Захват для подъема грузов

79 СПИ ИЗОБ К АВТОРСКО юз СоветскихиалистическиРеспублик НИ ИДЕТЕЛЬСТ 61 ительное к авт. сви В 66 С 1/3 07.76 (21) 2384988/29 22) Заявлен присоединением заявки М(43) Опубликовано 3 Государственныи комитет Совета Министров СССР по делам из ий 3) УДК 621,86.04.78, Бюллетень1 обретенытий 3.05.7 5) Дата опуб кования описаш 72) Авторы изобретения рехбратский и В. Ф. Риз витель Республиканский трест по проектированию и внедрению новой техник в сельском строительстве Укроргтехсельстрой(7 4) ЗАХВАТ ДЛЯ ПОДЪЕМА ГРУЗО ват имеет низкую грузо ак вилка выполнена по емен 2, одс за 5 - с Изобретение относнгся к обласно-транспортного оборудования,к грузозахватным устройствам ди перемещения грузов.Известны захваты для подъема грузов, содержащие грузонесущую вилку с пазами наконцах и запорный элемент, входящий в пазы и фиксируемый пружиной 11.Однако такой захват требует значительныхусилий при выведении запорного элемента изпазов вилки.Наиболее близким из известных технических решений является захват для подъемагрузов, содержащий подвеску, выполненнуюв виде вилки с расходящимися концами, навешиваемую на грузоподъемное устройство,запорный 1.-образный элемент с упорами вместе изгиба, шарнирно установленный вверхней части вилки с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и взаимодействующий с расходящимися концами вилки, и механизм перемещения запорного элемента 2.Однако такой захподъемность, так клой Целью изобретения является повышение рузоподъемности захвата для подъема груов.Это достигается тем, что вилка выполнена монолитной с квадратными отверстиями на расходящихся концах, а запорный элемент в верхней части выполнен с двумя планками, охватывающими вилку с двух сторон.6 Механизм перемещения запорного элемента выполнен в виде двуплечего рычага, одно плечо которого соединено с запорным элементом, а другое - с гибкой тягой.На фиг. 1 изображен общий вид предлагае мого захвата в замкнутом положении; нафиг. 2 - то же, в разомкнутом положении; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 1.Предлагаемый захват содержит подвеску1, навешиваемую на грузоподъемное устрой ство, и запорный элемент 2, который подвижно установлен на подвеске 1 посредством пальца 3.Подвеска 1 выполнена в виде монолитнойвилки 4 с квадратными отверстиями 5 и б на 20 расходящихся концах 7, а запорный элемент2 выполнен 1.-образным и состоит из рычага 8 и балки 9, снабженной выступом 10, причем в верхней части рычага 8 установлены две планки 11, охватывающие вилку и закреплен ные на ней пальцем 3.Механизм перемещения запорного элта выполнен в виде двуплечего рычага 1 но плечо 13 которого соединено осью 14 порным элементом 2, а другое плечо 1 30 гибкой тягой 16.Рычаг 12 закреплен на вилке 4 пальцем 3, на рычаге 8 закреплсна ручка 17. На вилке в верхней части установлен ограничитель 18 для ограничения поворота рычага 12, На планках 11 и рычаге 12, в месте их соединения с помощью пальца 3 с вилкой 4, имеются овальные отверстия 19 и 20.Захват для подъема грузов работает следующим образом.Перед подъемом груза рычаг 8 запорного элемента 2 посредством ручки 17 выводят из отверстий 5 и 6 на расходящихся концах 7 вилки 4 до упора двуплечего рычага 12 в ограничитель 18. При этом двуплечий рычаг 12 свободно перемещается на пальце 3,Грузовой строп или петлю от груза располагают между расходящимися концами 7 вилки, после чего рычаг 8 запорного элемента 2 посредством ручки 17 поднимают. При этом выступ 10 опорной балки 9 поднимается, а затем балку 9 вводят в отверстия 5 и 6 расходящихся концов 7 вилки 4 под грузовыми стропами или петлей груза, фиксируя таким образом положение их в захвате,При расстроповке грузов в ручном режиме работы операции проводят такие же, как описана работа подготовки захвата к зацеплению со стропами или петлей перед подъемом груза. При этом необходимо ослабить натяжение стропов или петли,При расстроповке грузов в полуавтоматическом режиме усилие прикладывают через гибкую тягу 16 на двуплечий рычаг 12, который посредством овального отверстия 20 перемещается на пальце 3 и передаст усилие в вертикальном направлении, а потом вокруг осн 14 на рычаг запорного элемента 2. Запорный элемент 2 поворачивается на пальце 3 до упора плеча 15 в ограничитель 18 угла поворота. Рычаг 8 выходит из отверстии 5 5 и 6 расходящихся концов 7, освобождая приэтом стропы или петлю. Формул а изобретения10 1, Захват для подъема грузов, содержащийподвеску, выполненную в виде вилки с расходящимися концами, навешиваемую на грузоподъемное устройство, запорный 1.-образный элемент с упором в месте изгиба, шар 15 нирно установленный в верхней части вилкис возможностью перемещения в вертикальнойплоскости и взаимодействующий с расходящимися концами вилки, и механизм перемещения запорного элемента, о т л и ч а ю щ и й 20 ся тем, что, с целью повышения грузоподьемности захвата, вилка выполнена монолитной с квадратными отверстиями на расходящихся концах, а запорный элемент в верхнейчасти выполнен с двумя планками, охватыва 25 ющими вилку с двух сторон.2, Захват по п, 1, отличающийся тем,что механизм перемещения запорного элемента выполнен в виде двуплечего рычага,одно плечо которого соединено с запорным30 элементом, а другое - с гибкой тягой.Источники информации,принятые во внимание прн экспертизе1. Зайцев Л, В. и др. Автомобильные краны. М., Высшая школа, 1971, с. 292 - 294,35 2. Патент Франции М 2263189, кл, В 66 с1/34, 03.10.75,604791 Фиг Ю Составитель Г, Теркулецкая Редактор Т. Горячева Техред Л, Гладкова Корректор А. Степанова Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 581/10 Изд.401 Тираж 1047 Подписное НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5