Устройство для поочередного включения приводов

0 Ц 590524 Союз Советскил Соииалистическик Республик) М. Кл,2 Г 16 Р 11/ с присоединением заявкиГосударственный кометеСовета Министров СССР 23) Приоритет(088.8) елам изобретн открытий бликования описания 21,02.78 ата 2) Авторы изобретения М. Макусинский, В. И, Якимов, С. О. Баль и В, В. Новиков 71) Заявитель 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПООЧЕРЕДНОГО ВКЛЮЧЕ ПРИВОДОВние уси еключе Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в механизмах с поочередным включением ведущих или ведомых приводов,Известно устройство для поочередного сое динения ведомого вала с двумя ведущими зубчатыми колесами фрикционными дисковыми муфтами, соосно расположенными на концах ведомого вала, и включаемые втулкой, подвижно установленной на ведомом валу меж ду муфтами. Каждая муфта снабжена поворотными рычагами, включающими муфту при их повороте, Для соединения ведомого вала с одним из ведущих зубчатых колес к соответствующей муфте в осевом направлении пере мещают подвижную втулку, которая своей торцовой конусной частью поворачивает рычаги, сжимающие диски этой муфты и включает ее, соединяя ведущее колесо с ведомым валом 111. 20Недостатком устройства являются значительные усилия, возникающие при перемещении подвижной втулки, поочередно включающей фрикционные муфты.Известно и другое устройство для поочеред ного включения приводов, содержащее диафрагму с шлицевым отверстием, установленную внутри ведомого барабана, и два ведущих шлицевых вала, соосно расположенных внутри барабана, поочередно входящих в зацепление 3 с диафрагмой при перемещении одного из них в осевом направлении 21.Недостаток этого устройства заключается в том, что силы трения, возникающие при осевом перемещении шлицевого вала в отверстии диафрагмы, в случае нагружения ведомого барабана моментом затрудняют переключение приводов.Целью изобретения является сниже лий и повышение надежности при пер нии приводов.Это достигается тем, что связь ведомого барабана с ведущими валами выполнена в виде сосдинения установленной внутри барабана поворотной втулки, с закрепленными на ней валиками, связанной обоймами с цапфами, расположенными на валиках, с ведущими валами двумя парами рычагов, Ось вращения поворотной втулки перпендикулярна к оси вращения барабана, а валики, закрепленные на ней, расположены под углом друг к другу в плоскости, перпендикулярной к оси втулки,На фиг. 1 изображено устройство с одним включенным приводом; на фиг. 2 - то же, с включенным вторым приводом; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг, 4 - разрез по Б - Б на фиг. 1.Устройство состоит из ведомого барабана 1, с установленной внутри него на оси 2 поворотной втулкой 3, двух соосных с барабаном 1ведущих валов 4 и 5, соединенных парами рычагов 6 и 7 и обоймами 8, имеющими цапфы 9, с валиками 10, закрепленными на втулке 3, и тяги управления 11, связывающей втулку 3 с валом 4. Ось вращения втулки 3 перпендикулярна к оси вращения барабана 1. Валики 10, закрепленные на втулке 3, расположены под углом друг к другу в плоскости, перпендикулярной к оси втулки 3. Вал 4 выполнен подвижным в осевом направлении и соединен с тягой 11 поворотной втулкой 12, установленной неподвижно в осевом направлении на вале 4.Устройство работает следующим образом, При включенном первом приводе ось валика 10, связывающего втулку 3 парой рычагов 6 и 7 с ведущим валом 4, установлена по оси вращения барабана 1 и, в случае вращения вала 4 обойма 8 проворачивается на валике 10. Ось валика 10, связывающего втулку 3 с ведущим валом 5, не совпадает с осью барабана 1 и при вращении вала 5 вращается барабан 1.Для переключения приводов вал 4 перемещают в осевом направлении, При перемещении вала 4 тягой 11 поворачивается втулка 3 с валиками 10 в положение, при котором ось валика 10, связанного с ведущим валом 5, устанавливается по оси барабана 1, а ось валика 10, связанного с ведущим валом 4, находится под углом к ней. В этом положении включен второй привод от вала 5, а первый, от вала 4, отключен. 5 10 15 20 25 30 4Конечные перемещения вала 4 фиксируются известным способом.В связи с тем, что устройство не содержит высоко нагруженные соединения, вызывающие трение скольжения, снижаются усилия и повышается надежность переключения приводов в эксплуатации.Формула изобретенияУстройство для поочередного включения приводов, содержащее расположенные соосно ведомый элемент и два ведущих вала, входящих поочередно во взаимодействие с ведомым элементом, отличающееся тем, что, с целью снижения усилия переключения приводов и повышения надежности, оно снабжено установленной на ведомом элементе поворотной втулкой, ось вращения которой перпендикулярна к его оси вращения, и закрепленными на ней под углом друг к другу в плоскости, перпендикулярной к оси втулки, валиками с расположенными на них обоймами, имеющими цапфы, при этом ведущие валы снабжены двумя парами рычагов, связывающих их с цапфами, а один из них подвижен в осевом направлении и снабжен тягой, соединяющей его с поворотной втулкой.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Поляков В. С, и Барабаш И, Д. Муфты, Машиностроение, Л., с. 176 - 177, рис, 126.2. Самолет ТУ. Руководство по эксплуатации, Книга 3, часть 1, 1975, с. 165 - 171.590524 Составитель С. Баль Техред А. Камышникова Корректор Л, Котова Редактор Л, Чепайкина Подписное Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 3194/14 Изд,184 Тираж 1154 11 ПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5