Замок рамы складного велосипеда
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СЗИДИИЛЬСТВУ 11 ц 595196 Союз Советских Социалистических Республик.06.76 (21) 2366026/27-1 с присоединением заявкиГосударственный комитет Совета Министров СССР ло делам изобретенийи открытий(45) Дата опубликования описания 30.03.78(71) Заявител елостроени ЕЛОСИПЕД НО ОК РАМЫ С Изобретен иния,адочного места носится к области велостр Известен замок рамы складного велосипеда, состоящий из образных флаццев, входящих один в другой и соединяемых осью, расположенной в полках обои. фланцсв. В одной пз полок фланца выполнен сквозной паз, сообгцающийся с отверстием под запорный элемент Ц.Недостатком таких замков является то, что он недостаточно удобен в эксплуатации прц сборке и разборке велосипеда,Известен также замок рамы складного велосипеда, содержащий шарнирно соедицсцныс передний и задний флаццы, закрепленные ца стыкуемых концах элементов рамы и снабженные стяжным болтом 2,Последнее техническое решение как наиболее близкое к изобретению принято в качестве прототипа.Недостатком прототипа является отсутствие универсальности, обеспечивающей не только складывание велосипеда, но и удобную и простую разборку его ца две части, что в современных условиях также бывает необходимо. Разъединение фланцев путем извлечения осц шарнирного соединения непрактично, поскольку ведет к излишнему фрикционному износу оси и самого шарнирного соединения, т. е, к нарушению жесткости всего замка. Кроме того, ось шарнира вце посможет быть легко утеряна.Целью изобретения является расширениеэксплуатационных возможностей замка за 5 счет обеспе.енця разъемностц рамы.Для этого передний флацсц состоит цз неподвижной ц съемной пластин, первая из которых жестко присоединена к трубе рамы, а вторая присоединена к неподвижной пластине 10 посредством дополнительного стяжного болта.На фцг. 1 показан предлагаемый замок врабочем (закрытом) положении, разрез; на фпг. 2 - замок, вцд сверху; на фцг. 3 - компоновочная последовательность расположения 15 элементов замка; на фцг. 4 - замок в раскрытом положении, рама сложена; ца фцг. 5 - то же, рама разобрана,Зав ок состоит цз переднего 1 ц заднего 2фланцев, соединенных шарнирно осью 3 и 20 снабженных стяжным болтом 4, расположенным ца стороне, противолежащей шарнирному соединению фланцев. Фланец 2 присоединен, например приварен, к концу трубы 5 заднсц полурамы. К трубе 6 передней полурамы 25 присоединен передний фланец 1, состоящийцз неподвижной 7 ц съемной 8 пластин. Пластина 7 присоединена также посредством сварки непосредственно к концу трубы 6.В пластиневыполнено отверстие 9 для 30 стяжцого болта 10, расположенного в окне 11.3Пластины 8 и 7 снабжены для взаимной ориентации соответствующими друг другу упорами и выступами 12 и 13, а пластина 8 имеет в средней части отверстие 14 под болт 10.Для фиксации замка в положении, удобном для транспортировки велосипеда со сложенной рамой, фланец 2 и пластина 7 фланца 1 снабжены ушками 15 с отверстиями, одно из которых выполнено с резьбой под болт 4.Для складывания велосипеда из рабочего положения вывертывают болт 4 и поворачивают переднюю и заднюю полурамы с фланцами 1 и 2 вокруг оси 3, после чего болт 4 ввертывают в резьбовое отверстие одного из ушек 15 для фиксирования рамы велосипеда в сложенном положении.Приведение велосипеда в рабочее положение производится в обратной последовательности.Для разборки велосипеда на две части вывертывают болт 10 и отделяют переднюю полураму с пластиной 7 от задней полурамы с фланцами 1 и 2. 4 Сборка велосипеда в рабочее положение производится в обратной последовательности.Формула изобретения5Замок рамы складного велосипеда, содержащий шарнирно соединенные передний и задний фланцы, закрепленные на стыкуемых концах элементов рамы и снабженные стяжным10 болтом, отличающийся тем, что, с цельюрасширения эксплуатационных возможностейзамка за счет обеспечения разъемности рамы,передний фланец состоит из неподвижной исъемной пластин, первая из которых жестко15 присоединена к трубе рамы, а вторая присоединена к неподвижной пластине посредствомдополнительного стяжного болта.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе20 1. Авторское свидетельство СССР462762,кл. В 62 К 15/00, 1975,2, Патент Франции1500747, кл. В 62 К,1966.595196 Щг. У Составитель И. КузнецоваТсхрсд А, Камышникова Корректоры: Л. Котова н И. Позняковская Редактор Т. Горячева Подписное Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 257/8 Изд. Мз 35 Тираж 841 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5
СмотретьЗаявка
2366026, 01.06.1976
ЦЕНТРАЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ БЮРО ВЕЛОСТРОЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР
ПОТЕХИН ЮРИЙ ПЕТРОВИЧ, БОЛОТОВ НИКОЛАЙ ПЕТРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62K 15/00
Метки: велосипеда, замок, рамы, складного
Опубликовано: 28.02.1978
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-595196-zamok-ramy-skladnogo-velosipeda.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Замок рамы складного велосипеда</a>
Предыдущий патент: Кузов автобуса с задним расположением двигателя
Следующий патент: Мезанизм поворота рамы трехколесного велосипеда
Случайный патент: Регулятор электрической мощности в нагрузке