Подъемник

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДВТВЛЬСТВУ Сотоз СоеетскнкСоцлталмстмчвсюареспублик(22) 3 присоединением заявки-Государственный номвтоСовета Мнннстрав СССРоо делам нзобретоннйн открыта(088.8) ата опубликования описания 27.02.78, Бочк овнчко ецнальное конйгруктэрское бюро Главмосстроя фСКБ-Мосстрой(71) Заявитель 4) ПОДЪЕМНИ редуктор реплен нНа фи ку; на фн д с; накарка фиг. 3 кабины;закрепле Подьемннк содержит колонну 1, на которой закреплена зубчатая рейка 2, взавмодвйствуюшая с зубчатым колесом 3 н прнжымным роликом 4, редуктор 5 с тормозом 6, связанйый через шарнир 7 с промежуточным элеменгом 8, соедкненным через шарнир 9 н упругий элемент 10 посредством пальца 11 с каркасом 12 кабины, удвржйвавмэй на колонне 1 ролнкамн 13. Двигатель 14 привода жестко закреплен на каркасе 12 кабины н соединен с валом 15 редуктора 5 посредством гибкого вала 16.В другом вврнанте выполнения тормоз 6 жестко закреплен на каркасе 12 кабаны сово с двнгателем 14.грузопассажнрск из 6 предпочтет нв 0 местнВок тормо ом варианте вльно устанавлодъем опорок ать Изобретение эмеханизмам, в ча Рподъемникам.Известен подъемник, содержащий вертикальную колонну, на которой закреплена зубчатая рейка, взанмэдействуюшая с зубчатым колесом, кинематически связанным с приводом подъемника, состоящим нз редуктора и двнгателя, н грузоподъемную кабинуГд 1Однако условия работы зубчатой рейки прн таком техническом решении неудовлетворительны, так как при работе подьемннка сэ стороны зубчатого колеса на рейку воздействуют значительные динамические нагрузкн, а также горизонтальная составля шая силы пэдьемннка, что, в свою очередь сннжает надежность подъемника в целом.Цель изобретения - повышение эксплуат ционной надежности пэдьемника за счет уменьшения динамических нагрузок, воздействующих на рейку.Это достигается тем, что привод подъем ннка снабжен гибким валом, соединявшим тнэсится к груэоподъемнымстнэсти к ст онтельным н двигатель, который жестко зака каркасе кабины,г, 1 нзображен подьемнн г. 2 - то же, внд сперед привод, установленный на на фнг. 4 - привод с тор нным на каркасе кабины.3совместно с редуктором 5, а в грузовомварианте тормоз предпочтительно устанавливать совместно с двигателем,Подъемник работает следующим образом.Включают двигатель 14. Крутящий моментот лвигателя 14 щередается через вал 16и редуктор 5 колесу 3, которое, перемеща- .ясь по рейке 2, приводит в движение кабину через шарнир, 7, палец 11 и элемент 10,При возникновении возмущающих сил про-,исходит скачкообразное изменение скоростидвижения привода, вследствие чего элемент10 дополнительно деформируется на некоторую величину. После снятия. возмущающейсилы дополнительная деформация другогоэлемента 10 снимается. При этом на каркасе кабины, имеющей значительную инерциоиную массу, кратковременная деформация элемента 10 исключает динамические воздействия на элементы подъемника, в результатещчего обеспечивается равномерный и плавныйход кабины.Вследствие жесткого крепления двигателя и тормоза на каркасе кабины и соединения двигателя с редуктором посредствомгибкого вала дополнительно снижаются динамические нагрузки.Предлагаемое и; обретение дает еозмсамностЬ исключить отрицательные динамическиевоздействия на элементы подъемника. ЗОВ известных подъемниках эти воздейст,вия возникают вследствие погрешностисборки, неровностей рейки, зазоров, ее стыков,а также из-за влияния неуравновешенныхвращающихся масс,Применение данного технического решения в производстве обеспечит значительноеулучшение условий работы элементов подъемника, в частности его рейки, и позволитувеличить эксплуатационную надежность вцелом.Ф о р м у л а и.э о б р е т е н и яПодъемйик, содержащий вертикальную колонну, на которой закреплена зубчатая рейка,. взаимодействующая с зубчатым колесом, кинематически связанным с приводом подъемника, состоящим из редуктора и двигателя, и грузоподъемную кабину, о т л и ч а ющ и й с.я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности за счет уменьшения динамических нагрузок, воздействующих на рейку, привод подъемника снабжен гибким валом, соединяющим редуктор я двигатель, который жестко закреплен на каркасе кабины.Источники информациМ, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР% 523017, М.кл. В 66 В 9/02,28.03.75.о А, Власенк орр 1047 Годписн го комитета Совета Ми лам изобретений и отк Ж, Раувскан наб.,Филиал ПШ 1 атент, г. Ужгород, ул. Проектная акал 1517/15 ИПИ Госуда 1 1:5035, Тираж ственно но д М осква, нистров СССрытид. 4/5