Транспортное устройство проходной печи

Союз Советснмв Соцмаямстмческнв РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯИ АВЮРСКОМУ СВИДИИДЬИВУ(Е 608045 и ледщи юэъ 027 В 9/О Р 27 23/О Госудлрстаеивый воетеСовета Мииистроа СССРао делам изобретенийи открытий) Заявитель 4) ТРАНСПОРТНОЕ УСТРОЙС ОХОДНОЙ ПЕ Изобретение касается термической обработки и может быть использомно при нагреве длинномерных цилиндрических изделий,например труб.В настоящее время известны транспортные механизмы проходных ручьевых печей,с помощью которых в процессе нагрем изделия непрерывно перемешаются вдоль печи с одновременным вращением вокругсвоей оси,Известно транспортное устройство, выполненное в виде профилированных роликов,установленных под непрямыми углами квертикальной и горизонтальной плоскостям,проходящим через продольную ось печи.Причем валы роликов, а иногда и внутренняя поверхность йх профилированной части,охлаждаются проточной водой для увеличения стойкости.Недостатком атой конструкции являетсямалая скорость вращения изделия при транспортировке через печь, Несмотря даже набольшие углы установки роликов, окружнаясоставляющая скорости движения трубы остается малой, Иэ-за недостаточности вращения трубы трудно обеспечить н одимуравномерность нагрева в печи и аждениза печью изделий по периметру.Известно транспортное устройство про 5 ходной печи содержащее рольганг с косорасположенными колесами, соединенными сприводом. В "ручьеф, образованном верхними частями колес, располагается прнтранспортировке изделие, подвергаемое терт 0 мической обработке.При применении устройства число оборотов обрабатываемого изделия значительно больше (при той же поступательной скорости), а следовательно выше равномер ность его нагрева и последующего внепечного охлаждения.Однако ато устройство часто выходитиз строя: разрушаются, в первую очередь,ободья колес, работающие в условиях аы соких температур и испытывающие ударныенагрузки от транспортируемого изделия.При остановках транспортирующего устроВстм верхние участки ободьев перегремются,что приводит к поломке колес н их З заклинимнию, В результате рвботоспособность печи снижается и условия ее эксплуатации ухудшаются.Цель изобретения - увеличение срока службы колесного ролыанга и повышение надежности его работы.Это достигается выполнением ободов колес полыми с отверстиями по его наружному периметру и размещением в его полости капиллярнсьпористого материала.На фиг. 1 изображена проходная печь с 1 О транспортным устройством, разрез; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2. на фиг. 4 - разрез Б Б на фиг. 3.Транспортный механизм проходной ручье 1 вой печи для нагрева длинномерных изделий имеет рольганг в виде пар косо поставленных колес 1, установленных между последовательно расположенными печными секциями 2, обогреваемыми горелками 3, Ко леса 1 снабжены приводом (например цепным) 4 и имеют валы 5, установленные в люнетах 6.Обод 7 каждого колеса имеет полость 8, а в стенке обода выполнены отверстия 25 9, соединяющие эту полость с окружающей средой.Внутри полости обода размещен калиллярнсь-пористый материал, в качестве кото рого может быть применен, например волок нистый асбест,:Транспортный механизм прсхддной .ручье- вой печи работает следующим образом. цлинномерные иэделия 10 одно за другим поступают в ручей", образованный верхними частями косо поставленных колес 1, цепной привод 4 передает вращение валам 5,колес которые вращаются в люнетах 6. От вращения колес длинномерное изделие 10, подвергаемое термической обработке, получает ф поступательное и вращательное вокруг своей оси движение, перемещаясь через печь,При вращении каждое колесо нижней своей частью окунается в ванну 11 с водой, где вода через отверстие 9 в ободе 7 колеса попадает в полость его 8, заполненную капиллярно-пористым материалом и удерживается им.При повороте колеса верхняя его часть находится под воздействием высоких температур от прямого излучения секций 2 и частичного смывания продуктами сгорания горелок 3. Вода, попадающая в полость 8 обода через отверстия 9, предохраняет колесо от перегрева. Часть охлаждающей воды испаряется и в виде пара удаляется через те же отверстия 9 в верхней части колеса.Благодаря такому охлаждению поддерживается нормальная температура колеса, улучшающая условия его работы. Вследствии этого. повышается стойкость транспортного механизма, надежность работы печи и улучшаются условия ее эксплуатации.Кроме того, наличие капиллярно-пористого материала. в полости обода позволяет предохранить колесо от перегрева (особей- но его верхнюю часть) даже при случайных или преднамеренных (кратковременных остановках транспортного механизма, В этом случае вода иэ нижней части полости обода в верхнюю его часть перемещается под воздействием подъемных сил в капиллярных каналах набивки полости, где частично иопаряясь через отверстия в ободе, охлаждает колесо, предохраняя его от перегрева.Формула изобретенияТранспортное устройство проходной печи, содержащее рольганг с косорасположенными колесами, соединенными с приводом, отличающееся тем,что,сцелью увеличения срока службы и повышения надежности работы, ободы колес выполнены полыми с отверстиями по его наружному периметру и снабжены размещенным в его полости капилл ярко-пористым материалом.. Яцемирская актор Л. Лашко Тираж 767 Подписное дарственного комитета Совета Министр по делам изобретений и открытий а, Ж-.35, Раушская наб., д, 4/5