, Перед окончанием размотки рулона 2 головки 1 поворачивается в положение, показанное на фиг. 1, В момент поворота головки разгонный 6 и перезаправочный 8 валки удерживаются пружинами 13 и 14 в нейтральном положении (см. фиг, 1).После фиксации рулона 3 с помощью муфты 7 и ременной передачи 12 приводится во вращение разгонный валок 6. Кинематическая схема, связывающая валки 6 и 8, выполняется таким образом, чтобы исключить их проскальзывание относительно основы (полотна) 28, приводящей во вращение перезаправочный валок 8. Для этого служит прикатной ролик 9.Включение муфты 7 является сигналом для подачи воздуха в пневмоцилиндр 15 и перемещения валка 6 к рулону 3. Усилие прижатия валка 6 к поверхности рулона 3 регулируется пружинами 13 и 14. При перемещении валка 6 в крайнее верхнее положение (см. фиг. 3) одновременно с достиженияем его контакта с поверхностью рулона 3 включаются электроконтакты 24 и 25 системы последовательного увеличения тормозного момента механизма.После согласования скоростей и усилий натяжения основ на обоих рулонах пневмоцилиндр 15 отводит разгонный валок 6 в нижнее крайнее положение и одновременно приводит с помощью валка 8 в контакт с разгонным рулоном 3 разматываемую основу 28 рулона 2 (см. фиг. 4), обеспечивая таким образом их склейку. Одновременно с этим за счет перемещения кронштейна 11 в нижнее крайнее положение отключаются электропитание муфты 7 и системы последовательного увеличения тормозного момента. Заканчивается процесс перезаправки обрезкой основы рулона 2 и снятием давления воздуха в пневмоцилиндре 15, после чего с помощью пружин 13 и 14 кронштейн устанавливается в нейтральное положение.Работа системы последовательного увеличения тормозного момента основана на следующем: после перемещения разгонного валка 6 в всрхнее крайнее положение одновременно включаются контакты 23 питания от регулятора 16 напряжения 16 электродвигателя 18 и контакт 24, связывающий контактный по 4водок 19 двигателя 18, установленный на начальных витках латра 20, и блок 22 управления порошковым магнитным тормозом 5.В результате замыкания контакта 23 двига тель 18 приводится во вращение, плавно изменяя при этом напряжение в цепи 21 питания блока 22, что приводит к пропорциональному увеличению тормозного усилия в разгоняемом рулоне 3. При достижении поводком 10 19 заданной величины напряжения включается контакт 25, блокирующий цепью 26 цепь 21 питания электросхемы управления тормозами 4 и 5 на постоянное заданное напряжение.Этот момент работы системы по времени соот ветствует полному согласованию усилий натяжения и линейных скоростей рулонов 2 и 3.После чего одновременно с отводом разгонного валка в нижнее положение размыкаются контакты 23 и 24, цепь питания двигателя 18 20 обесточивается и пружина 27 возвращаетконтактныи поводок 19 в исходное положение.Формул а изобретения25 1. Устройство для размотки рулонного материала, содержащее револьверную головку с опорами для рулонов, разгонный и перезаправочный валки, установленные с возможностью радиального перемещения относительно реЗ 0 вольверной головки, и тормозной элемент длярулонов, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности устройства, разгонный валок кинематически связан с перезаправочным валком и с тормозным элементом через Зб систему последовательного увеличения тормозного момента,2, Устройство по п. 1, отличающеесятем, что система последовательного увеличения тормозного момента включает управляе мый по скорости от регулятора напряжениядвигатель, имеющий латр с контактным поводком, электрически связанным с тормозным элементом для рулонов.45 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент СШЛ Мю 3467334, кл. 242 - 58,3,1969.Корректор Н. федорова Редактор Г. Лановал Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 810/1 Изд.459 Тираж 1075 Подписное 1-1 Г 10 Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5