Энергопоглощающее устройство

1151) М. Кл.В 6021/02Г 16 1 7/08 полнительное к авт. свил 22) Заявлено 14.06 21) 237174 исоедииением зая ооудвротвенньи комитетСовета Министров СССРпо делам изаоретенийи откротий. Межевич, Е А. Андронов В. И. Егор ввушкин Ьег)т ральньисследоватеи Московсавтомобил й о льск го Красного Знамени научнольный и автомоторный институового Красного Знамении Ленинского комсомола на Трудо автомоб(71) Заявители кий орденаТру завод име ьный 54) ЗН ПОГЛОЩАК)ЩЕЕ УСТРОЙС ции и технологичности энергопоглощающего устропства.Для достижения этой цели в известном эцергопоглошаюшем устройств(, изогнутые пластины выполнены коленчатыми с плоскими наклонными участками и с прилегаюшими к средней пластине фланцами на концах, средняя пластина выполнена с прорезью, а фланцы коленчатых пластин, расположенные по одну сторону от опорных площадок, соединены между собой с возможностью скольжения по средней пластине проходящим через эту прорезь стяжцым элементом.На средней пластине могут быть смон вань несколько пар коленчатых пластин правленн)ых фланцами, соединенными стя мн элементами, в одну сторону.На средней пластине может быть смонтировано кратное двум количество коленчатых плас тиц. обращенные одна к другой опорные площадки которых жестко соединены, а фланцы этих пластин двух смежных слоев направлены в противоположные стороны, при этом средця пластина выполнена в виде замкнутой ленты, образованной концами слоев, выступающими за фланцы коленчатых пластин.1-1 РГаклопных участках коленчатых пластин могут быть выполнены продольные ребра жесттиро на жны11 едостатке),щего устройств кость на елип 1(1 Р 151 В ПРОЦСССЕ СЛОЖИ)СТЬ КОЦС ЦЕЛ Ь 10 3(ЗО энергоемкости, 45) Дата опубл и кован и Изобретс 133( Относитя к у ст 1)ойствам поГл 01 цсп 151 э 13(1) ии дз 1)з, в Гастцости к эпергопоглощаюшим устройствам, монтируемым между смещаемыми вследствие удара при аварии частями узлов и агрегатов шасси транспортного средства,Известны энергои(хглощающие устройства для транспортных средств, состоящие пз замкнутых в ячейки пластин из пластичного материалаНедостзткоГмого эцер гопоглощаюпего устройства является малая энергоемкость и большой занимаемый обьем.Известно также эц( ргопоглЦРающее устройство для пас и трзпспортцылх средств, содержац(.е с 1)едцк)10 1. астиц" и р(сполож( цць(. с обеих ее сторон жестко соединенные с ней концами симметрично изогнутье по дуге пластины из пластичного материала, имек)цие посредине опорные площадки 121. 111 3 звесгцого эцергопоглощаО- а явлется малая его эцергоем(у в(сз, пера(зцом(рцость усидефо)м Р ГИИ И 1(х 10101 и ческ 351 трукции.бретеци вл(тся ш)выпи цие с 3 (б 31, ь 110 стп хсил 3 И де(1)орм 1.кости. Пространство между пластинами может быть заполнено вспененным синтетическим материалом.На фиг. 1 изображено энергопоглошаюшее устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же вид спереди; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - устройство в частично деформированном в процессе энергопоглошения состоянии; на фиг. 5 - установка энергопоглошающего устройства под накладкой спиц травмобезопасного рулевого колеса; на фиг. 6 - рулевое колесо с энергопоглошаюшими устройствами в деформированном после удара состоянии; на фиг. 7 - многослойное конструктивное выполнение энергопоглошаюшего устройства, разрез; на фиг. 8 - установка энерго- поглощающего устройства в конструктивном выполнении между бампером и шасси автомобиля.Энергопоглошаюшее устройство состоит из средней пластины 1 с прорезью 2 на одном ее конце и коленчатых пластин 3. Пластины 3 юмеют опорные площадки 4, плоские наклонные участки 5 с ребрами жесткости 6 и фланцы 7 и 8 на концах, прилегающие к средней пластине. Фланцы 7 коленчатых пластин, расположенные по одну сторону от опорных плошадок, жестко соединены со средней пластиной например, заклепками 9. Фланцы 8 противоположных концов коленчатых пластин соединены между собой стяжным элементом 10, например заклепкой, проходяшим через прорезь 2 в средней пластине 1.На общей средней пластине могут быть смонтированы несколько пар коленчатых пластин, направленных фланцами 8, соед ненными стяжными элементами 10, в одну сторону. Такое конструктивное выполнение позволяет получить энергопоглошаюшее устройство любой необходимой длины и цмирины.На средней пластине 1 (фиг. 7) может быть смонтировано несколько, кратные двум, слоев коленчатых пластин 3. Средняя пластина при этом выполнена в виде замкнутой ленты, образованной концами, выступающими за фланцы 8 коленчатых пластин, соединенные стяжными элементами 10 и направленные в двух смежных слоях в противоположные стороны, При этом обращенные друг к другу и выступающие за фланцы 7 и 8 коленчатых пластин части а средней пластины соответственно жестко соединены между собой. Такое конструктивное выполнение позволяет увеличить рабочий ход для энергопоглошаюшего устройства.