Транспортная система механизированного тока

(23) Приоритет 51) М, Кл. В 656 47/ Госуддврстаениый комите Совета Министров СССло делам изобретенийи открытий 30.05.78. етень20 3) Опубликов 621.867(088 8(45) Дата опубликования описания 10.05.7) ТРАНСПОРТНА 1 СИСТЕМА МЕХАНИЗИРОВАННОГО ТО автоматизати зерна от 30 Изобретение относится к транспортирующим устройствам, конструктивно сопряженным с движущимися погрузочными устройствами для приема сыпучих материалов и передачи их для дальнейшей обработки, накопления или складирования, Изобретение может быть использовано в сельском хозяйстве,химической, металлургической, горной и других областях промышленности.Известна система для приема и передачи 10зерна, включающая транспортеры, бункеры,течки, приемные и передающие устройства.Однако эта система может быть использована только на стационарных установках,она отличается сложной технологической схемой приема и передачи зерна.Известна транспортная система механизированного тока, включающая транспортер,приводные и натяжные станции, загрузочныйи разгрузочный бункеры и самоходную погрузочную машину.В такой системе конвейеры не замкнутымежду собой в единую транспортную цепь,способную следовать за самоходными, перемещаемыми по всей площади тока зернообрабатывающими или зернопогрузочными машинами, принимать у них зерно и передаватьв заданную точку,Целью изобретения являетсяцня процесса приемки и переда самоходных зернопогрузочных машин к складским помещениям.Это достигается тем, что в системе транспортер выполнен в виде двух противоположно направленных консольпых частей со стыковочной частью и снаожсп приемо-передаточным бункером, в центре которого на фундаментном основании закреплена неподвижная вертикальная ось с установленным на ней верхним вращающимся основанием, состоящим из полой трубы и верхнего плоского горизонтального стола, причем консольные части транспортера установлены на горизонтальном столе и зафиксированы в горизонтальной плоскости растяжками через вертикальную стойку, установленную в центре верхнего вращающегося основания.Кроме того, с целью обеспечения надежной стыковки консольных частей транспортера с самоходной погрузочной машиной, стыковочная часть выполнена в виде П-образного паза и копир-искателя, жестко связанного с рычагом, взаимодействующим с самоходной погрузочной машиной. Приемо-передаточный бункер системы выполнен в виде наружного и внутреннего цилиндров, скошенным под углом в сторону передачи зерна.На фиг. 1 изображена транспортная система, общий вид; на фиг, 2 - узел 1 на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Л - А на фиг. 1 (рабочиймомент приема зерна, когда система находится в зацеплении с зернопогрузочной или зернообрабатывающей машиной).Транспортная система механизированного тока состоит из нижнего покоящегося на фундаменте основания 1, на котором неподвижно закреплена вертикальная ось 2.На ось 2 с помощью упорных и радиальных подшипников 3 - 5 одето верхнее вращающееся основание, состоящее из полой трубы 6 и стола 7 в виде горизонтальной плоскости, на которой закреплен транспортер 8, фактически состоящий из двух консольных транспортеров, соединенных своими приводными станциями 9 и выгрузочными точками 10 в торец один к другому. Транспортеры в центре вращения разделены между собой перегородкой и трубой 11 для токоприемника 12,На концах левой и правой консолей транспортера расположены натяжные станции 13. Верхняя часть каждой консоли имеет приемный бункер 14, выполненный по всей рабочей длине 1, в виде прямоугольного корыта, а нижняя часть каждой консоли имеет продольный паз 15, куда входит копир-искатель 16, жестко связанный через рычаг 17 с самоходной погрузочной или зерноочистительной машиной 18.Приемный бункер 14 и продольный паз 15 расположены по оси симметрии транспортера, а в свою очередь копир-искатель 16 по отношению к выгрузочному бункеру зернопогрузоч ной (зерноочистительной) машины 18 расположены строго друг против друга. Таким образом, при заходе копира-искателя 16 в паз 15 транспортера разгрузочный бункер зерноочистительной машины всегда оказывается против приемного бункера 14 транспортера.Приводная и натяжная станции каждой консоли снабжены звездочками 19, на которые одеты скребковые цепи 20, причем в правой консоли скребковая цепь 20 перемещается от периферии к центру вращения, а в левой - наоборот, от центра к периферии.