Устройство для измерения среднего индикаторного давления в цилиндрах поршневых машин

1 а,ттт, фсо,с Зат, анцИ С АЙ-ИЕ и) 59 О 622 О П Союз Советских Социалистических Реслублик) М. Кл.-" б 01 Ь 23/08 Государственный комитет Совета Министров СССР Опубликовано 30.01.78. Бюллетень445) Дата опубликования описания Авторыизобрете, П. Бородулин, В, Н. Васильев, А, Б. Волков и С. И. Курсеков 1) Заявите Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамен институт инженеров железнодорожного транспорта(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СРЕДНЕГО ДИКАТОРНОГО ДАВЛЕНИЯ В ЦИЛИНДРАХ ПОРШНЕВЫХ МАШИНИзобретение относится к приборам, измеряющим среднее индикаторное давление в цилиндрах поршневых машин, и может быть использовано при испытании и доводке двигателей внутреннего сгорания.Известны устройстава для измерения среднего индикаторного давления 1 в цилиндрах поршневых машин (11.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является устройство для измерения среднего индикаторного давления 2, содержащее функциональный преобразователь хода поршня с отметчиом положения,коленчатого вала, электронный коммутатор, датчик давления, емкостное интегриру.ющее звено и индикатор. Однако это устройство не позволяет определять величину середнего индикаторного давления каждого последовательно протекающего цикла, что является необходимым при исследовании переходных процессов и анализе степени идентичности рабочих циклов,в цилиндре поршне,вой машины.Цель изобретения - определение среднего ,индикаторного давления каждого последовательно протекающего рабочего цикла.Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве выводы конденсатора интегрирующего эвена соединены с ключом, управляющий вход,которого связан с выходом отметчика положения коленчатого вала.На фиг. 1 показана функциональная схемапредлагаемого устройства; на фнг. 2 схематически изображены интегрирующее звено и замыка 1 ощий ключ; на фиг. 3 даны графики изменения давления в цилиндре и напряжения интегрирующего звена в зависимости от хода поршня.10 Устройство для измерения среднего индикаторного давления поршневой машины 1 содержит датчик 2 давления, подключенный при помощи усилителя 3 к коммутатору 4, имеющему связь с отметчиком 5 положения 15 коленчатого вала и емкостным ннтегрнрующим звеном 6, содержащим конденсатор 7, выводы которого соедииены с ключом 8 и индикатором. Управляющий вход 9 ключа 8 связан с отметчиком 5 положения коленчатого вала.Устройство работает следующим образом.При измерении среднего индикаторногодавления напряжение от датчика 2, пропорциональное давлению в рабочей полости ма шины 1, через усилитель 3 поступает на ком.мутатор 4, изменяющий в зависимости от положения колснчатого вала его полярность, продолжительность и интервал, С коммутатора 4 напряжение поступает на интегрирую590622 сека тпру щее звено 6 с конденсатором 7. Следовательно, в конце каждого рабочего цикла напряжение на конденсаторе 7 пропорционально среднему индикаторному давлению цикла. В конце каждого цикла конденсатор 7 разряжается через ключ 8, который может быть выполнен в виде транзистора (см. фиг. 2). В этом случае измеряется напряжение, а следовательно, и среднее индикаторное давление за каждый рабочий цикл, так как конденсатор 7 разряжен к началу нового цикла,На фиг. 3 показаны изменение текущего давления Р поршневой машины в зависимости от положения поршня (кривая 10) и зависимость напряжения У, на конденсаторе 7 интегрирующего звена 6 от положения поршня (кривая 11), ордината 12 которой соответствует среднему индикаторному давлению данного цикла.Использование предлагаемого устройства при испытаниях поршневых машин, в частности двигателей внутреннего сгорания, позволяет непосредственно определять среднее индикаторное давление каждого последовательно лротекающего цикла, что необходимо при анализе и доводке рабочего процесса на установившимся и особенно на переходныхрежимах. Формула изобретения5Устройство для измерения среднего индикаторного давления в цилиндрах поршневыхмашин, содержащее функциональный преобразователь хода поршня с отметчиком лоло 10 жения коленчатого вала, связанным с электронным коммутатором, к которому подключены датчик давления и емкостное интегрирующее звено, соединенное с индикатором,о тлич а ю,щее ся тем, что, с целью опреде 15 ленья среднего индикаторного давления каждого последовательно протекающего рабочего цикла, выводы конденсатора интегрирующего звена соединены с,ключом, управляющий вход которого связан,с выходом отмет 20 чика положения коленчатого вала.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР283639,к . а ОИ. 231 О 8, 1969.25 2. Авторское свидетелыство СССР461325,кл. (д 011. 1124, 1963.Тираж 1109Совета Министровй и открытийушская наб., д. 4/5 Заказ 3183 1 писно Типография, пр. Сапунова, 2 Изд,157 НПО Государственного комитет по делам изобретен 113035, Москва, Ж, Р