При воздействии ударной нагрузки Р (фиг. 4) на опорные площадки, коленчатые пластины 3 распрямляются, при этом их фланцы 7 и жестко соединенная с ними средняя пластина 1 движутся в плоскости, перпендикулярной направлению силы Р в одну, а фланцы 8 - в другую стороны. Энергия удара при этом эффективно поглощается за счет работы против сил сопротивления пластической деформации изгиба коленчатых пластин и трения между взаимно перемещаемыми средней пластиной и фланцами 8, которые прижимаются внутренними частями к средней пластине как прямым45 50 55 60 Формула изобретения1, Энергопоглошаюшее устройство преимушественно для шасси транспортного средства, содержащее среднюю пластину и расположенные с обеих ее сторон соединенные с ней концами симметрично изогнутые пластины из пластичного материала, имеющие посредине опорные плошадки, отличающееся тем, что, с целью повышения энергоемкости, стабильности усилия, деформации и технологичности изготовления, изогнутые пластины выполнены коленчатыми с плоскими наклонными участками и с прилегающими к средней пластине фланцами на концах, средняя пластина имеет прорезь, а фланцы коленчатых пластин, расположенные по одну сторону от опорных площадок, соединены между собой с возможностью скольжения по средней пластине стяжным элементом, проходящим через эту прорезь. 4действием силы Р, так и дополнительной силой от момента, изгибающего фланцы 8.При воздействии ударной нагрузки на многослойное энергопоглошающее устройство, выполненное в соответствии с фиг. 7, коленчатые 5 пластины, обращенные фланцами 8, соединенными стяжными элементами, в одну сторону в пределах слоя и в разные стороны в смежных слоях, деформируясь, перемещают соединенные в замкнутую ленту средние пластины в противо воположные стороны, перематывая ленту в направлении стрелки Б.Благодаря сочетанию энергопоглошения засчет пластической деформации коленчатых пластин и за счет трения, которое дополнительно может быть увеличено за счет внутрен него трения вспененного синтетического материала, окружающего пластины и заполняюшего пространство между ними, описываемое устройство обладает высокой эффективностью поглошения кинетической энергии удара, а его установка между смешаемыми при аварии деталями узлов и агрегатов шасси или кузова транспортного средства обеспечивает снижение до безопасного предела перегрузок, действующих на водителя и пассажиров, уменьшая вероятность и снижая тяжесть их травмирования.Описываемое энергопоглошаюшее устройство может бытьпользовано для повышения энергоемкости, например, рулевого колеса (фиг. 5, 6), в котором оно закрепляется на спице 11 и обращено опорными плошадками4 к ступице 12 рулевого колеса и накладке 13 включателя звукового сигнала, или для повышения энергоемкости передней части кузова, для чего несколько энергопоглошаюших устройств 14 (фиг. 8) устанавливаются между бампером 15 и кузовом (рамой) 16 автомобиля.Устройство может быть использовано такжедля повышения энергоемкости панелей и элементов удерживающих защитных систем внутреннего оборудования кабин и кузовов автомобилей. Детали предлагаемого устройства изготавливают холодной штамповкой, что удобно для их массивного производства.591343 юг Ф 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что на наклонных участках ко.енчатых пластин выполнены продольные ребра жесткости.3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что на средней пластине смонтировано несколько пар коленчатых пластин, направленных фланцами, соединенными стяжными элементами, в одну сторону.4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, на средней пластине смонтировано кратное двум количество слоев коленчатых пластин, обращенные одна к другой опорные площадки которых жестко соединены, а фланцы двух смежных слоев этих пластин направлены в противоположные стороны, при этом средняя пластина выполнена в виде замкнутой ленты, образованной концами слоев, выступающими за фланцы коленчатых пластин.5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что пространство между пластинами заполнено вспе ненным синтетическим материалом.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент С 1 ЦА 3834482, кл, 180 - 90, 1974.2. Патент франции 2146785, кл. Г 16 Г 7/00;1973,гцг 7 Составитель,. СчольскаяТе.,рсл О. Луговая Корректор С. 11 атрушс ва Тираик 8 Ы 11 одп и снс 1 телнктор 1 О. ЧеликанонЗаказ 507 3 11 НИИПИ Государст венного комитета Совета,тинистроз СССР по делаья нзобрстснцй н открытии 113035, Москва, Ж, Раушская наб. гь 1,5 Филиал П 1 П 11 атснг, . Укорол, тл. Проектная, 4