Центральная часть системы снабжена общим приемным бункером 21, состоящим из внутреннего цилиндра 22 и наружного цилиндра 23, Оба цилиндра приемного бункера скошены под углом поддоном 24 для выхода продукта в течку 25.Консоли транспортной системы удерживаются на стяжках 26 через центральную стойку 27. К левой консоли подвешивается съемное устройство 28 для частичного разглаживания (выравнивания) вершин буртов зерна и заполнения впадин. Устройство состоит из набора прямых круглых пружинных боронок, закрепленных на общем стержне 29, и удерживается винтами 30.Зерно, привозимое с полей машинами, сбрасывается навалом на рабочей площади тока вокруг транспортной системы. Транспортировка и обработка зерна может вестисьв самых различных условиях, диктуемых погодой, влажностью зерна, технической оснащенностью тока и т. д.Подъехавшая к рабочей площади тока самоходная зерноочистительная машина 18 устанавливается в исходное положение дляработы (см. фиг. 3). К самоходной машинеподводится правая часть транспортера, в паз 15 которой заводится копир-искатель 16, жестко связанный с самоходной машиной через рычаг 17. При заходе копир-искатель утапливается вниз и возвращается в прежнее положение после заводки.Указанными операциями достигается зацепление самоходной машины 18 с консолью транспортной системы. Любое движение самоходной машины по прямой или радиуснойкривой увлекает за собой всю подвижную часть транспортной системы (см. фиг, 3).Так как копир-искатель 16 находится точно против разгрузочного бункера 31 самоходной машины 18, а поза 15 консольного транспортера против собственного приемного бункера 14, то зерно с разгрузочного бункера 31 ссыпается в лотковый приемный бункер 14 консольного транспортера, откуда скребковой цепью 20 направляется по желобу от периферии к центру вращения к выгрузочным течкам 10 и поступает в центральный цилиндрический приемный бункер 21 (см. фиг. 1).С приемного бункера 21 зерно направляется по течке 25 в нижний подземный транспортер 32 на элеватор 33 и дальше по назначению, например в бункеры-накопители34, к загрузочной яме зерноочистительногопункта для дальнейшей обработки или насклад для хранения (см. стрелку Б на фиг. 1).Транспортная система механизированноготока предназначена для работы в первую очередь на открытых и навесных механизированных токах в комплексе с самостоятельно действующими зернопогрузочными и зерпообрабатывающими машинами, а также на механизированных токах с наличием зерноочистительных пунктов для производства дополнительных работ по псрелопачиванию, подсушке, предварительной очистке пакапливаемого зерна в значительных количествах и регулируемой доставки его к загрузочным ямам,Транспортная система механизированного тока является связывающим звеном между погрузочными и зернообрабатывающими машинами, с одной стороны, и складскими помещениями и бункерами-накопителями, с другой. 60 05 10 1520 25 303540 45 50 55 Формула изобретения1. Транспортная система механизированного тока, включающая транспортер, приводные и натяжные станции, загрузочный и разгрузочный бункеры и самоходную погрузочную машину, отличающаяся тем, что, с15 целью автоматизации процесса приема и передачи зерна от самоходных зернопогрузочных машин к складским помещениям, транспортер выполнен в виде двух противоположно направленных консольных частей со стыковочной частью и снабжен приемо-передаточным бункером, в центре которого над фундаментном основании закреплена неподвижная вертикальная ось с установленным на ней верхним вращающимся основанием, состоящим из полой трубы и верхнего плоского горизонтального стола, причем консольные части транспортера установлены на горизонтальном столе и зафиксированы в горизонтальной плоскости растяжками через вертикальную стойку, установленную в центре верхнего вращающегося основания.2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения надежной стыковки консольных частей транспортера с самоходной погрузочной машиной, стыкоьочная часть выполнена в виде П-образного паза и копир-искателя, жестко связанного с рычагом, взаимодействующим с самоходной погрузочной машиной,3, Система по п. 1, отл и ча ю ща я с я тем, что приемо-передаточный бункер выполнен в виде наружного и внутреннего цилиндров, скошенных под углом в сторону передачи зерна.